個性就是王道！試駕另類豪華中型SUV：2021款路虎發現運動版
提到有個性的豪華品牌，許多人都會想到MINI、捷豹、路虎，這三個源自英倫三島的汽車品牌在過去有着極為鮮明的品牌格調與産品特色：MINI開創了小型前驅兩廂掀背轎車的細分市場，而捷豹則将流傳百年的英倫皇室風格延續到了豪華轎車之上。
相對而言，路虎過去的經曆沒有前兩者那麼輝煌，幾十年如一日的“戎馬”生涯以及堅固耐用的品質不僅征服了歐洲人，也讓全世界車企對其稱贊，在二戰之後，包括豐田在内的衆多車企都曾經生産過路虎衛士的複制版，足見其成功之處。
不過在90年代之後，路虎通過攬勝成功轉型為豪華品牌，風頭超過了MINI、捷豹以及羅浮等英國傳統豪華品牌，成為全世界最受歡迎的全路況SUV豪華車型。在這之後，路虎開始拓展自家的産品線，逐漸形成上至英國皇室座駕、下到普通中産階級全消費階級覆蓋的目标，也正是如此，我們才能在今天看到路虎發現運動版這款車型。
同級别傲人的越野性能
路虎發現運動版演變自發現神行，是路虎旗下價格最親民、設計最樸素的車型，當然，在前輩的基礎上發現運動版有了全方位的進步，全新的外觀覆蓋件讓它的尺寸發生了少許變化，但更重要的是發現運動版的内飾材料更加精緻，第三排座椅空間也有所優化。
得益于全新的PTA橫置豪華SUV平台，發現運動版在車身輕量化上優勢明顯，相較于發現神行，它的白車身重量更輕，且布局靈活，能夠兼容多種動力形式。2021款發現運動版全系标配了48V輕混動力單元，第二排座椅下方的動力電池絲毫沒有侵占座艙空間，而中央地台相比攬勝等大尺寸豪華SUV也低了不少，雖然中間位置坐人的話腿部空間依然擁擠，但起碼後排乘客在橫向移動時，不用再越過高高的地台了。
與競争對手追求鋪裝路面舒适與操控不同，發現運動版秉承路虎品牌一貫重視越野性能的傳統，在橫置承載式車身架構上通過超高強度材料的運用，以及關鍵部位結構補強，滿足中度越野對車身剛性的要求，另外路虎發現運動版全系标配了全地形适時四驅系統，這套四驅系統來自全球頂級四驅系統供應商—GKN，該品牌從1759年創立至今已陸續為路虎、奔馳、寶馬等高端豪華品牌提供先進的四驅技術，技術非常過硬。
新款四驅系統的分動結構由機械限滑差速器（部分車型采用液力耦合器）改為電動濕式多片離合器和爪形離合器，車輪轉速傳感器能夠實時監測車輪之間的轉速差，通過監控系統将動力分配到不打滑的車輪上路虎，提供足夠的牽引力。
動力表現中規中矩，操控趕上主流水準
2021款發現運動版全系搭載了48V輕混系統，發動機則依然采用英傑力2.0T渦輪增壓引擎，與之匹配的是一台9AT變速箱。由于BSG電機的存在，發動機運行時明顯比老款車型輕快一些，動力響應也更加敏捷，在低轉速工況下深踩油門踏闆，能明顯感覺到電機扭矩立即被釋放，加速感比較猛，但在渦輪壓力達到最大值之前，電機輸出的扭矩就會有所下降，動力在4300-時會有一段“真空期”。
在高轉速區域，由于BSG功率有限，因此動力全靠那台2.0T英傑力發動機來提供，在此工況下，整車的動力系統表現比較一般，沒有了初段的爆發力，也就是俗稱的“氣短”，249Ps的最大馬力在巨大的空氣阻力面前還是略顯孱弱。
由于整車重心較高，且輪軸（輪距與軸距之比）比較小，發現運動版的車體結構不太适合鋪裝路面的激烈操控，但令人意外的是，新車在連續變線以及快速轉向時，穩定性有明顯提高，這也許要歸功于新平台更好的車身剛性以及輕量化技術吧。在鋪裝路面行駛時，發現運動版基本能夠趕上豪華中型SUV的主流水準。
車叔總結
外形夠硬朗，内飾夠簡潔，用料夠精緻，四驅夠智能，這便是2021款路虎發現運動版的優點，而采用新發動機和48V輕混系統之後，路虎飽受诟病的油耗問題也有所緩解路虎，對于一般消費者來說，它更貼合我們日常用車的需求，而親和的外表之下，它依舊保留足夠的個性。
路虎從來不需要與寶馬、奔馳、奧迪同級别産品那樣精緻，它骨子裡那桀骜不馴的野性更能打動心有猛虎的消費者。
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