如果您在加油時,有推銷人員在排氣尾管裡摸一把,然後跟您說"黑灰這麼多,發動機燃燒不好,需要使用燃油添加劑。"這時候您要理性選擇。
不是說燃油添加劑不能用,是想表達這個因果關系不對。
黑灰與發動機狀态的關系
如果摸一把排氣管,就能判斷出發動機燃燒不好,那就枉費修車技師們多少年的努力!
現在汽油機和柴油機,都很難再看到它們冒黑煙;但是排氣中不可見的顆粒物的還是存在的。
國V以後排放法規,對柴油機和汽油機的顆粒物排放都有限制。
排氣中的顆粒物是不可見的,但是沉積附着在排氣管内壁上,就可見了。
排氣管有黑灰是一種正常現象,不能表示發動機狀态怎麼樣!
顆粒物的生成和成分
顆粒物主要有三種成分
1、炭顆粒
由于燃料與空氣混合不均勻,在高溫缺氧環境下分解出的碳;
2、可溶性有機物
燃油和竄入汽缸的潤滑油不完全燃燒剩餘的重餾分碳氫化合物;
3、硫酸鹽
燃料和潤滑油中含有的硫,燃燒後的生成物,也包括其他金屬鹽和燃燒室金屬表面脫落物。
所以,排氣管的黑灰主要是由上述三種成分聚合而成,隻要發動機工作,就會有這些物質的生成。
當然,發動機在故障狀态下,會生成更多的顆粒物。 2018-06-14 07:44
如果您在加油時,有推銷人員在排氣尾管裡摸一把,然後跟您說"黑灰這麼多,發動機燃燒不好,需要使用燃油添加劑。"這時候您要理性選擇。
不是說燃油添加劑不能用,是想表達這個因果關系不對。
黑灰與發動機狀态的關系
如果摸一把排氣管,就能判斷出發動機燃燒不好,那就枉費修車技師們多少年的努力!
現在汽油機和柴油機,都很難再看到它們冒黑煙;但是排氣中不可見的顆粒物的還是存在的。
國V以後排放法規,對柴油機和汽油機的顆粒物排放都有限制。
排氣中的顆粒物是不可見的,但是沉積附着在排氣管内壁上,就可見了。
排氣管有黑灰是一種正常現象,不能表示發動機狀态怎麼樣!
顆粒物的生成和成分
顆粒物主要有三種成分
1、炭顆粒
由于燃料與空氣混合不均勻,在高溫缺氧環境下分解出的碳;
2、可溶性有機物
燃油和竄入汽缸的潤滑油不完全燃燒剩餘的重餾分碳氫化合物;
3、硫酸鹽
燃料和潤滑油中含有的硫,燃燒後的生成物,也包括其他金屬鹽和燃燒室金屬表面脫落物。
所以,排氣管的黑灰主要是由上述三種成分聚合而成,隻要發動機工作,就會有這些物質的生成。
當然,發動機在故障狀态下,會生成更多的顆粒物。
上一篇
騰訊視頻嵌入網頁的方法
有話要說...