中國“最壕觀景列車”
國内最貴的火車之旅在哪兒?
新蘭線上的“新東方快車“
你或許有所耳聞
而如今開售的呼倫貝爾号
将品質和價格的上限再次刷新
比起火車票,更像一場定制旅行套餐
目前春季的主題線路價格
沒有網傳的7天6晚 6-8萬 那樣誇張 但也十分豪華5天4晚一價全包在3.7萬元起
圖@星景旅遊列車
官方資料顯示 呼倫貝爾号12節車廂僅 載客44人 分為黃金、鉑金和紫金三種房型 衛浴能做到 幹濕分離 餐車、沙龍車與客廳車(會議室) 分别以巴雅爾、那達慕和烏力吉命名還有兒童樂園、蒙式康體按摩、ktv沙龍等設施
乘客與服務人員的比例高達1:2.2 除了度假管家陪護也配備跟拍攝影師、醫務人員、幼兒教師等人員
水土不服的豪華列車?
呼倫貝爾号,并非國内豪華列車的首次嘗試 2020年左右,蘭新線的 ”新東方快車“ 名噪一時 行駛在南北疆之間和古絲綢之路上 一趟旅途票價3萬遙記當時宣傳稿的标題用了”比爾蓋茨都嫌貴“
而實際上,這趟列車可追溯至上世紀的 涉外列車 比爾蓋茨曾在90年代乘坐過 如今是重新改造,出口轉内銷了 同樣是通過與旅行社合作作為完整的旅行線路銷售
然而網友們可不太領情
還是逃不過綠皮車卧鋪的既視感啊
不是黑,這就是人家的宣傳圖……
更早的2017年 英國公司 Golden Eagle 曾推出一條 “香格裡拉号” 賣點是追随馬可波羅的腳步遊覽西藏和新疆 一張票賣到 1.5-2萬美元 但因為不正确的地圖和單列的西藏&中國标識 還未問世就被 罵了個透,之後如何不了了之 鮮味認知的,08年還有一列夭折的 唐古拉号 據稱由青藏鐵路公司和外商合作投資打造 北京-拉薩5天4夜報價 5500美元 至今未 被應用,以至淡出公衆視野水土不服的豪華列車?
論及世界著名的 奢華景觀列車早已有一些面向富裕階層的産品标杆:
南非富豪創立的著名豪華列車——非洲之傲 印度豪華列車“車輪上的宮殿” Belmond集團Venice Simplon Orient Express被認為是老東方快車的嫡系傳承
然而非洲之傲、車輪宮殿 原為滿足殖民者的驕矜而誕生 Belmond東方快車 則為取悅皇親國戚、商賈貴族打造 且海外很多鐵路公司為 資本所有 ,可以大刀闊斧改造 而國内從車體到路線都由“鐵老大”管理 在 “綠皮火車” 、 人民鐵路 的概念深入人心時還在漫長的摸索之中
日本九州七星号,同樣是旅行套餐形式銷售 日本四季島寝台列車,由JR日本鐵路公司推出 美國觀景列車加州微風号/海岸星光号乘坐過豪華郵輪的人會知道
一腳油門能到,為什麼要坐你的車呢?
阿爾山青藏鐵路
平均每天七千多元 的要價剛問世時,平均每天成本也不過三千多元
萬元價位就算訂不到頂級也是次頂級
長江三峽
不過,動辄大幾萬的豪華列車旅行套餐能抓住一部分不在乎錢的人的口味也說不定
有話要說...