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一回,任正非開車去接北大女教授陳春花,陳春花見司機是任正非後說:您這個身價,史無前例了!之後陳春花說...

一回,任正非不顧華為高管的反對,親自駕車接北大女教授陳春花,陳春花上車後,發現駕駛位上的任正非吓了一跳:“任總,您大概是史上身價最貴的司機了!”之後,陳春花當着衆高管面說的一句話,讓任正非直冒冷汗。

說起陳春花,她身上有許多頭銜:北大教授、管理學專家。她在2015-2018年連續4年登上了《财富》雜志“中國25位最具影響力女性領導者”排行榜,《财富》雜志更是稱贊陳春花是一位“把企業管理理論與實踐融會貫通的大師”。

2016年,任正非邀請陳春花參加華為的《圍爐日話》,已經72歲的任正非不顧高管反對,堅持自己開車去接陳春花。

陳春花在會上毫不客氣地指出,當一個企業越來越大,為了更有效管理,老闆往往會給企業設置各種各樣條條框框,極大阻礙了員工的創新和發展能力。于是煩不勝煩的各種日報,周報,月報占用了員工大量時間,這種形式主義道路,對企業發展極為不利。

現在華為公司正在走這條道路,管理過度化,造成企業資源大量浪費,員工人浮于事,各種精力都被浪費在KPI考核上。如果企業管理不能為利潤而服務,那這些管理就是在做無用功。

任正非在下面一聲不吭地聽着,其他管理層則冷汗直流。

問題抛出來後,陳春花給華為提出了四點思路:

第一,華為應當重視一線的力量,如今華為的技術研發已經走在世界前沿,往後的市場開拓和新産品研發,必定需要依托一線的員工。

第二,重塑狼性文化,不要力挽狂瀾的英雄,一群英雄比一位英雄走得更遠。

第三,要精簡管理,對華為進行數字化轉型,學會數字化共生,數字孿生;借助數字化建立以消費者為中心的管理理念,達到重經營輕管理的目的。

第四,重新确定員工激勵制度,改善末位淘汰制。做到管理隻對績效負責,以績效為評價标準,注重産出,讓管理服務經營,激發個人效率,提升組織效率。

陳春花是中國商界為數不多的總裁教授,是一位兼具理論和實踐的探究者,與那種圓滑、教條的學者有着本質區别,在當代商界屬于很稀有的類型。

陳春花老師通過10年數字化組織管理研究與實踐,研究了華為、騰訊等50多家中國優秀企業,寫下《價值共生》《協同》、《危機自救》等企業管理著作,以數字化生存為背景,從企業和個人兩個角度,拆解企業管理和個人的成長之道。

本書針對數字化時代的管理真問題進行深入研究,既有最新理論的闡述,讓大家對企業組織受到的沖擊有新的認識,還依托持續跟蹤研究華為、騰訊、海爾、新希望六和等50多家中國優秀企業,提出切實可執行性的解決方案。

陳春花指出企業數字化轉型必須經曆四個關鍵節點:從管控到賦能,從可固化到平台利他,從分工到協同共生,從實現組織目标到兼顧人的意義,這是每個中小型企業轉奕為跨國企業的必經之路。

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