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【歲月鈎沉:鴨綠江制材無限公司】

從北三中路的貴和街和興華北街之間的距離向南平推至維康醫院北門,也就是滿洲電線株式會社(電纜廠)的南側位置,便是當年的鴨綠江制材無限公司。

——下圖為1939年《大奉天新區劃明細地圖》,紅圈标出了鴨綠江制材無限公司的位置。

——下圖是上世紀末航拍圖所示該公司的占位圖(李學增繪)。

無限公司全稱為無限責任公司,是由兩個以上股東組成、股東對公司債務負連帶無限責任的公司形式,為最典型的人合公司。必須由兩個以上的股東所組成,且股東必須是自然人。特點在于:組織手續比較簡單,不要求具備最低的資本總額;公司經營好壞,直接關系每個股東的全部财産利益;因此股東會合力經營,股東關系密切;公司信用較高,競争力較強。但是,股東投資風險較大,責任較重,資本不易籌集,出資轉讓有嚴格限制,不利于保護出資人的利益。

鴨綠江制材無限公司,是日本大倉喜八郎與中方安東(今丹東)木材公司合辦企業。公司總部在安東六道溝。

——下圖為大倉喜八郎與張作霖合影。

日俄戰争結束後,1905年12月22日,日本外務相小村孝太郎、駐華公使内田康哉,與清廷外務部總理大臣奕劻、外務部尚書瞿鴻機、直隸總督袁世凱,在北京簽訂不平等條約《滿洲善後條約》,強迫清政府承認《樸茨茅斯和約》中有關中國東三省的規定:将沙俄在東北南部的一切權利轉讓給日本,允許日本人在鴨綠江右岸采伐森林。

清政府對條約有異議,此後3年,與日方展開了拉鋸戰,最後清政府被迫讓步,同意中日合辦鴨綠江采木公司。

——下圖是日本人編寫的《滿洲木材對日本的價值》一書的幾頁,昭示了日本對中國木材資源虎視眈眈。因此說,這個木材廠是日本侵略者掠奪滿洲木材資源的工具。

1908年4月15日,清政府外務部會辦大臣那桐與日本全權大臣林權助在北京簽訂了《中日合辦木植公司章程大綱》。

當年8月16日,奉天省度支司使張錫銮與日本領事岡部三郎簽訂了辦事章程21條,公司于當年9月1日開辦,總局設在安東縣七道溝。公司設督辦員,由奉天督撫派東邊道台兼理,監督公司經營。理事長中日雙方各出一人,負責一切事務。職員有200多人,由兩國平均分派。公司于每年底業務造冊呈送兩國官員查核。公司淨利的百分之五交中國政府,其餘由中、日兩國股東均分。公司經營期限為25年。到期後是否延期,由中日雙方協商。

——下圖是木材公司忙碌工作之場景。

砍伐後的木材需要加工,采木公司看中了這一市場,與日商大倉喜八郎合辦了鴨綠江制材無限公司,形成産銷一體,公司地址設在安東(今丹東)六道溝。

“九一八”事變後,為了獲取更大利潤,大倉喜八郎兒子大倉喜七郎便把鴨綠江制材無限公司搬到奉天(今沈陽)鐵西區位置。

——下圖為大倉喜八郎兒子大倉喜七郎,是他決定把該公司從丹東搬到沈陽的。

《奉天通志》在說到鴨綠江水運時有評價,“以安東為中心市場之鴨綠江木材,所以有今日之盛況,旨鴨綠江水運之賜。”采木公司所采伐的木材,大多經鴨綠江放排運到安東。當時安東成為木材的集散地和木材交易中心。

據統計,民國10年前後(1921年以前),采木公司共采伐木材36039筏,木排31000連,電柱材56萬根,雜木1452根,道木18139根。

——下圖是在鴨綠江上為準備順江而下的木材。

1941年,水豐水庫大壩建成,木排的路被擋住,采木公司随之解體。在奉天的鴨綠江制材無限公司,利用已建好的鐵路專用線接收黑龍江、吉林、佳木斯、牡丹江等地木材,繼續進行加工。截止1943年修建而形成的東北鐵路網,以及修築了多條森林鐵路,年運送量為105.7萬立方米木材,為木材加工業提供了豐厚的利潤。

——下圖為水豐水庫大壩開工盛景。

鴨綠江制材無限公司及其在沈陽式鐵西區舊址上的企業曾幾經易名和幾易其主。在《沈陽電纜廠志》上有這樣一段記述:1936年,日本侵略者在現在的木工分廠所在地,建立了奉天無限公司株式會社;1945年8月日本投降,國民黨接收,改名為交通部鐵路制材廠;解放後于1951年8月改名為鐵路制材總廠;1953年8月改為沈陽市木器總廠;1955年9月并入沈陽電纜廠為木工車間;1965年東北東電公司成立後,木工車間從沈攬分出去,成立了經濟獨立的沈陽電工包裝器材廠;1969年9月東電公司撤銷後,沈陽電工包裝器材廠又回歸沈攬,成為木工車間;1984年3月改為沈陽電纜廠木工分廠。

——後來成為沈陽電纜廠南廠區,也叫沈陽電纜廠木工廠。

——原址的老建築早已杳無蹤影,取而代之的是“君臨天下”住宅樓盤等。

本文得到了李學增、羅家新的友情幫助,專此鳴謝!

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