【船舶管理】船舶電噴主機的原理及日常管理注意事項（下）
由于電噴主機的高度自動化和智能化特點，因此在使用過程中，必須加強輪機員的業務能力，并經常巡查各傳感器工作狀況，便于維護，如下。
（1）保證燃油及伺服油密封。共軌油壓系統的壓力較高，在運行中一定要注意密封性是否良好。特别是進入噴油器之前的那段管路，既要保證密封性，同時也要求膨脹不能太大，以免對噴射霧化造成不良的影響。在維護方面，容易老化的密封件，均需定期更換。另外，應保持柴油機燃油系統外圍的清潔，以便及時發現任何漏洩征兆。
（2）共軌油壓系統的電子控制元件（含電磁閥和傳感器）的任何異常，都可能導緻柴油機主要參數異常。在巡回檢查時，要特别注意柴油機的排煙溫度、壓縮壓力、爆炸壓力、增壓壓力等參數，發現異常時要分析控制單元、電磁閥和傳感器等的影響并及時排除。在維護方面，要定期拆卸、清潔、檢查。
（3）電噴柴油主機在正常運行時，也會産生一定的振動，以及柴油機運動部件的磨損、松動而加劇的振動，都影響着電控柴油機噴油控制單元、排氣閥控制單元、氣缸電子單元、電磁閥、傳感器等及其連接點的松動。因此，需要盡量降低機艙的振動源。
（4）合适的環境溫度，也是保證電子控制設備正常工作的重要條件。所以應當根據機艙溫度情況，及時調節機艙的通風條件。
（5）燃油的溫度、粘度、清潔度等，影響着電磁閥和傳感器的工作，因此務必保持燃油的質量，選擇粘度和雜質含量适合本船的燃油，包括适合本船的預處理能力。燃油（尤其是劣質燃油）必須經過沉澱、加溫、過濾和離心式分離等預處理，分油機分離要掌握好時間、溫度、分離量和放殘次數。巡回檢查時，要關注并及時調整燃油溫度。
（6）伺服滑油作為動力油，其溫度、粘度、潔淨度等應符合高壓工作的質量要求。同時與燃油一樣，伺服滑油的質量也極大地影響着共軌閥和傳感器的工作，因此其質量必須有所保證。要根據說明書正确選用伺服滑油的規格和牌号。在油櫃中沉澱和放殘，循環中加溫和過濾，以及分油機離心分離等操作要按操作規程進行。在巡回檢查時，要高度關注并按要求調整滑油溫度，同時還要關注滑油濾器尤其是進入共軌系統前的細濾器的工作狀态并按要求及時清洗。
結語
柴油機的高壓共軌系統和電噴技術是世界船用柴油機發展的一個新的方向，由于該系統采用了高度自動化智能化的控制單元，使得電噴主機具高度靈活的控制功能，它可以實現很高的噴射壓力，達到極佳的燃油霧化效果，并實現理想噴油過程中的壓力可調；同時它可以實現滿足各種工況下最低排放要求的多種噴射規律控制以及靈活精确的噴油定時控制，這樣就加大了柴油機控制的自由度，使之具有了未來柴油機滿足更嚴格的排放法規要求所必需的發展潛力，為進一步提升柴油機的性能提供了更廣闊的空間。在運行中，多點噴射技術讓電噴柴油主機的振動降低到了一個新的低點，柴油機的各項指标也有了新的标準。相信随着世界科技的日新月異，未來不斷技術革新的船用主機會為全世界的發展進步提供更加綠色，環保，高效，的動力保證。
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