三水河口火車站的前世今生！有你的故事嗎
一座火車站，可以承載幾代人的記憶？
“上世紀搭火車是很時髦的。”“小時候河口還有火車停靠。”“現在變成網紅打卡點啦！”……作為昔日廣三鐵路的終點站，建成于1903年的河口火車站，如今搖身一變，成為河口百年火車站主題公園。
在這裡，三水老街坊曾印下了無數匆忙的腳印。當時代和列車一道轟隆向前，他們的生活記憶與現實交疊，凝固成一道道光影。
而對年輕一輩而言，這裡不僅是攝影取景地，也是見證交通變遷、感受三水曆史文化的新起點。
視頻制作/佛山日報記者賴基潤、林泳雯、呂小潔
百年前：廣三郵政或“當日達”
“廣三鐵路三水站位于西南鎮偏北6公裡的河口鎮内，清光緒二十四年（1898年）籌建，清光緒二十九年建成……”2月27日，在河口百年火車站主題公園，記者看見一塊“佛山市文物保護單位”石碑，它告訴人們這個火車站的來曆。
2019年，河口百年火車站内的黃色小樓，保留着以前的工作标語。/佛山日報記者洪海攝（資料圖）
據記載，廣三鐵路東起廣州石圍塘，西經佛山至三水，是廣東省内建成的第一條鐵路。該鐵路在三水設有三水站和西南站，其中，三水站是終點站，位于當時的三水縣城河口，當地街坊常稱為“河口火車站”，距今已有118年曆史。
有了這條鐵路線，西江、北江、綏江三江交彙處的三水，一下子進入到以火車為主的陸路交通時代，縮短了與廣州的距離。
“這對三水人的生活影響很大。”盡管沒有經曆過百年前的歲月，但三水文史專家、民間收藏家麥國培認為，廣三鐵路成為日常出行的重要交通工具，大大地方便了群衆生活。
20世紀20年代，廣三鐵路上，位于三水河口的火車站。/佛山日報資料圖
在今天，人們常常用“快遞當日達”來形容生活的快速和便利。而在上世紀，郵件的運輸，更能直觀地體現火車速度給人們生活帶來的變化。
數十年來，麥國培收藏了大量清末民初時的三水老郵戳、信封。他研究這些藏品時發現，1905年之前廣州到三水的信件要隔天才能送到，而1905年之後的信件當天即可抵達。
麥國培還展示出一張上世紀20年代的“廣三鐵路行車時刻與票價表”。記者從該表得知，通過廣三鐵路，從三水河口到廣州石圍塘，所需時間不超過2小時。
在那個年代，火車意味着快速。麥國培說：“沒有廣三鐵路之前，三水人主要通過水路去廣州，需要十幾個小時，坐火車就能大大節省時間。很多粵西的旅客乘船到三水河口，再換乘火車前往廣州，使三水成為重要的集散中心。”
老記憶：6毛錢坐火車到廣州
上世紀六七十年代，是河口火車站尤為繁華的時期，前來搭車的乘客絡繹不絕。
今年75歲的三水街坊陳麗珍便是親曆者。
1964年，陳麗珍18歲，在河口一所學校教書。因為家住西南人民路，每到周末，她就會往返河口與西南之間。
彼時，從河口到西南的火車票隻要1毛錢，陳麗珍月薪則為38元。但在河口教書的5年間，她大多數時候選擇走路回家，每次需要1個多小時。
“1毛錢都不舍得花。有時走路回家遇到火車經過，會停下來張望。偶爾坐一次火車，心情更加興奮。”陳麗珍記得，舊時的火車是蒸汽火車，每次火車停靠站點，工作人員就會給加水、加煤。但從河口坐火車回西南需要多長時間，她就記不清了。
“坐火車是很新鮮、很時髦的事情。一路上，我隻顧着看窗外的風景，就忘了時間……大概10分鐘吧，總之過得很快。”陳麗珍說。
此外，陳麗珍的外婆是廣州人。一年中，她總有那麼五六回，花6毛錢從三水坐火車到廣州石圍塘，再去探望外婆或逛街購物。
20世紀初，廣三鐵路行駛中的火車。/麥國培收藏提供
火車上同行的人，大部分是做生意的。“有一次，我們跟着一位三水商人，看他把生産的新鮮牛奶運輸到廣州風行牛奶，用于制作煉奶。我們還品嘗了煉奶，很有趣的回憶。”陳麗珍說，廣州是廣東省城，每次去廣州走走逛逛，總覺得自己能長長見識。
曾任廣三鐵路三水站站長的蔡木添回憶，上世紀六七十年代，火車站不僅辦理客運，還兼營貨運。每隔十幾分鐘，就有一輛列車駛進或駛出，車站工作人員除負責接送旅客外，還要卸貨。“每逢春節，還要加開車次。”蔡木添談起當時的情景，直說“頭大”。
節假日加開班次，也在新聞報道中得到佐證。麥國培收藏有一份發行于1961年9月29日紙質版的《羊城晚報》，上面清晰地寫着“廣三等線火車增加班次方便市民歡度國慶”。
20世紀20年代，廣三鐵路行車時刻與票價表。//麥國培收藏提供
網紅地：市民打卡邂逅當年情
時代的車輪滾滾向前，交通方式和通道越來越豐富，河口火車站逐漸失去交通運輸功能，留下鏽迹斑斑的鐵軌、低矮的平房、老舊的信号燈……
不過，三水人沒有把河口火車站遺忘。
今年春節，停擺了20多年的河口火車站舊址上，建成了河口百年火車站主題公園，兼具鐵路博物館和休閑遊玩功能，在三水甚至佛山成為網紅地，掀起“打卡潮”。
河口百年火車站主題公園。/佛山日報記者王澍攝
“兒子趕上了好時機，抓住寒假的尾巴來打卡百年火車站。小車迷很歡喜。”三水市民董女士說，幾年前，她作為暑期夏令營的老師，曾帶學生來這裡參觀、講解。當時還是一片破舊的建築，如今已經煥然一心新。
陳麗珍也趁着春節前來遊玩。看到火車建築外牆體刷上了和過去一樣的暖黃色，調度樓和候車樓内的裝璜也煥然一新，她欣慰地笑道“為我們保留了美好的記憶，肯定也讓更多人能夠了解三水的曆史。”
重啟亮相的河口百年火車站主題公園煥然一新。/佛山日報記者王澍攝
在剛剛過去的周末，記者在河口百年火車站主題公園看到，不少年輕人拿着相機來拍照的。女孩們三五結伴地在鐵路旁走，航拍愛好者則放飛起無人機，将延伸向遠處的鐵軌、斑駁的樹影、靜谧的氛圍，定格成一張張懷舊複古的照片。
“河口火車站，舊貌換新顔。”“相比于看風景，我更喜歡看車站、機場、碼頭這種地方，一個皮箱、一聲汽笛……”“景區不算大，逛完半小時吧。如果喜歡拍照就可以逗留更久一些。”……在微博、小紅書、微信朋友圈等社交平台，不斷有網友分享他們打卡河口百年火車站主題公園的心情，并附上旅遊遊玩攻略。
重啟亮相的河口百年火車站主題公園煥然一新。/佛山日報記者王澍攝
與此同時，網友也熱衷于表達公園建設方面的所思所想。在“今日三水”微信公衆号留言中，多位網友提到“擺上一台三水生産的火車頭更有意義”“進行巡遊運營”，也有網友提到“最好不要商業化，讓市民感受那一種純碎”。
據悉，位于該公園内的民國風情街區正在施工建設，最快将于今年6月和市民見面，廣三鐵路博物館即将進行項目招投标和布展。
一座火車站，百年時光機。這裡記錄着三水曾經的輝煌，或者也正等着我們去續寫更多精彩的故事。
文/佛山日報記者陳玲玲
“打卡”小貼士
景點：河口百年火車站主題公園
地址：三水區西南街道思賢路
出行：自駕搜索“西南街道辦”即可。乘坐公交車，選擇“西南街道辦”公交站下車，步行可達河口百年火車站主題公園。
周邊：公園附近有百年海關大樓、百年郵局、半江橋等曆史景點，以及文塔公園，市民遊客可一同參觀遊玩。
廣三鐵路的終點為何選擇三水？
廣三鐵路三水站位于西南鎮偏北6公裡的河口鎮内，清光緒二十四年（1898年）籌建，清光鍺二十九年建成。站内設兩股道，站台長500米，寬5米。火車站主體建築為磚木結構二層接房。
廣三鐵路及三水站的建成，使三水成為重要的集散中心。河口是當時的三水縣城，又地處西、北、綏三江彙合處，大量客運、貨運從省會廣州到各地，往返頻禁。
作為廣東最早的鐵路，廣三鐵路由美國合興公司修築，全長48.9公裡，設17個車站，三水站是終點站。118年前，廣三鐵路的終點為何選擇三水？
三水文史專家植偉森認為，這主要是因為三水地理位置優越。在水運時代，三水是交通樞紐，粵西、粵北的船隻都經三水中轉，再前往省城廣州。廣三鐵路修到三水，形成了“水鐵聯運”模式，廣三鐵路與西、北江航運連接，是當時通向粵西、粵北主要通道，三水也成為了交通樞紐，河口也有了“小廣州”的美名。
回到現代，廣三鐵路全程盡管不到50公裡，但它一頭連着西、北江航運，一頭連着廣佛這兩個著名的商貿物流中心，穿越人煙稠密、物産豐富、工業發達的珠三角，重要性不言而喻。大量貨物從廣州運往三水中轉，再用船運到沿江各地，健力寶、容聲冰箱等就是這樣出去的。
上世紀90年代初，廣三鐵路三水站不再經營客運業務，隻經營貨運，且貨物裝卸量很小，之後完全停止交通功能。2021年春節，在廣三鐵路三水站舊址修建的河口百年火車站主題公園對外開放。
三水的軌道交通變遷
目前，三水形成了高鐵+普鐵+城軌的軌道交通體系。三水見證了中國鐵路百年發展史，猶如一個龐大的鐵路博物館。
1、鐵路時代
1903年10月5日，廣三鐵路佛山至三水段建成通車，時任兩廣總督的岑春煊主持了盛大的通車典禮，這也标志着耗資四千萬美元的廣三鐵路全線竣工。三水也成為廣東早期通鐵路的地區之一。
1983年，三茂鐵路三水至雲浮腰古鎮段建成，全線于1991年5月3日投入營運，為非電氣化單線鐵路，所有列車均由内燃機車牽引。
2004年2月29日，原廣三鐵路和三茂鐵路正式合并為廣茂鐵路。
2、高鐵時代
2014年12月26日，貴廣（南廣）高鐵全線通車運營，三水南站開通，三水在佛山率先進入高鐵時代。
貴廣高鐵是一條連接貴陽市與廣州市的區際高速鐵路，為構成中國“八縱八橫”高速鐵路網之一的蘭(西)廣通道的南端部分。
2016年3月，廣佛肇城軌開通，設有三水北站和雲東海站。該城軌在三水城區以隧道形式穿越。
整理/佛山日報記者陳玲玲
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