蘭博基尼LP700 全球頂級跑車奢侈品标志
除了裝備全新發動機之外，新式ISR( Rods獨立換擋杆)7擋單離合變速器同樣引人注目。雖然未使用當下流行的雙離合結構，但其設計卻與雙離合變速箱有着異曲同工之妙，在一個換擋杆将齒輪分開齧合的同時，另一個換擋杆同時将齒輪齧合到位，大大縮短了換擋時間。而且在極緻輕量化的思想下，該變速箱的質量僅79千克，據稱其換擋時間比雙離合變速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear變速箱快上一倍。
蘭博基尼整個車身完全就是由折線構成，同時運用了多邊形的設計風格。尤其是前臉的多邊形設計沖擊感極強，明顯比上代大牛()更加兇猛和暴力。
蘭博基尼此次在中國推出了動力更強，外形更具攻擊力的LP700-4，它的售價已經超過了600萬，此款車價格為700萬之多,相比很多同級别對手來說真是不低，但這可是一輛超級跑車，動力更強跑得更快才是購買它最終的目的。至于價格，您覺得能夠花四、五百萬考慮法拉利、阿斯頓馬丁的人，會在乎再多花費100多萬麼?發動機有多少馬力，外形是否能夠更加吸引人才是他們關注和需要的。
新款12缸發動機排量為6.5升，輸出功率高達515千瓦/700馬力，集卓越的高轉速動力和低轉速高扭矩于一身。得益于僅1575公斤(3472磅)的幹重，該車實現了2.25公斤/馬力(4.96磅/馬力)的重量功率比。靜止到100公裡/時(0—62英裡)的加速時間僅為2.9秒，最高車速達350公裡/小時(217英裡/時);
蘭博基尼整個車身完全就是由折線構成這台全新發動機由聖阿加塔-博洛涅塞(意大利語：Sant'Agata )的專業技師手工裝配，每一台都要經過專門調校，能夠迸發出700匹()的最大馬力，并且能夠提供690牛·米()的峰值扭矩。也是首台正式進入“700匹俱樂部”的蘭博基尼量産跑車。蘭博基尼的底盤總重量隻有229公斤，但是其剛性卻達到了驚人的的抗扭度，可以保證在任何時候都擁有着無與倫比的底盤剛性。
内飾與外觀同樣充滿了犀利而科幻的風格，大量真線條六邊形設計與金屬構成了戰鬥機倉般充滿戰鬥氣息的駕駛氛圍。LED彩色儀表闆更為新車增添了一份科技感，而内飾的一大不同是不在使用與奧迪幾乎一模一樣的中控台設計，這也是長期為“牛”迷所诟病的一點。
車型名稱“ LP 700-4”中的數字“4”即表示該車配備了全時四輪驅動系統，駕駛員可全然倚仗該系統的優越性能。其動力傳動系統搭載了 電控耦合器，用以在前、後軸之間分配扭力。20英吋/21英吋輪圈。該輪圈是采用質量更輕的鍛鋁合金材質打造，比采用其他相同尺寸的輪圈，能協助該車款的重量減輕高達10公斤。懸挂是這款車型的最大亮點，蘭博基尼為配備自動調節減震器,收集路面及車體信息來調節減震器，使得四個車輪始終可以緊貼地面。
車身側面造型延續了蘭博基尼一如既往的力量感與鋒利線條，剪刀門作為“大牛”的經典特征毫無懸念的得以保留,但與其他蘭博基尼不同的是剪刀門是斜上方開的。巨大的進氣格栅在面積上明顯大于上代車型，這也是為了給發動機提供更多的空氣以及更好的進行冷卻。
為全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品标志之一，擁有霸氣的外表，蘭博基尼一貫秉承将極緻速度與時尚風格融為一體的品牌理念，不斷創新并尋求全新品牌突破。蘭博基尼()，又被翻譯作朗博基尼，林保堅尼。在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。以下的可以稱為小牛,---就稱為大牛了。
蘭博基尼LP700-4絕對符合這部分消費人群的要求，光看這型号，就已經讓其他人羨慕不已了，再加上猶如戰鬥機般的攻擊性外形，它的擁有者一定會引來周圍人的高度關注。
一直把蘭博基尼當作奢侈品，它的确是奢侈到不能奢侈，曾經隻有在大型車展中才能一飽眼福的超級跑車就在我們身邊。
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