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氫氣作為能源優點很多。我國為什麼要從西部往東部運輸呢?為什麼不就地生産,避免長途運輸呢?來看專家的介紹。
在采訪中,記者了解到,目前我國東部地區也是有氫氣資源的,但是這些氫氣大都是石化企業的工業副産氫氣,也就是工業生産中附帶生産出來的氫氣,雖然在使用的時候是無污染的,但是在生産氫氣的時候是會産生一定的碳排放,因此這些氫氣也被業内叫做灰氫。
中國石油大學(北京)教授 孫仁金:
我們國内的氫基本上99%都是灰氫,也就是說從天然氣、從化石能源發展的氫,那這個氫其實它是碳排放還是比較嚴重的,而且這個成本也比較高。
如用光伏或者風電設備取得的電,對水進行電解生産出來的氫,就是沒有任何污染的綠色氫氣。而想要做到這一點,我國西部地區無疑是首選,在那裡風、光資源豐富,可再生能源發電發展迅速,因此選擇在西部發展綠氫産能,具有得天獨厚的優勢。
但如何更高效便捷地把我國西部的綠氫運送到東部市場需求旺盛的區域,一直是制約綠氫産業發展的瓶頸問題,如果采取汽車運輸,那麼輸氫成本最終會占到終端售價的40%至50%。過高的成本會讓氫在市場競争中敗下陣來。
加快氫氣管道建設同時發展混合氫氣運輸
截至目前,我國氫氣管道長度仍然落後于發達國家,建設進度較慢,目前國内總裡程僅400公裡,在用的管道隻有百公裡左右。
全球氫氣輸送管道總裡程已超過5000km,美國輸氫管道總裡程已超過2700km,排名第一,歐洲氫氣輸送管道長度也達到1770km。因此,專家告訴記者,一方面要加快氫氣管道的建設,一方面利用現有的天然氣管道進行混合氫氣運輸,也是一個不錯的選擇。
來源:央視新聞
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