涉嫌虛假宣傳 隐瞞車輛信息 消費者屢被坑 瓜子二手車靠什麼賺差價
秦楚翹 本報記者 彭婷婷
“沒有中間商賺差價”——瓜子二手車的廣告語早已被消費者所熟知。但需要注意的是，在交易過程中，二手車交易平台自身的角色是中間商。
近年來，消費者在瓜子二手車平台買車頻頻被坑，問題究竟出在哪兒？
消費糾紛頻發
近期，北京市消費者協會就“二手車交易消費問題”開展了調查體驗工作。調查中，通過瓜子二手車直營店購買二手車的消費者王先生表示：“車到手以後發現有很多問題，刹車、油泵、空調制冷都不太好。而且當時他們隐瞞車況，沒有告知我車輛有事故問題。”
事實上，消費者在瓜子二手車平台購車被坑的消息近年來屢見不鮮。中國商報記者在黑貓投訴平台上搜索“瓜子二手車”後發現，2000餘條搜索結果中有不少投訴的内容為車輛描述與實際不符。“瓜子二手車過戶信息與實際情況不符，售後制度不完善，拖延不解決賠付問題”“下單前後車輛信息不一緻，涉嫌虛假宣傳”“瓜子二手車虛假宣傳、虛假承諾、車輛報告不符”等相關内容頻頻出現。
除了貨不對闆外，隐瞞車輛信息也成為一大投訴重點。有的消費者在瓜子二手車買車遭遇商家欺詐投訴後，商家售後則是敷衍塞責。一位消費者在投訴中提到，“銷售人員沒有告知我該車存在召回的情況，而且該車召回與後期發生的燒機油現象存在必然聯系，瓜子客服對此事的處理避重就輕，要我去收集一些瓜子已經掌握情況的證據内容，最後告知我該車在App上有顯示召回信息”。
此外，據央視财經報道，山東青島的楊先生于2019年3月在瓜子二手車平台上購買了一輛二手車，但剛一上路，車的防側滑系統故障燈就亮起。無奈之下，楊先生隻能把車輛送回複檢。複檢員稱：“一共檢查了5遍，複檢結果顯示這輛車隻是有層浮鏽，可能是别的泡水車的零件換到了該車上，但這輛車本身并不是泡水車。”
為了核實這一結果，楊先生撥打了保險公司客服的電話，得知這輛車于2018年8月20日在青島市有一次“本車涉水”出險記錄。
關于“消費者購車問題頻出，公司有何應對措施”等問題，記者聯系了瓜子二手車，但截至發稿并未收到回複。
負面消息不斷
近年來，瓜子二手車負面消息不斷。2018年11月，原北京市工商行政管理局海澱分局對瓜子二手車進行了行政處罰。決定書顯示，瓜子二手車廣告中“創辦一年、成交量就已遙遙領先”的表述缺乏事實依據，與實際情況不符。對此，原北京市工商行政管理局海澱分局責令瓜子二手車停止發布違法廣告，并在相應範圍内消除影響，罰款1250萬元。
今年1月中國裁判文書網發布的一份民事判決書顯示，人人車舊機動車經紀有限公司（以下簡稱人人車公司）起訴被告車好多舊機動車經紀（北京）有限公司（以下簡稱車好多公司）存在不正當競争行為。北京市海澱區人民法院經審理認為，車好多公司實施了引人誤解的虛假宣傳行為，對作為主要競争者的人人車公司的合法權益造成了侵害，已經構成了不正當競争行為，應當承擔停止侵權、消除影響及損害賠償等侵權責任。
車好多公司即瓜子二手車直賣網的主辦單位。法院一審判決結果顯示，車好多公司立即停止涉案不正當競争行為；于判決生效之日起10日内就本案虛假宣傳行為在其官網的首頁顯著位置及微信公衆号“瓜子二手車直賣網”主推文中連續72小時刊登聲明以消除影響；于判決生效之日起10日内賠償人人車公司經濟損失及維權合理開支共計300萬元。
此外，瓜子二手車還多次被消協組織點名。北京市消費者協會的調研結果顯示，瓜子二手車存在洩露個人信息問題。在體驗調查中，體驗員利用一張新辦的移動手機卡，在瓜子二手車平台登記了聯系方式，填寫了車輛售賣的簡要信息。随後，體驗員并未在其他平台再次進行登記，但還是有汽車之家、優信二手車、天天拍車等多個平台的車商主動聯系體驗員詢問賣車詳情。體驗員詢問其他平台的車商是如何得知自己的手機号碼，車商解釋是平台推送的客戶信息。
2021年3月，針對四川省保護消費者權益委員會發布的《線上購買二手車調查報告》中存在的車輛重要信息參數與實車信息參數不符、虛假車源等問題，四川省保護消費者權益委員會對瓜子二手車、優信二手車等六家二手車平台進行了公開約談，要求企業對調查中反映出來的問題認真自查自糾，及時提交書面整改方案，拿出切實可行的整改措施。
困于中間商角色
事實上，不僅是瓜子二手車，不少二手車交易平台都存在貨不對闆、隐瞞車輛信息等問題。北京市消費者協會調查結果顯示，45.64%的調查對象表示其購買的二手車存在質量問題。這或與二手車平台的中間商角色有關。
一方面，中間商角色可能會讓平台對車輛的狀況并不完全了解。“二手車的車況鑒定是很花時間的，如性能、參數、油耗等等。一般來說，二手車的經銷商都不具備相關的鑒定設備，也沒有辦法投入更多時間去進行鑒别，因此二手車的鑒别更多的隻是外觀上的鑒别。而且二手車經銷商的手中也沒有專業的數據庫，能查到的信息不是最新、最全面的。” 江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長、汽車産業分析師張翔告訴記者，車輛鑒定後，若賣不出去，所投入的成本就是無效的，無法為企業帶來收入。因此企業需要在經濟效益和投入的時間、成本之間做平衡。
另一方面，為了将車輛售出，部分二手車交易平台可能會選擇隐瞞車輛信息。北京市消費者協會調查結果顯示，有受訪者認為，二手車交易平台給出的很多是對車輛外觀、内飾等一些顯而易見的車況進行描述，對車輛發動機、變速箱等重要部件的情況多數未作出詳細的檢測說明，如果車輛重要部件存在問題，商家為了将車輛售出可能會選擇隐瞞車輛的真實狀況。
規模龐大的二手車交易市場亟待規範。中國汽車流通協會發布的報告顯示，去年我國二手車交易量為1758.51萬輛，比2020年同期增長22.62%。今年1月，國家發改委等七部門印發的《促進綠色消費實施方案》要求，積極發展二手車經銷業務，推動落實全面取消二手車限遷政策，進一步擴大二手車流通。
張翔表示，在二手車市場規範方面，有關部門應出台一些相關的管理措施和辦法。“目前二手車的信息數據庫并不完善，也沒有全國聯網，行業一些問題短期内是無法解決的。對于企業來講，監管趨嚴，各類成本會上升，同時，行業的誠信度也需要較長時間來完善。”
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