說起長安鈴木,可能很多人想起的是奧拓,是啊,在十幾年前,差不多是在1993年左右長安鈴木剛進入市場,那個時候就是憑借着奧拓這款車型,長安鈴木是打下了一片天下的,那時候國内大家生活水平提高,對于買車有了越來越強的需求,而那時的中國轎車市場還是一片空白,奧拓占盡天時地利人和,迅速成為了一代國民轎車,至今那老款奧拓在我家這三線城市還偶有遇見。後來呢,SUV開始盛行起來,尤其是國産SUV越來越多人買的時候,長安鈴木在2014年推出了鋒馭、2015年推出了維特拉和2017年推出了骁途,這三款車雖然定位的是小型SUV,但也算是順應了SUV這個潮流,當時也賣了相當一部分車。可惜的是,終究因其自身和國内市場原因,慢慢的邊緣化了。而啟悅作為小轎車,同樣如此。在我看來,現在還會買鈴木的,除了是對于鈴木的信任以外,我覺得更多的是一種情懷了。無論是鈴木退市也好長安鈴木,也無論是長安鈴木擁有全部股權也罷,作為啟悅車主一員,不得不承認長安鈴木啟悅,是不顯山不顯水的家用好車! 日系車在傳統的概念裡就是省油耐用,性價比高。它的節油和技術含量高,操控好,加速快,外形樸素,開起來感覺不錯,操控加速也是一流,而啟悅同樣如此。
側面車身線條非常流暢,腰線很有力量感,尾部設計寬大厚重,層次分明。
就外觀來說,簡直就是樸素之極,沒有任何花哨的地方。
前臉采用了四幅格栅設計,與保險杠上的下格栅搭配,給人一種寬大的視覺效果。
嗯長安鈴木,輪胎偏小了一點,15寸的我就覺得小一些。
普通大燈,也幸好哪怕普通大燈,晚上也照得挺亮的。
尾部搭配的是不規則形狀的尾燈,以及後備廂蓋邊緣形成的擾流設計,配合流線型的車身,這為車輛增添了運動氣息。
上深下淺的居家布局風格,看着都是很溫馨。縫隙較小且均勻,中控台和門闆雖然大部分是硬塑的,但是手扶位置有着軟皮包裹,也算是很溫馨的。
前排乘坐空間真心蠻舒适的,座椅寬度合适,也貼和人體背部。嗯,就是兩排座椅之間的扶手忒小了點,打開扶手儲物空間更小,最氣人的是放個行駛證下去就不好拿出來了。
轉向輕松不費事,媳婦開這車都是得心應手的說。。。
空調旋鈕手感好,開車過程可以随時進行調整
當然,導航屏幕買車給改裝好的,這樣看也是蠻搭配的,原配沒有哦。
看看上下空間,還是可以的,我173身高坐車裡面都不覺得有狹隘感。
說了這麼多,也掩蓋不了它配置低的問題,有時候就安慰一下自己,電子功能少,問題也出得少不是。也确實,這款車入手二年多,沒什麼問題。
其實最開心的是這款車的油耗,長途無壓力,想一想就3毛多一公裡的油耗,想怎麼開就怎麼開。
後排空間充足,乘坐空間很高,軸距在同價位合資車中處于上遊了。
尾部較高設計,使得後備箱空間也十分充足,全家出遊放上5-6個行李箱都是沒問題的。
有話要說...