内容摘要
1、2020款的G500官方指導價162.88萬,加價行情基本在50萬左右(含消費稅),那就是說大概合計約212.88萬左右。
下面我帶大家看看2020年的熱門“加價車”,是不是物有所值?
奔馳G級
普遍加價範圍50萬—80萬
目前國内奔馳G級在售的隻有奔馳G500和,在國内人們都喜歡稱之為大G,奔馳大G一直是很多人心中的dream car。不用質疑,奔馳大G是一台非常強悍的全地形越野車,無論是它硬朗的外表,還是兇悍的性能來說奔馳g500,奔馳G在越野車當中的地位依舊是無人可以撼動的。從最初的情懷,到現在所流行的“大G關門聲像子彈上膛的聲音”,“渣男開大G”等類似的熱點話題,更是為大G帶來了銷售狂潮,市場上出現供不應求的現象,在如今車市遇冷的情況下,奔馳大G卻是有着斷貨加價的待遇。
奔馳G500 時光銘刻特别版
奔馳G500時光銘刻特别版,2020款的G500官方指導價162.88萬,加價行情基本在50萬左右(含消費稅),那就是說大概合計約212.88萬左右。為了情懷還是為了當今的潮流,你真的願意在官方指導價基礎上,多花一輛奔馳E級車的價格去購買你心目中的dream car嗎?實際奔馳G級的加價從2016年就已經開始了,2015年奔馳G的行情并不是特好,大部分經銷商手裡的奔馳G是賣不出去的,庫存堆壓,每輛車每個月都要花上幾千元去換電瓶,這對經銷商來說真的是賣一台虧一台,面臨這種行情,最後廠家和經銷商一合計,既然奔馳G的産量不多,買的人也不多,那不如就不給優惠了,價格一點點的加上去,這樣做既能提升奔馳品牌形象,對廠家跟經銷商來說,也能賺取更多的利潤。
從此之後,奔馳G就從現金優惠30萬,變成了後來的逐步加價,至今已經需要加價50萬左右,你才可以入手奔馳大G。另外,國家政策規定,開票價超過150.8萬要交10%的豪車稅。那麼奔馳G500落地價近高達220萬左右, 奔馳到底是用了什麼配方,能才讓G級變得這麼香的呢?讓市場上供不應求,價格還在持續飙高。
雖說奔馳G相比于Jeep、路虎等品牌奔馳在越野車領域發展慢了10多年,其實,奔馳早在1928年就有生産軍用越野車的曆史,而奔馳G誕生于1979年,最早是為了聯邦德國軍用車的項目而生,雖然當時在軍用市場并不是很理想,但最終還是成為了輕型軍用車,後來才轉為民用成為真正的奔馳G級。問世間哪個男人的心裡沒個軍旅夢呢,所以奔馳大G是所有愛車男人們的夢想,同樣也是女富人的标簽。
由于價格的原因,奔馳大G是普通車友想都不敢想的車,但是卻擁有極高的人氣。在娛樂圈奔馳g500,富人圈,奔馳G系列的出鏡率非常高,陸毅、李易峰、鄧倫、楊坤、餘文樂等等都經常帶着大G亮相,女明星也不在少數,“範爺”範冰冰、“春哥”李宇春、劉濤也經常駕駛大G出行。這下大家就應該能明白為啥買奔馳大G的是高端富二代了吧!因為他們不求最好,但求最貴!更何況大G的知名度那麼高,很多知名賽事、頒獎典禮等都曾将奔馳G級作為官方指定用車。
前段時間,網上流傳一段男子将北京BJ80改成奔馳G招搖撞騙的視頻,就是用這樣的一輛高仿大G就能騙得十九個美女的歡心和兄弟朋友的另眼相看。這裡我們不讨論倫理道德問題,畢竟那不是我們所要讨論的話題,但是我們可以得知BJ80養活了很多改裝廠。沒轍啊......像我們這種窮人隻能考慮一下走上改裝路,才能體驗一下這種百分百回頭率的趕腳了。
要說奔馳G級的内飾,硬朗是主旋律,但它卻能營造出精緻的感覺,這離不開它大量運用的皮質、金屬、木紋等裝飾,感覺就像馬術比賽運動員的打扮一樣。當然,它也有很多跟這款車屬性不搭調的設計,比如奔馳家族化的方向盤、懷擋、換擋撥片、貫通的全液晶儀表盤及中控屏幕、蝴蝶式的頭枕、柏林之聲的金屬喇叭網等等。沒錯,它們或許是車主希望擁有的配置,但它們無法完全融入到内飾風格當中。
奔馳大G最核心的屬性還是越野,對付各種崎岖路面也是它的看家本領,标志性的三把鎖,既前、中央、後三把差速鎖,配合低速四驅系統,對于越野愛好者來說,G級幾乎可以稱得上“頂級座駕”的存在。有這樣強大配置才符合奔馳G級車輛的定位和車輛的氣勢,再加上點火時V8發動機所帶來的粗犷渾厚的聲浪才是奔馳G級的靈魂。
在當下的汽車行業,除了這些産品本身足夠有吸引力之外,這背後也存在炒作的因素和市場營銷的手段,希望大家在買車時要保持冷靜,不要被帶節奏。當然,土豪請随意,畢竟200多萬就能夠入手這樣一台大玩具,也是非常值得的。
最後,希望大家都能買到自己喜歡,适合自己的,真正實用、适用的車型!
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