一、含糊的京東火車票代購暫停公告
說的是京東商城,其在進軍在線旅遊之後,除了機票、酒店業務外,當然一直在心裡想着火車票代售業務,因為這是一個在線旅遊闆塊的基本業務線。
然而,或許是由于京東商城搞火車票業務的事太紮眼了,他們剛開始在網上吆喝賣火車票,就引起了鐵道部的不小擔心,4月6日,鐵道部立即發公告稱“未授權給12306以外任何網站發售或代購火車票”。
第二天(4月7日),京東商城暫停了火車票代購業務,并發公告稱:“鑒于京東商城火車票代購業務測試期間出票成功率較低,影響到部分客戶體驗,京東商城決定暫時停止代購業務,但仍舊免費提供在線查詢功能。京東商城會繼續努力,不斷改進合作商家的信息服務能力,以便早日提供火車票訂購業務。感謝各位網友支持!”
人們本以為京東商城是因為鐵道部的公告而被迫暫停,但是稍微仔細點兒的人立即會注意公告中提到的暫停理由——“火車票代購業務測試期間出票成功率較低,影響到部分客戶體驗”。
這也許是京東商城的策略:暫停是暫停了,但似乎并不是因為鐵道部的公告,且之前的報道稱,京東已與鐵友網(原攜程旗下久久票務網)合作,後者具有線下實體代售點運營執照。無論如何,總體上感覺京東的公告是比較含糊的。
二、含糊的鐵道部未授權代售的公告
除了京東的公告有含糊其辭的嫌疑外,感覺鐵道部的公告也有含糊其辭的嫌疑。鐵道部運輸局重要公告如下:
1.是直接銷售中國鐵路火車票的唯一專業網站,公開發售全國各次旅客列車車票,每名旅客均可直接通過該網站購買火車票。截止目前,鐵路部門沒有授權或委托任何其他網站開展火車票發售或代購業務。
2.旅客在之外的其他網站訂購火車票,其身份信息和資金安全,鐵路部門不承擔責任。
3.按照國家有關規定,任何單位或個人在售票環節中不得在國家規定的票價和客票銷售服務費之外加收其他任何費用。
有人就指出,鐵道部公告的第2條更象是“免責聲明”,而第3條所謂的費用中卻沒有提到火車票快遞費等。更讓人疑惑的是,究竟火車票的代售點有多少?都經過授權了嗎?
[]
如果你在百度裡搜索“火車票代售點”,你會發現不僅有公司已經購買了關鍵詞,這些網站有獲得鐵道部的授權嗎?同時,百度搜索出相應的代售點之多,超出了鐵道部網站公布的數量。
以上海市靜安區火車票代售點為例,鐵道部12306網站給出的數量是7個,而在百度上提示的則是37個,其中不乏一些知名機構,他們有獲得線下授權嗎?線上代售點需要鐵道部授權嗎?這些都比較含糊。
三、能否少點兒糊塗賬多些明确界線?
其實問題看似很複雜,實際也很簡單,就是火車票代售或代購的界線相當不明确。例如一個基本的問題就是,一家獲得鐵道部火車票發售或代購業務授權的線下企業,能否和線上擁有合法網絡銷售資質的網站進行合作,在網上發售或代購火車票?
能與不能應該明明白白說明清楚。如果不能,那就意味着誰也不能在網上進行火車票發售或代購,當然也應該說明不能的合理理由;如果能,那也應該明明白白地說清楚還需要增加什麼審批手續才能開展此類業務。
實際的情況是,很多環節沒說明白。例如,也許京東商城是樹大招風,那麼一些稍微小的網站就因為樹小而可以開展此類業務?如果一些網站可以開展此類業務,而另一些網站不可以,那麼外界很可能會懷疑這背後是否有什麼潛規則或腐敗?
另外,如果一些網站可開展火車票業務而另一些網站不能,那麼某些企業也會因此鑽空子,換花樣,最終仍然會有不少漏洞。相關部門千萬别說管不過來,因為一那麼說,人家更會說你管理水平不高了。
還有,我總在想,一些實力強的企業願意代售火車票是壞事嗎?那不是既可以幫鐵道部分擔銷售壓力,還可以提高效率及改善服務水平嗎?何樂而不為?反正許多人會這樣類比:為什麼飛機票都可以在多家網站購買,而火車票就不行?
總之,中國今天許多事情界線不明,含糊其辭,許多領域似乎能做,似乎不能做。如果界線含糊不清,對于國家管理部門而言就是管理混亂,對于企業而言則可能承受無法預知的風險。還是希望各方能明明白白地做事,如果目前确實搞網絡代購火車票業務,那麼鐵道部就該全面叫停,免得一些網站一邊“忽悠”用戶幹等,一邊亂花冤枉錢投入此類業務。
有話要說...