第一代寶馬X6誕生,昭示着寶馬SAC車型的開端,随着今年推出了全新一代X6 M後,也換上了最新的高轉速V8發動機,但是,全新X6 M隻是變強這麼簡單?我想更多的是傳承下來了高性能SAC的精神,同時也将X6的美更好地延續了下去。除了百公裡加速3.9秒的性能外,它還有些什麼我們不得而知的呢?
X6 M前保險杠巨大的通風口雙豎條進氣格栅裝飾突出了M POWER的獨特身份。在保險杠背後是增強型冷卻系統的散熱片。兇悍且極為拉風的外表,是寶馬M版本車型必備的特征。X6 M能打動它的買家們的地方就在于轎跑SUV的造型設計。
尾部設計看起來更具有沖擊力,尾燈的設計和全新8系一樣更加細長,下方兩側的包圍看起來比X5 M還要更兇,整體設計十分厚重,很暴力。
全新X6 M車輛的方向盤/換檔杆都改為 M 車型的統一樣式,方向盤上帶有M MODE按鍵。新車的座椅采用類似賽車桶椅的設計,頭枕與座椅椅背一體化,表面包裹 細面真皮。兩車還标配HUD。諸如:并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統等科技安全類配置,都可在車輛上進行選裝。
從方向盤、M自定義按鍵、擋杆、一鍵啟動和運動風格座椅等細節上烘托出的運動氛圍,是很多人在豪華的内飾中更欣賞它的原因,而在其他配置上寶馬X6 M,它的表現同樣需要用出色去形容。
同時,車輛配備了M專屬懸架,除“舒适”、“運動”和“運動+”三種駕駛模式外,還可以在三種動态穩定控制系統設置中進行選擇,進而調整系統介入程度,以适應駕駛者的駕駛風格和習慣。搭載與M8同款的發動機同樣在X6 M上服役。由于車輛的輕量化和動力性能提升,0-100km/h耗時3.9s這還不夠嗎?
要問寶馬X6 M的買家最不缺的是什麼?他可能會幹脆的告訴你,是錢兒。再問他們看中寶馬X6 M的地方在哪裡?他回答可能同樣很幹脆,性能和拉風。所以寶馬X6 M,道理就擺在這,說太多了會讓人覺得多餘,因為就是喜歡,還能有什麼辦法?
有話要說...