拉法作為法拉利的旗艦限量車,在國内的數量不多,并且大多數車主都還是二手甚至三手買下的,而國内如今二手的價格都被擡到了三四千萬,不過依舊有富豪願意接手,一方面是數量稀少,再一個就是有了之前的經驗,顯然這款車還是很有潛力的,也許不久之後又會成為下一個GTO250也說不定。
眼前這台紅色的拉法價值4000萬,看到它的藍牌多少讓人意外。類似這種車一般玩家是不會上牌的,用做投資的車上牌之後比較麻煩。仔細一看,居然還是滬C牌,當地人大概也知道,這個牌的車是無法進入上海市區的,外圍的話隻能在青浦,松江嘉定這些地方活動。
也因此滬C的牌照最不受待見,如今滬A牌的價格都快要超過十萬了,而滬C牌則不到一千塊,确實太雞肋了,就連外地車都可以開到上海市區,相信滬C的的車主心裡也很郁悶吧。
不過這樣一輛車為什麼會挂這種牌呢,其實大多數車主都是為了過渡,要轉手賣的話先挂一個簡單好到手的車牌,因此在這裡小滬牌豪車其實很多,柯尼賽格,卡雷拉等等都有。
當然如果這些車想要進市區還得費些周折,自己不能開就要找卡車運進去。眼前這輛就是滬C的卡雷拉GT,現在不少地方都會限制地區車牌,像滬C這樣的就沒有人願意追捧,别說普通牌價格低,就連吉利号都有可能被冷落
有話要說...