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别克GL6上個月隻有856輛,銷量下滑是三缸機惹的禍嗎?

今天給大家帶來這款車呢是一台MPV,說到MPV我相信很多不是很懂車的朋友們一定都知道那一台赫赫有名的别克GL8,當然了我們今天的主角并不是它而是它的小老弟别克GL6,為什麼我們今天會說起這款車型呢?原因其實很簡單就是因為最近一段時間有很多網友咨詢别克GL6這款車的是否适合家用,是否值得購買等等問題。

廢話不多說下面咱們就對别克GL6做一次全面解析。

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根據我們此前在終端市場所了解,現款在售的别克GL6全系車型均有着4萬左右的優惠力度,就拿2021款323T輕混動互聯網精英型為例,廠商指導價14.99萬,在終端優惠之後裸車價格僅10萬出頭,這價的價格對于一款合資MPV車型來講優惠力度還是非常大的。

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雖然别克GL6在終端市場中有着較大的優惠力度,但是其銷量卻十分慘淡,别克GL6今年5月份僅賣出了856輛,而國産自主品牌五菱凱捷則賣出了3172輛,這樣的銷量也意味着别克GL6并沒有得到消費者和市場的認可,那麼究竟是什麼因素導緻的呢?

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首先在外觀設計上别克GL6整車外觀在我個人看了還是非常不錯的,至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看說它醜,它的中網部分直瀑式中網非常的經典然後中間是一個飛翼式鍍鉻條貫穿了兩邊LED的日間行車帶形成了一種非常狹長的視覺效果,車身側面也是最能體現這台車它外觀高顔值的部分了看上方BCD柱進行了一個熏黑的處理,而且它後排玻璃還采用了隐私玻璃設計,車輛尾部的造型其實比較普通整體的感覺是那種偏圓潤的,然後在它的左下方有一個真的排氣筒。

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車身尺寸上,長寬高分别為4692/1794/軸距達到了,從尺寸參數就能看出它有着非常不錯的車内空間,而且它的行李廂容積達到了1521L,這樣的尺寸完全可以滿足咱們普通消費者日常用車需求,至于懸架方面則采用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架組合,在保證舒适性的同時也兼顧了一定的操控性。

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内飾部分則采用了環抱式的座艙布局,這樣的布局給我一種家庭的溫馨感,值得一提的就是内飾采用了雙連屏的設計帶來了很好的科技感,而且整個中控台設計很立體且很輕薄彰顯出它年輕化的一面,此外,内飾的用料也不錯,大面積使用軟質材料包裹,飾闆并不是簡單的木紋,菱形紋理讓内飾豪華與時尚并存。

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動力方面則采用了1.3T渦輪增壓發動機,不過加入了48V輕混系統,最大功率163馬力,峰值扭矩為230牛米,傳動方面匹配了6擋手自一體變速箱,根據我們對别克GL6實測它的1.3T發動機的動力很好别克GL6,加速超車很有力,隻是油門不太友好,輕踩有些遲疑别克GL6,深踩後動力爆發比較突兀,變速箱大多數時候表現都很平順,隻是低速行駛,尤其頻繁切換油門刹車時,偶爾會有闖動的情況出現。

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通過以上對别克GL6的全面解析來看,它整體表現還是挺不錯的,優惠力度大、性價比高,那麼為何銷量還不如國産MPV呢?難道是三缸機惹的禍嗎?根據我們對别克GL6的實車調研來看,很有消費者和網友對别克GL6這款車都表示滿意,但是全系三缸機讓很多喜歡别克GL6的朋友都存在顧慮,所以導緻了别克GL6銷量不如國産MPV車型。

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