群衆捷達VS5全新來襲,1.4T爆250N,選用奧迪發動機,8.48萬起現在全國的商場當屬SUV,商場最火爆。由于其廣大的車型和十分優異的駕馭性能而被群衆所喜愛,而現在國産車,都希望用于全新子品牌來刷新自己的品牌觀念。在前兩年,群衆推出了自己旗下的全新子品牌捷達。便是為了将之前老款捷達的質量推出。來換取更多的銷量。而這款子品牌便是為了占據現在SUV最火熱的年青顧客商場。并且以十分英俊的外表和優異的動力,取得了十分好的成果。而今日咱們要介紹的這款車便是群衆捷達旗下的VS5。這款車的現在的廠商指導價格為8.48~11.28萬。
前言這款捷達VS5是捷達旗下首款SUV車型。誕生于群衆最先進的MQBA1一平台。并選用了群衆奧迪同款的.4T 110kw發動機。這款車的推出也正證明了群衆十分想将最初那種優異的質量與做工來呈現給中國顧客。在當時的群衆捷達歸于一代神車,不管是從動力仍是省油方面,都是十分皮實的。而現在推出了這款車。下面就由筆者來為我們介紹這款車的數據。
外觀與全體規劃這款車外觀十分靓麗,并且十分時髦,車标處選用捷達的大寫字母J來表明,如果說你擋住了這個車标,你就不會想到這款車是捷達,由于捷達一向是以敦厚的形象來展現在顧客眼中,從外觀上來看還以為是某個國産品牌造出了全新車型。由于這款車規劃的便是那麼時髦。這款車的正面規劃的十分年青有活力,中網選用最新家族式規劃,正中間的車标十分時髦,選用大面積的鍍鉻飾條進行裝修,兩邊的LED大燈與中網相互連接結合的十分漂亮。整個中網與大燈選用飛翼式規劃。整個車頭感覺十分有沖擊力。近光燈與遠光燈選用矩陣式規劃,最下邊的LED前大燈顯得十分精美。從側面看整個車身,整車顯得有棱有角,選用刀削貫穿的腰線十分英俊。并且四面的門把上選用鍍鉻飾條進行裝修,車窗部分也是選用大面積的飾條進行包圍,下方選用18英寸的小巧胎進行規劃,全體十分時髦。
内部空間方面仍是中規中矩的這款捷達VS5長寬高分别為××,自身規劃為5門5座SUV,可是這款車在長度上才隻要4米4,能夠說能達到緊湊車的中等水平,這款車還配有可開啟的全景天窗,可是面積實在是小,隻要後排才幹享用一點光亮,前排是底子享用不到的。在内部空間方面還做得不錯,後排空間中規中矩,并且後備箱的空間仍是比較高的,能有快一米左右的高度,後排座椅還能夠放倒,可是放倒之後底部不能放平,這就很為難了,全體來說空間仍是比較好的,由于是一款緊湊車型嘛。這款車從尾部上看能看出一些群衆的影子,兩邊的暗紅色的尾燈規劃的十分亮眼。刹車燈,轉向燈,後霧燈,倒車燈,示寬燈,一應俱全。尾部的排氣筒選用躲藏的規劃方法,從外側底子就看不出來。尾部的規劃仍是蠻有層次感的。
内飾比較簡略,門闆上的規劃比較粗陋從内飾方面能夠看出來群衆的有些誠意,由于内飾方面底子便是選用群衆的本來的規劃,除了方向盤上面的标志。内飾與中控的規劃還算是比較中規中矩的吧,不是那麼的奢華,也不是那麼簡略。選用皮質包裹的三幅式多功用方向盤。上方的功用鍵仍是挺多的大衆捷達大衆捷達,并且按鍵靈敏度也是十分的好,單手都能夠控制,方向盤用鍍鉻飾條進行裝修,使方向盤能更加提升一點層次。方向盤後的儀表盤也是選用機械指針與電子屏幕進行結合,展現的十分精美,上面的每個數值都可清晰可見,駕馭員能夠用上面的數值來掌握整款車。中控液晶顯示屏則用則是選用8英寸規劃。上面的功用仍是挺多的,可是這個觸控液晶顯示屏不能長時間的按,不然上面的指紋呀,劃痕呀都是十分多的。有一個十分欠好的地方。便是顯示屏系統運轉的不太順利,中控還有一個便是倒車印象,可是這個倒車印象不能随着方向盤進行滾動。4周門闆上面選用大面積的硬塑料規劃,隻要手把處選用一點點軟原料進行包裹。内飾全體來說,有些地方仍是并不能滿意顧客的。
總結與動力在動力方面,這款車均選用1.4T渦輪增壓發動機最大馬力為150馬力,最大扭矩為250nm,最大功率為110kw,變速箱的選用5擋手動和6擋手自一體規劃。工信部綜合油耗分别為6.2L和6.8L。驅動方法選用前置前驅驅動方法,前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架,後懸架類型為多連杆杆式獨立懸架。其實值得一提的是這款車的發動機和奧迪還有群衆旗下的,選用的都是同款發動機。并且這款車從外觀上來看也是十分英俊的,值得年青顧客去體會一番。關于這款車,你們有什麼想說的嗎?
有話要說...