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大熊貓“香香”回家路:大量竹子、飯團,還有飼養員貼身安撫!

大熊貓“香香”回家路:大量竹子、飯團,還有飼養員貼身安撫!

有6萬多日本民衆報名送别的大熊貓“香香”,到家啦!2月21日17時左右,旅日大熊貓“香香”搭乘航班抵達成都雙流國際機場,随後被送往位于四川雅安的中國大熊貓保護中心。

在長達五個多小時的飛行過程裡,如何确保大熊貓在運輸中安然無恙?

“香香”2017年出生于日本東京,父母分别為中國旅日大熊貓“比力”與“仙女”。“香香”從出生後一直是上野動物園的明星,備受關注。

大熊貓“香香”回家路:大量竹子、飯團,還有飼養員貼身安撫!

大熊貓“香香”。圖源網絡

此前因各種原因,“香香”歸國計劃先後被推遲了五次。這次的“回家之旅”,不僅是順豐航空首次執行大熊貓的運輸任務,也是中國快遞物流行業首次服務大熊貓的運輸。“香香”回國的前一天,順豐航空執飛本次“熊貓航班”的B767-300型寬體全貨機已到達日本成田國際機場,為國寶香香的回家之旅提前做好準備。

自接到大熊貓的運輸需求後,航空公司快速成立了專項工作組,密切聯動機場、地面代理等保障單位,根據大熊貓自身的生活習性、運輸的特殊性,以及跨境通關的需求等制定了專項運輸方案。

大熊貓“香香”回家路:大量竹子、飯團,還有飼養員貼身安撫!

圖源:重慶之聲

鑒于活體動物運輸标準的嚴苛要求,以及國寶大熊貓的特殊地位,航空公司還專門為本次“熊貓航班”配備了飛行骨幹,以及具備活體動物包機運輸經驗的随機人員,并于航班執行前一天抵達東京進行準備,以确保當天能以良好的狀态保障航班運行。

為了保證大熊貓運輸途中的安全、舒适,需要充分考慮香香的年齡、體重、飲食、坐卧等個體特征和生活習性。園方特别定制的籠箱内部空間大,五面皆為網面結構,可滿足通風的要求,也能适應大熊貓站立、坐、卧、轉身等自然舒展的姿勢。

另外,主貨艙主貨艙寬度達4.5米,将籠箱的位置配載在主貨艙中部,不僅能滿足籠箱裝載、人員行動的空間需求,也能為香香帶來相對平穩的飛行體驗。

不僅如此,為了減少長時間移動給香香帶來的壓力,此次随行護香香回國的兩位飼養員也均是來自日本東京上野動物園,陪伴香香長大的夥伴。熟悉的飼養員也能夠減輕大熊貓的情緒波動,更好地處理飛行過程中出現的各種情況。飼養員還實時直播旅途動态,點贊、轉發和評論數量都非常高。

大熊貓“香香”回家路:大量竹子、飯團,還有飼養員貼身安撫!

“香香”在航班上。圖源:上野動物園

據了解,在登機之前,飼養員特意為香香準備了大量的竹子、飯團等食物,以保障運輸過程中香香的飲食需求。而在運輸過程中,飼養員的貼身陪護也會對大熊貓進行情緒安撫,減少大熊貓旅行途中的不安感。

17:12分,順豐航空O37564航班落地雙流機場,中國大熊貓保護中心的工作人員也早已準備好迎接,回國後,“香香”将被送往四川雅安碧峰峽大熊貓基地。

大熊貓“香香”回家路:大量竹子、飯團,還有飼養員貼身安撫!

載乘“香香”的卡車。圖源:上野動物園

“香香”是上野動物園近30年内首隻成功存活下來的大熊貓幼崽。許多日本遊客都表示,他們是看着“香香”一點點長大的,很感謝它這些年的陪伴,非常舍不得它離開。

2月19日是上野動物園開放參觀“香香”的最後一天,中簽的人們排起了長隊向“香香”道别。當天,共有6萬多人報名參加抽簽申請,最後隻有約2600名粉絲幸運中簽,中簽概率隻有七十分之一左右。

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小時候的“香香”。圖源:四川觀察

近年來,大熊貓不但給上野動物園帶來了更多遊客,也惠及動物園周邊地區。據日本專家估算,僅大熊貓“香香”就至少帶來了約合人民币27億元的經濟效應。目前,上野動物園内還生活着4隻大熊貓,在給當地民衆帶來快樂的同時,也将繼續給當地商家帶來利好。

5歲半的“香香”将在雅安碧峰峽基地的隔離圈舍内接受預計為期1個月的隔離檢疫。隔離期結束後,“香香”将與公衆見面。

(透視社綜合重慶之聲、紅星新聞、上遊新聞、央視新聞、四川觀察報道)

編輯:劉淞菱

校對:李旭穎

審核:龔紫陌

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