日本發動機十分先進，卻敢向任何一國出售，為何不怕技術洩露？
一位從事汽修20年的老師傅說：在國内拆開日本發動機，組裝回去壽命減一半；就算把日本的設備、流程、技術人員都請到國内，讓他們組裝也恢複不到原有的水平，但回到日本，就是一個簡單的“搭積木遊戲”。
很多人說：我們缺少日本的匠人精神，實際上國内的老工匠也不少。真正原因：在于發動機産業的上下遊布局，這麼說吧：一個日本發動機，背後有成千上萬的小螺帽企業在支撐，關鍵這些小企業在國内很難找到。
老師傅說：遇到一台老款雷克薩斯，發動機有異響，就是檢測不出來，最後幾個師傅跟車主一合計準備拆開發動機，因為大家都沒經驗，每一步都謹小慎微，拍照、錄像、記筆記等，生怕拆了不好還原，最後打開發現是一個小齒輪磨損異常，于是聯系了海外原裝齒輪廠發貨，準備逆向組裝回去。
可問題來了，有一個鉚件就是裝不進去，上潤滑油也不行，師傅準備用大錘來強行複位，被車主叫停了，最後将發動機整機寄回日本，老師傅也跟着過去。收到發動機後，廠商直接将它轉運到專用溫控車間，隻用1天時間發動機就修好了，測試後性能跟新的一樣。
老師傅不得不佩服，但就是搞不清楚是怎麼裝上去的，因為這是核心機密。
不得不說，日本的發動機，技術牛，師傅更牛。
日本發動機十分先進，卻敢向任何一國出售，為何不怕技術洩露？日本的發動機技術，經過多年的發展逐步形成技術壁壘，它們有專門的設備、流程、體系、技術人員、材料配方和上下遊配套産業鍊，就是一個完善的閉環鍊，哪怕是國内财大氣粗的企業，買設備、學流程、建體系、挖人員、弄材料配方等，但發動機的上下遊産業鍊怎麼複制？
日本發動機之所以有恃無恐，不怕技術洩露，主要有4個因素：曆史底蘊、加工精度、材料科學和核心保密。
一、日本發動機另辟蹊徑，鑄就術業有專攻的絕活，才有如今的曆史底蘊！日本曾經也是靠模仿起家的，想想我們盛唐時期的唐刀，就被日本偷師學藝演變成武士刀。他們的文化是崇拜強者，然後學習、模仿、改進最後打敗強者，在模仿的過程中會精益求精，用最小的代價達到最大的效果，這點在發動機上尤為明顯。
曾經他們學習歐美的先進發動機技術，發現大功率的确好用，放在車上如虎添翼，可随着石油危機爆發，加上自身國土資源有限，如果再研究大功率發動機就是自掘墳墓，于是他們開始另辟蹊徑，轉向節油增效的方面發展。
評判發動機好壞就兩個點：穩定性和經濟性。
因為老百姓不懂發動機，一輛日系車開到報廢，都不用修發動機，關鍵還省油，這就是好車；而歐美發動機，剛開始動力杠杠滴，可幾年後小問題不斷，耗油、漏機油、燒機油等，你是老百姓怎麼選？
因此日本把發動機的穩定性放在首位，而發動機本質就是金屬間的相互咬合，縫隙越緊，各部件運作起來内耗就少，自然能将更多的熱能更多轉換成動能。日本發動機的各部件經過上百年的磨合、調教、升級，再由一代代工人精密裝配，在不斷試錯的過程中自成一派，就算給你發動機的尺寸、圖紙，你也做不來。
短時間内是無法超越的，這個可不像武俠小說中，男主人公掉落懸崖，學得一本絕頂武學，立馬鳥槍換炮成為獨孤求敗那麼簡單。
二、精益求精的加工精度，讓模仿者無所适從！就拿故宮的地闆磚來說，按現在的工藝生産一模一樣的磚塊，用精密的紅外線定位儀，來安裝到原來的位置，會發現就算裝進去縫隙也會很大，盡管磚塊一樣，但安裝的先後順序不一樣，咬合的精密度就不一樣。
任何零部件都會有公差，哪怕是精密機床，也不可能生産完全一樣的零部件，±0.001毫米也是差異，而一台發動機有大大小小上千個的零部件，如果都是正公差或者負公差，那麼零部件組合在一起就會比标準尺寸大或者小。
日本的發動機之所以牛，是讓零部件之間相互咬合，正負公差相互抵消，在公差允許範圍内，達到最佳“公差配合”。說簡單一點，哪個零件先裝，哪個零件後裝，都有要求，這就是正向研發，如果颠倒或者插隊安裝，緊密效果就不能達到最佳。
把日本的發動機買回來拆開研究，可以把每一個零部件的尺寸都記錄下來，照着模子生産，可惜沒有這麼精密的機床生産，就算生産出來，組裝順序怎麼排？
就像汽修的老師傅，還是按着拍照錄像進行逆向安裝，結果有一個鉚件就裝不上去，說明逆向研發本身就有缺陷。
例如A零件，标準是40毫米，允許誤差是±0.002毫米，可以生産39.998毫米~40.002毫米，實際生産39.999毫米就是有章可循，因為有正向研發的标準。
如果逆向測量，真實尺寸也是39.999毫米，在沒标準的前提下，到底是正偏差還是負偏差？就算蒙對了，上千個零配件都能蒙對嗎？這種組合很多，可隻有一種天衣無縫的組合尺寸，但是人家不會告訴你，難道靠一個個去試？
《發動機制造精度與性能關系研究》指出：零件差異每下降±0.06毫米，發動機就能提升機0.7%的動力，降低0.5%的油耗，而日本發動機就是用上百年的試錯，不斷提升最佳零配件組合。
試問一句：作為模仿者，誰有耐心去試錯呢？等試出來，恐怕發動機又改款升級了。
三、大國重器，材料科學是硬傷！很多人會說：我們都研究出來空間站、北鬥、氫彈等全球頂尖科技，難道還搞不定一個小小的發動機嗎？
還真搞不定！
這些高科技是連實物都沒法買回來的逆向研究，技術被封鎖，隻能靠科學家用算盤敲出來，最大的原因來源于國家的支持，隻要被國家列為重點項目的，假以時日都會被攻克，但是不要忘了，這可是舉國之力做的事，所有相關企業都會為之貢獻。
另外我們的材料跟不上，很多高科技，圖紙都設計出來了，但一直沒有合适的材料與之匹配。比如說航空發動機，不是我們造不出來，而是目前沒有更好的材料，性能就不能發揮到最佳。越尖端的科技裝備，對材料的依賴性越大，可有個怪現象，我們在哪方面發力，國外就在這個領域上漲價。
發動機看似是一塊金屬，實際上金屬的組成、配比，應力處理、耐溫處理等工藝複雜着呢，噴塗塗層的材質和固化工藝，這些東西就算能模仿，材料跟不上也是白搭。
四、專利保護期，核心秘密你是無法企及的！日本之所以把發動機賣給别的國家，不是怕你模仿，反而讓你模仿交專利錢，等你發現發動機的好，又模仿不出來，最後隻能老實地買，也算明明白白的打廣告，讓你買得物超所值。
發動機産業發展上百年，已經形成工業壁壘，日本發動機和歐美發動機各自成為一個流派，而中國作為學生，學哪一個都要從頭開始，問題是等你學成歸來，人家不跟你玩了，發動機再一次升級，之前的都是浪費。
反倒是新能源汽車跟國外處在同一起跑線，大家也是半斤八兩，所以才看到比亞迪、小鵬等地迅速崛起，因為大家都是閉卷考試，隻能拼内功。而發動機是開卷考試，你再怎麼抄襲，也隻是模仿人家的臉，裡子模仿不來。
比如材料标準、原始參數、公差範圍、制造工藝、裝配工藝等哪一項都是技術專利，哪怕合資建廠，核心機密也不會讓國人參與，國内最多幹一些基礎的組裝、生産，而發動機作為汽車的心髒，想滲入日本發動機内部，基本沒可能。
綜上所述，日本的發動機壓根不怕别的國家模仿，隻要中國沒有模仿能力，全球也沒有哪個國家能做到，就不存在技術洩露一說了。
不過日本發動機最牛的一點：還是他們的資源整合優勢，上下遊産業群是不怕技術洩露和模仿的！
為什麼說：日本的發動機，像蘋果、特斯拉一樣，有資源整合優勢？市值30000億美元的蘋果，相當于第5大經濟體，這麼牛X的企業，自主獨特創新的技術很少，你信嗎？
蘋果背後實際是整個國家尖端創新科研成果的載體，本質是無數中小企業成就了蘋果，甚至國内企業也有助力，它并不是一個獨立的公司，反而是一種高端的資源整合效應。
國内很多手機企業靠模仿起家，蘋果剛火的時候，市面就出了“山寨蘋果”，從外形看完全以假亂真，但昙花一現，後來很多手機企業相繼模仿，鮮有活得好的。
手機做不到1:1等比例還原，哪怕拆開，每個零部件用3D測繪逆向研發，也做不到原版的性能。
因為手機是由無數小組件組成，而小組件又是分散到不同的公司，每個公司在“專而精”的生産，默默得支持蘋果，這種發展是自下而上的，底層規模決定上層建築的高度和質量。
特斯拉的發展也是這樣，主要靠全球資源整合，目前市值10000億美元，成就了馬斯克3042億美元的身價，但作為新能源車的領頭羊，特斯拉的很多核心零部件都不是自主生産的，除了自動駕駛、超級快充，BMS電池管理系統自主研發外。
新能源車核心三大件的電機，電池，電控，核心零部件都不能自産，全靠供應鍊提供。
永磁同步電機由中科三環等企業提供零部件
電池由甯德時代/lg能源/松下化學提供
電控芯片由意法半導體提供IGBT芯片，松下提供主電控吸收電容器等零部件後自産。
另外動力總成系統、電驅系統、充電、底盤、車身、其他構件、中控系統、内飾和外飾等。涉及直接、間接供應商130多家，而中國企業占據半壁江山。
豪華如特斯拉，不過是一個尖端品牌的組裝廠，說無數的企業成就了特斯拉不為過，但特斯拉的品牌資源整合能力，别的企業模仿不來，一方面是影響力不夠，另一方面是背後支持的力量達不到。
支撐蘋果、特斯拉背後的力量是資本，而日本發動機獨領風騷數百年，也離不開資本和國家的支持，别小看一個發動機，它背後是整個材料科學、制造工藝、組裝工藝、噴塗工藝等整個上下遊産業鍊在支撐，加上日本的匠人精神，成就了經久不衰的發動機。
寫到最後一句話！汽車發動機目前隻是商業行為，在國家不介入的前提下，依靠國内企業自主研發或者模仿，再給100年也趕不上日本的發動機水平，這個不是崇洋媚外，因為曆史底蘊擺在面前。
日本的發動機，壓根不怕别人模仿，因為強大如中國的模仿巨獸，都拿它沒辦法，何況别的國家。發動機之路任重道遠，車企還需努力！
反觀新能源汽車才是車企要抓住的，别到下個世紀，後人說：同樣起步的電動機、電控、電池，又被日本甩一條街。
最新文章
-
“豫西中醫界之泰鬥喬保均”治療疑難病60年經驗賞析
11小時前 -
回憶、健忘和灑脫
12小時前 -
弘一法師：“真的不忍心告訴你，這個世界隻是一個夢。你一輩子執
12小時前 -
心理學，準的讓你驚叫
12小時前 -
人生，成大器者有四識，知識、見識、膽識、遠識
12小時前 -
俞和：被遺忘的書法家，以古為師，創新在手！
13小時前 -
2024屆新高考II卷語文真題答案及解析
13小時前 -
生前隻是小人物，死後震驚史學界
13小時前
熱門文章
-
每日一誦傷寒論第241條
1周前 -
老張老李侃門球之140篇
2天前 -
診餘雜記（師傳經驗）
4天前 -
為什麼五點鐘要起床答案讓人吃驚！（現在知道還不晚）
1周前 -
這個穴位可以治療多種胃痛腹痛，還可以減肥
5天前 -
治療坐骨神經痛藥酒５方
1周前 -
美麗中國-2870：中國最大的内陸河，塔裡木河
2天前 -
二十四山開門放水作竈真訣開門放水作竈直訣——子山
2天前
有話要說...