市民出行越來越方便！上海市郊這些造型奇特的大橋你見過嗎
“
說到上海的大橋，
許多人首先想到的便是
位于上海市區的
南浦大橋、楊浦大橋、
盧浦大橋等大橋，
那麼，你是否知道
上海市郊有哪些大橋？
它們有哪些亮點？
今天，小交就來給大家盤點一波~
”
松浦大橋
松浦大橋是上海黃浦江上最早修建的橋梁。大橋位于松江東南葉榭鄉和車墩鄉間的黃浦江上，在闵行西渡上遊12.5公裡處，是一座鐵路、公路兩用橋。1975年9月11日鐵路橋通車，1976年6月29日公路橋通車。
1989年，黃浦江大橋改名車亭大橋，1995年以松江首字加“浦”字改名松浦大橋。鐵路橋全長3037米，公路橋全長1858米，寬12米。大橋下層供鐵路列車過往，上層為公路行駛汽車。鐵路、公路出正橋後向上遊分岔：鐵路北接新闵支線，南達金山衛上海石油化工總廠；公路北連北松公路，南通亭楓、南亭公路。
奉浦大橋
奉浦大橋位于闵行至西渡渡口下遊1.5公裡處，是溝通黃浦江中遊兩岸交通的紐帶，1995年建成通車。
奉浦大橋北連東川路（闵行），南接蕭金公路（奉賢西渡），全長2201.8米。大橋建成後改善了闵行、西渡的交通，縮短了奉賢和市區往返時間。
松浦二橋
松浦二橋又名嘉金高速公路橋，位于松江區葉榭鎮，松浦大橋上遊1.1公裡處，2006年3月28日建成通車。
松浦二橋的建成貫通了嘉金高速公路，使嘉金高速公路向北通過滬嘉浏高速公路與江蘇沿江高速公路連通，向南與杭州灣跨海通道相通。大橋全長1045.86米，是一座高速公路專用橋梁，按高速公路标準設計，設計車速每小時100公裡。
松浦二橋減輕了外環線和郊環線的交通壓力，成為南北連接江浙兩省最便捷的快速通道，解決了市内區域間和江浙兩省過境交通大部分的交通需求。
闵浦大橋
闵浦大橋正式通車（王溶江攝）
2010年4月20日，闵浦大橋通車運營，它是中國上海市境内連接闵行區與浦東新區的過江通道，為上海外環高速公路組成部分之一。
闵浦大橋為雙層橋。上層橋面通行上海申嘉湖高速公路（滬高速S32），下層橋面道路西接放鶴路，東連浦放路。大橋全長3982.7米，橋面主塔為“H”形。
闵浦大橋是中國首座采用全焊接的大跨徑鋼桁梁斜拉橋，也是當時世界上跨度最大的雙層斜拉橋。
闵浦二橋
航拍闵浦二橋（新華網 梁鴻儒）
2010年5月21日，闵浦二橋通車運營，它是黃浦江上首座公路與軌道交通共體的雙層橋。
闵浦二橋上層公路橋北起闵行區滬闵路劍川路口，向南跨越黃浦江，至奉賢區滬杭公路西閘路口南落地；下層為雙線輕軌鐵路（上海軌道交通5号線）。大橋線路全長4893米。
闵浦二橋也是目前國内跨度最大的公軌雙層斜拉橋，是連接闵行與奉賢的重要通道。
松浦三橋
2010年6月30日，松浦三橋通車。松浦三橋位于松江區境内，兩岸分屬車墩鎮、葉榭鎮，是松衛公路的組成部分，又名松衛大橋、松衛公路跨黃浦江大橋。
松浦三橋在松浦二橋上遊4.5公裡處，北面連接松衛、北松公路可直達上海市區，南連松衛南路和滬甬公路可通江蘇、浙江等地。大橋全長1.65公裡。
松浦三橋是松江區和金山區的重要交通樞紐，對充分發揮松衛公路整體交通功能、完善松江地區路網、分擔過江交通量起到了積極作用。
金山鐵路黃浦江特大橋
2011年3月，金山鐵路改建工程黃浦江特大橋主橋成功貫通（傅國林攝）
2011年3月22日，金山鐵路黃浦江特大橋主橋貫通。金山鐵路黃浦江特大橋全長3.5公裡，主橋為雙線鐵路橋，全長456米，采用鋼結構安裝工藝。金山鐵路黃浦江特大橋投入使用後，與之相鄰的松浦大橋鐵路線不再通行列車，鐵路功能轉換到特大橋上。
辰塔公路橫潦泾大橋
2015年12月30日，辰塔路橫潦泾斜拉大橋建成通車（松江區建交委供稿）
2015年12月30日，辰塔路橫潦泾大橋正式通車。位于上海市松江區跨越黃浦江的辰塔路橫潦泾大橋，是上海第一座全混凝土結構斜拉橋。辰塔大橋主橋北起甘德路，南接北十二勤河，大橋全長1648米。
作為松江區辰塔公路跨越黃浦江的重要節點，辰塔大橋北可接上海繞城高速公路直達上海市區，向南可通達江蘇、浙江等地。
闵浦三橋
2020年10月28日，闵浦三橋正式通車。它是繼奉浦大橋、闵浦大橋、闵浦二橋（軌道交通5号線南延伸段）、虹梅南路隧道後，奉賢地區市民穿越黃浦江進入市區的第五條通道。
闵浦三橋北起闵行區昆陽路東川路交叉口，南至奉賢區浦衛公路，以橋梁形式跨越黃浦江。大橋全長約3.49公裡，主橋設計為獨塔斜拉橋。建成後的闵浦三橋有效連接闵行、奉賢兩區，為該區域上下遊11公裡範圍内市民越江出行打通要道。
上海長江隧橋
上海長江隧橋于2009年10月31日正式通車，是上海長江大橋、上海長江隧道的統稱，又稱崇明越江通道、滬崇通道工程，是國家重點公路建設規劃中上海至西昌高速公路的過長江通道之一，全長25.5公裡，采用“南隧北橋”方案，即以隧道形式穿越長江口西南港水域，長約8.95公裡；以橋梁形式跨越長江口東北港水域，長約16.65公裡。
大橋連接生态寶島——崇明島，橋梁承載更多的生态與環保要求。大橋建在萬裡長江的入海口，堪稱“萬裡長江第一橋”。
泖港大橋
泖港大橋老橋
泖港大橋新橋
泖港大橋于1982年6月建成通車，是當時國内最大跨徑斜拉橋，有上海“斜拉橋之母”的稱譽，也是松江區泖港鎮的地标性建築，還是上海南浦大橋的試驗橋。經過近40年運營，大橋存在結構老化、受損和斜拉索鏽蝕等病害。而随着下方平申線航道的升級，這座老橋更是日漸無法滿足水、陸交通的需求，升級換代勢在必行。2020年9月22日，泖港大橋啟動拆除工程，正式告别曆史舞台。2021年6月25日，經過拆舊建新的泖港大橋新橋全線通車。
新橋的外觀設計和橋梁結構部分參考了老橋樣式，除依舊采用斜拉橋橋形外，橋梁主塔也保留了部分老橋的外觀，使得老橋的身影依稀可見。但主橋部分的主色調一改之前的藍灰色，通體采用中國紅，遠觀似火炬巍峨聳立。
白牛塘斜拉索橋
白牛塘斜拉索橋是金山楓泾的一座地标建築。該橋全長220米，于2005年正式完工，對于便捷周邊居民的出行起到了重要作用。近日，白牛塘橋完成了燈光調試，正式投入使用。夜色中，白牛塘橋流光溢彩，從遠處眺望，仿若水中火鳳凰，美輪美奂。
紫金大橋
2019年8月28日，朱泾二橋（拟命名為“紫金大橋”）試通車。大橋坐落于朱泾鎮，位于金山大橋的北側，因此也被不少人稱作“金山二橋”。
大橋為系杆拱橋結構，全橋長715米，設計時速60公裡每小時。橋身安裝了彩色可控光源，每到夜晚，七色炫光映襯偉岸橋體。
紫金大橋的通車，大大緩解了朱泾鎮的擁堵問題，讓市民出行更便捷、城市發展更迅速。
金莊公路金彙港大橋
金莊公路金彙港大橋，又名金彙大橋，緊鄰黃浦江，位于金彙港北大門。大橋采用以奉賢的“賢”抽象橋塔造型，在橋梁設計上采用獨塔斜拉橋形式，主橋跨徑120米，主塔高70米，并采用全市獨有的空間網狀索面。橋型高聳簡潔，寓意“鳳凰展翅騰飛”，象征奉賢發展蒸蒸日上。
小交
還有哪些位于市郊的大橋？歡迎留言補充~
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