淺談建築鋼結構工程吊裝施工方案控制要點
淺談建築鋼結構工程吊裝施工方案控制要點淺談建築鋼結構工程吊裝施工方案控制要點
白瑞民徐永光
（河南創達建設工程管理有限公司 河南鄭州 ）
摘要：本文通過分析建築鋼結構吊裝施工方案編制的技術要求，以某工程編制鋼結構吊裝施工方案為例，針對鋼結構吊裝施工方案編制過程中應掌握的技術要點進行探讨。以期通過本文的闡述進一步掌握鋼結構吊裝施工技術，對有效提升鋼結構施工方案編制能力，熟練掌握施工技術及安全控制要點，确保鋼結構吊裝的質量和安全。
關鍵詞：鋼結構；吊裝；施工方案
1 概況
河南鄭州市鄭東新區某工程鋼結構立柱、鋼梁吊裝施工：①鋼結構立柱：最大重量8t，數量：18根，最大外形尺寸：1000× ；②鋼橫梁：最大重量8t，安裝标高+19.5～28.4m。
2 施工部署
根據本工程特點，起吊鋼結構立柱、鋼橫梁均選用500t汽車吊，優點是轉移迅速，機動靈活，且對施工現場影響範圍小。但起吊時必須支腳落地，不能負載行駛，對場地要求較高。場地必須平整壓實，以保證起吊作業安全。
根據鋼結構立柱、鋼橫梁重量，外型尺寸，架設高度，對鋼結構立柱、鋼橫梁吊裝相關的施工方法，吊裝的工藝、步驟的确定，以及施工的總平面布置，現場場地道路的處理，大型吊機進場、拼裝時間，支撐腿基礎的處理等都必須進行部署協調，确保吊裝工作順利進行，從而應在安全、質量、進度等各方面都能達到理想狀态，為此作如下部署：
①組織編制鋼結構立柱、鋼橫梁的吊裝方案，并上報公司和業主審定批準；②對審定後的吊裝方案，在方案實施的施工準備和吊裝過程中，必須嚴格執行該吊裝方案；③吊裝前必須把鋼結構立柱、鋼橫梁運至起吊位置；④吊裝前必須完成500t吊機的支撐腳的處理工作，地面承載力需＞18t/m2（鋪設支腿專用路基箱）；⑤吊裝前準備好各類吊索具，并确認符合方案規定的要求；⑥吊裝前必須完成吊機進場到定機位置的道路及拼裝塔式副臂道路的清理工作。
3 編制依據
①鋼結構立柱、鋼橫梁的相關圖紙；②現場實地勘察情況；③現行相關的國家、行業、企業标準；④以往同類工程的施工和管理經驗；⑤500t汽車吊機性能表。
4 機械化施工方法
①全液壓汽車式起重機。主要工況：36.9m主臂+4m過渡節+63m塔式副臂，135t配重；②配備50t汽車吊1台，拼裝500t吊機塔式副臂。
5 吊裝方式、吊裝施工程序
吊裝鋼結構立柱時：（鋼結構立柱擺放位置距離500t吊機回轉中心＞30m，＜60m），采用500t吊機直接将鋼結構立柱翻轉90°直立後，直接吊裝至立柱安裝位置，進行安裝。
①500t吊機挂鈎；②500t吊機起鈎，在起鈎的同時慢慢向立柱底部方向回轉，直至将鋼結構立柱翻轉90°直立後，鋼結構立柱距地面200mm時，停止起鈎；③檢查鋼絲繩、鋼結構立柱安全情況，并拉好圍繩；④在各方檢查确認安全前提下，進入正常吊裝程序；⑤500t吊機在起重人員的指揮下慢慢起鈎至鋼結構立柱高于障礙物後、向鋼結構立柱安裝位置方向回轉，通過吊機起、降臂和回轉對準鋼結構立柱安裝中心，将鋼結構立柱落鈎至安裝位置，進行安裝，根據力距撬緊螺栓；⑥由起重人員拆除吊機鋼絲繩，吊裝結束。（循環往複，直至全部吊完）
6 施工工藝流程
吊機機械設備檢查及試運轉→吊機道路及停機位置地基檢查→吊機進場并停放→施工技術準備→施工技術交底→500t吊機定位、拼裝副臂→吊裝人員到位→試吊檢查→正常吊裝架設→工序銜接按吊裝逐段校正→按質量标準自檢自驗→同以上步驟準備吊裝，再行重複上述吊裝工藝。
7 吊裝能力安全計算書
索具配備：（以立柱、鋼橫梁最大重量8t為例）
鋼絲繩規格：6×37+1-1700-19.5（2根；雙股；4個頭）
鋼結構立柱重量為8t；吊鈎重量為0.9t；鋼絲繩、卸扣重量0.1t；
總負載Q=8t+0.9t+0.1t=9t
鋼絲繩受力P；α=71°（鋼絲繩水平夾角）K-動載系數1.1
P=Q×K/（4×sin71）=2.62t。
φ19.5鋼絲繩單根實際破斷力S破20.07t，
鋼絲繩工作安全系數K值=S破/P=7.66在[K]=6～8許用範圍内，符合安全使用标準。
500 t吊機配備專用路基箱規格：4000×1830×230
φ19.5鋼絲繩10m；2根；卸扣6.5t；4個（2個備用）
φ16.0白棕繩（圍繩）10m；2根；
500 t起重機采用工況：主臂L=36.9m+4m過渡節+63m塔式副臂，配重135t作業半徑R≤72m，額定起重量9.7t＞總負載Q9t（符合安全規範）。
8 試吊要求措施
①起吊物件應有專人負責，統一指揮。指揮時不準戴手套，手勢要清楚，信号要明确，不得遠距離指揮吊物。采用對講機指揮；②起吊過長過大等大型重噸位物件時，必須先試吊，離地不高于0.2m，經檢查确認穩妥，并用圍繩牽住吊物保持平穩，方可指揮起吊運行。要求試吊1次方可正常吊運；③大型物件及分段翻身吊運前，應劃出警戒區，檢查各點受力情況及吊耳的焊接質量，并經試吊，确認安全可靠，方可指揮起吊翻身；④吊運物上的零星物件必須清除，防止吊運中墜落傷人。
9 安全技術措施
①吊機支腿承力處路基箱應平置、居中、接觸良好；②吊裝機索具保險系數略微增大；使用前必須檢查無誤方可使用；③在吊裝前應對卷揚鋼絲繩重新進行編排；④夜間施工照明良好；⑤設立施工區域，紅白帶隔離；⑥操作人員持證上崗，施工前應向施工人員進行安全技術交底；⑦吊起的物件不得長時間在空中停留；⑧吊車司機、指揮人員和所吊物件三者之間應保持視線清晰。如有障礙物，應增設指揮點或設專人傳遞信号或使用對講機指揮；⑨雷暴雨、六級以上大風應停止吊裝；⑩配合協調、分工内容。
10 設備吊裝安全應急預案
為保證公司、社會及職工生命财産安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，并能在事故發生後迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本着“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。
10.1 應急組織機構
成立大型設備吊裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮。
10.2 應急預案的實施
①施工現場設安全領導負責吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制；②發生事故時，安全領導要負責指揮立即救人。救人時應先排除危險，防止搶救時事故的再發生；③遇到安全事故較大或人員受傷時，現場人員在組織自救的同時，應及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求的外部支援；支援時必須講明地點、基本情況、聯系電話等詳細情況，并派人到路上接警；④将受傷人員及時轉送醫院進行緊急救護；⑤将信息迅速傳遞給總公司；傳遞内容包括發生的時間、地點、部位、簡要經過、傷亡人數和已采取的應急措施等；⑥總公司接到應急信息後應立即核實現場的處置情況，組織有關人員或應急隊伍趕赴現場；⑦應急隊伍到達現場後，應服從現場指揮人員統一指揮，按分工要求進行疏散人員，搶救物質，盡可能減少生命财産損失，防止事故蔓延；可能對區域内外人群安全構成威脅時，必須對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散；⑧事故處理完畢後，施工現場應保護好現場，接受事故調查并如實提供事故的情況。
參考文獻：
[1]《建築施工手冊》（第五版）.2012.
[2]《建築施工起重吊裝工程安全技術規範》（-2012）.
中圖分類号：TU758.11
文獻标識碼：A
文章編号：1673-0038（2017）06-0049-02
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