18款福特野馬外形樸實無華,但從骨子裡散發着一種野性,毫不矯揉造作的樸實外形,一切以實用為主,是野馬的一個突出特點。整個動感好像來自那匹奔馳的野馬車标,黑色的蜂窩狀散熱格栅,更加襯托出鍍鉻車标的氣勢來。
18款福特野馬2.3T配置;10速變速箱,17鋁輪,雙排氣,自動大燈,電動折疊後視鏡,盲點輔助,LED大燈,間歇性雨刷,自動變光後視鏡,中央扶手,巡航定速,腳墊,真皮多功能方向盤,智能usb接口,4.2寸顯示屏,收音機,獨立後懸挂,一鍵啟動,倒影,SYNC,防紫外線風擋玻璃。
18款野馬有着他獨特的魅力,彪悍硬派的美國車前臉一定是方頭,并且一定要搭配圓燈才行。設計者和擁有着都明白,擁有野馬的人誰會在乎這些,發動機和操控才是他們的追求。福特野馬殺手锏在于能夠讓人享受高轉速時的那種爆發推背感,帶來無與倫比的駕駛感受。車身和尺寸加上不同于普通轎車比例的設計造就了誇張的野馬,充滿桀骜不馴的力量。
18款福特野馬整體上看新款福特野馬比舊款精緻了,新款采用10速變速箱。外形依舊那麼放蕩不羁。寬大的上下前臉進氣格栅,于發動機的有效散熱。在一貫的肌肉車線條基礎上,增加了許多弧型線條,使整車看上去更為剛毅、強壯,也更具視覺沖擊力。前蓋經過徹底重塑,中心部分高高隆起,暗示其擁有動力強勁的引擎。
18款福特野馬采用了全新三輻式多成果活動傾向盤,布局計劃讓駕駛者感觸感染如同置身于飛機駕駛艙日常。不但僅是舒适。軟質儀表台不會毛糙的手感,真皮方向盤、織物座椅均可以用細緻來形容。中控台上每個按鍵,每個旋鈕都值得一贊,沒有哪個會有生澀感,能颠覆你對美國車的印象。
18款福特野馬搭載2.3T渦輪增壓發動機,最大功率231kW /,最大扭矩434Nm/2500-。并采用了全鋁缸體,直噴等多種技術。配備的為一款6速自動變速箱,并帶有撥片換擋功能。喜歡手動的車迷可能要失望了。不僅在動力總成方面,底盤結構也發生了徹底的改變,前懸挂采用了雙球狀連接麥佛遜獨立懸挂+管狀穩定杆。後懸挂則由原來的整體橋式直
18款福特野馬外形樸實無華,但從骨子裡散發着一種野性,毫不矯揉造作的樸實外形,一切以實用為主,是野馬的一個突出特點。整個動感好像來自那匹奔馳的野馬車标,黑色的蜂窩狀散熱格栅,更加襯托出鍍鉻車标的氣勢來。
18款福特野馬2.3T配置;10速變速箱,17鋁輪,雙排氣,自動大燈,電動折疊後視鏡,盲點輔助,LED大燈,間歇性雨刷,自動變光後視鏡,中央扶手,巡航定速,腳墊,真皮多功能方向盤,智能usb接口,4.2寸顯示屏,收音機,獨立後懸挂,一鍵啟動,倒影,SYNC,防紫外線風擋玻璃。
18款野馬有着他獨特的魅力,彪悍硬派的美國車前臉一定是方頭,并且一定要搭配圓燈才行。設計者和擁有着都明白,擁有野馬的人誰會在乎這些,發動機和操控才是他們的追求。福特野馬殺手锏在于能夠讓人享受高轉速時的那種爆發推背感,帶來無與倫比的駕駛感受。車身和尺寸加上不同于普通轎車比例的設計造就了誇張的野馬,充滿桀骜不馴的力量。
18款福特野馬整體上看新款福特野馬比舊款精緻了,新款采用10速變速箱。外形依舊那麼放蕩不羁。寬大的上下前臉進氣格栅,于發動機的有效散熱。在一貫的肌肉車線條基礎上,增加了許多弧型線條,使整車看上去更為剛毅、強壯野馬跑車,也更具視覺沖擊力。前蓋經過徹底重塑,中心部分高高隆起,暗示其擁有動力強勁的引擎。
18款福特野馬采用了全新三輻式多成果活動傾向盤,布局計劃讓駕駛者感觸感染如同置身于飛機駕駛艙日常。不但僅是舒适。軟質儀表台不會毛糙的手感,真皮方向盤、織物座椅均可以用細緻來形容。中控台上每個按鍵,每個旋鈕都值得一贊,沒有哪個會有生澀感,能颠覆你對美國車的印象。
18款福特野馬搭載2.3T渦輪增壓發動機,最大功率231kW /,最大扭矩434Nm/2500-。并采用了全鋁缸體,直噴等多種技術。配備的為一款6速自動變速箱野馬跑車,并帶有撥片換擋功能。喜歡手動的車迷可能要失望了。不僅在動力總成方面,底盤結構也發生了徹底的改變,前懸挂采用了雙球狀連接麥佛遜獨立懸挂+管狀穩定杆。後懸挂則由原來的整體橋式直
有話要說...