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王偉墜機時,另外一名飛行員是誰,他當時在幹嗎?事後又去了哪?

2001年4月1日上午8點,美軍一架偵察機侵入我國專屬經濟區上空。在驅趕美軍飛機時,我軍殲-8Ⅱ戰鬥機與美機發生碰撞,機尾嚴重受損,飛行員王偉被迫跳傘,并從此一去不返。當時,除了王偉駕駛的81192号戰鬥機之外,還有另外一架戰鬥機,也就是趙宇駕駛的81190。美軍之所以能準确迫降在海南陵水機場,就是一路尾随81190的緣故。那麼,事件發生時,趙宇在幹嘛?撞機事件發生後,趙宇又去哪了呢?

趙宇是海航某團副參謀長,也是王偉的長機。在執行驅離美機的任務時,他全程目睹了王偉駕駛戰機與美機纏鬥,最後落海犧牲的全過程。據趙宇回憶:“當天天氣很好,能見度大于十公裡,起飛7分鐘後,發現50公裡之外有一架大型飛機,很快判明是美軍的EP-3偵察機。”這種偵察機相當先進,甚至是陸地上開會的聲音,也能被他們偵聽到。

由于我軍飛機的不斷逼近,美機逐漸外移,似乎想要返航。王偉與趙宇認為驅離任務已完成,剛準備返回基地,沒想到美軍飛機又掉頭回來了,還飛到了我軍兩架戰鬥機的上方。為了驅離美軍飛機,王偉的戰機不斷朝其逼近,最近的時候還不到三米,美軍飛行員可以清晰的看到,王偉“取下氧氣罩,憤怒的打手勢”。

美軍拍攝的81192,肉眼可見飛行員王偉,這個距離對于高速飛行的戰鬥機而言,确實相當危險。

上午9點07分,美軍偵察機突然大幅度轉向,朝着王偉的飛機撞過去。碰撞中,王偉的飛機垂尾被美機螺旋槳打碎,30秒後飛機失去控制,翻滾着朝着海面墜落,得到趙宇的準許之後,王偉成功跳傘。

由于油料不多,趙宇駕駛飛機确認了王偉的墜海位置,随後返回基地。美軍受損的偵察機一路尾随,在未經我國允許的情況下,迫降海南陵水機場。

王偉犧牲後,被追認為“革命烈士”,趙宇則因為大局觀和堅決服從紀律,避免了中美戰争,被授予一等功。


失事飛機打撈現場,有人說是造假,這個小編不太清楚,如有大神知道,還請點知一二。

離開部隊之後,趙宇擔任了四川省台辦副主任,負責對台事務。而他的名字,至今仍在美國的黑名單上,拒絕給他簽發赴美簽證。對此,趙宇也是哭笑不得:“美國人的氣度真是太小!”

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