電梯各種部件的維修
根據年度檢查情況來确定是否需要進行修理，有維修能力的使用單位且有具備
專業知識的技術人員，可以自行建立維修組織，也可委托獲得政府管理部門頒發的電梯維修許可證的單位進行維修。
電梯運行維修
當維修人員用緊急層門鑰匙開啟層門，準備進入井道轎廂頂上之前，應精神集中、頭腦清醒。雖然層門已被開啟，當進人井道後将會被強迫關門，裝置關閉層門恢複正常運行狀态，又可以應答召喚。因此，必須在進入井道之前，将轎廂内的檢修開關轉人檢修狀态和将急停按鈕撒下。檢修人員迅速進入轎廂時，注意不要在層門口對接處逗留。同時将轎頂檢修盒的檢修開關接通，絕對不允許轎頂維修人員命令轎内人員操縱電梯運行維修工作。
減速機的維修
減速機運轉時應平穩而無振動，其主要要求是蝸輪與蝸杆的啃合良好。由于蝸輪、蝸杆的磨損，緻使齒側間隙增大，将會使轎廂運行時産生振動。此時可調整蝸輪軸兩端軸承底座的墊片。如它的蝸輪軸為偏心軸結構，可将蝸輪偏心軸軸承蓋的螺栓松開，旋轉該軸來調節啃合的側向間隙。關于齒側間隙的範圍應根據各生産廠的規定調整，因為它與齒形、潤滑油、結構、加工工藝等有直接關系。電梯在啟動、制動過程中，轎廂在換速、換向運行時有較大的沖擊振動感，可能因螺杆止推軸承磨損造成軸向遊隙增大所緻。此時可将蝸杆軸端法蘭盤開啟，調整蝸杆軸端困螺母和法蘭盤的紙墊或更換推力止推軸承。軸向遊隙範圍應根據各生産廠的規定調整。齒側間隙與軸向遊隙必須由有經驗的經過專業培訓|的工作人員調整。減速機箱體内的潤滑油，應随時根據觀察油位所示位置來添加。每半年進行一次清洗油箱工作并更換新油。潤滑油推薦用蘭州煉油廠150号或320号油。箱蓋、窺視孔、軸承蓋等與箱體接合處不應有滲油現象。蝸杆伸出端如為盤根密封，應随時觀察滴油，應為3~5分鐘1滴。調整盤根的端蓋螺母，不宜擠壓過緊，以免發生蝸杆抱軸故障。如蝸杆伸出端為機械密封結構，則發現漏油就應及時更換。蝸輪軸上的滾動軸承每月應注人3~5g鈣基潤滑脂，以保證充滿軸承室空間的2/3。減速箱的溫升應不高于60。C,最高油溫不得高于80℃。當滾動軸承産生不均勻的噪聲、敲擊聲或溫度太高時，應及時檢修或更換。經常檢查減速機聯軸器處螺栓，應無松動現象。
電梯停梯維修
當不需要轎廂運行維修工作時，維修人員應斷開下述所在位置的開關:(1)在機房時，将電源總開關斷開。(2)在轎頂時，将聯動開關和轎頂檢修盒的急停開關斷開。(3)在轎廂内，應将操縱盒上急停按鈕撒下和電源開關斷開。(4)在底坑時，應将張緊裝置的安全開關和底坑檢修盒的急停開關斷開。
機械制動器的維修
經常檢查彈性聯軸器的彈性磨損及老化情況。如發現上述情況，則應及時更換，以避免出現運轉時的撞擊聲、轎廂振動和噪聲。制動器動作應靈活可靠，電磁銜鐵在導向銅套内應滑動自如。如有動作延遲的現象，應及時檢修，去除銅套内的油污，可加人少許滑石粉作為潤滑劑。凡是銷軸處，應經常注人機油潤滑。當發現有油括堆積時，應拆下清洗幹淨。保持制動性能可靠，經常去除濺落在制動輪上的油污。制動器線圈的溫升一般不應高于60℃，最高溫度不得高于105℃。經常檢查線圈接線端有無松動，并保證絕緣良好。制動器在工作時，閘瓦應緊密均勻地貼合于制動輪的工作表面;松閘時閘瓦沿制動輪工作面的間隙應在0.5~0.7mm之間，且兩閘瓦應保持一緻。如該間隙過大，将會導緻制動減速度增大，影響舒适感，因此經常調整該間隙。尤其運行一段時間後，閘瓦、制動輪的工作表面，磨擦得更為光滑。此時可以在松閘後，将該間隙調整至不磨擦最小間隙，乘坐舒适感将會有顯著地改善。當固定制動帶的例釘露出時，應及時更換，避免它與制動輪磨擦。當發現制動力減弱時，可調整彈簧的螺母來增加制動力。如發現閘瓦與制動輪同心度較差，則應及時調整制動器底座底部的墊片。
曳引輪的維修
當曳引輪繩槽磨損不一緻時，或呈嚴重凹凸不平似麻花狀而影響使用時，需将曳引繩摘下，用特制的繩槽樣闆刀具與減速機固定，以檢修速度運轉來修車繩槽。同時，調整曳引繩和繩頭組合錐套，使各繩之間張力一緻。因磨損嚴重而無法修理的曳引輪，應與制造廠聯系更換。
曳引電動機的維修
電機的強迫通風風機是由埋入電機定子内的溫度繼電器所控制。當電機内部溫度升高到55℃時，風機開始工作，溫度下降觀察家45℃時即行停止。風機供電電力可用照明電源，經常在曳引電機停止工作時，風機仍然繼續工作。應随時檢查曳引電機溫度升高時，風機工作情況有元異常，如發現問題應及時與生産廠聯系更換或由制造廠進行修理。如繼續使用，則必将燒毀主電機。應随時檢查滑動軸承貯油槽内的油位，并按油位線所示添加潤滑油。應不超過半年更換一次滑油。更換時把油槽内的油全部放淨，且用汽油洗淨油槽室後再注入規定粘度的潤滑油。應經常注意軸承油環的工作情況，以保證軸承有足夠的潤滑油。如發現油環轉動很快而又有輕微的響聲時，可能是油量不足，如油環轉動很緩慢，則為潤滑不良現象。袖承的溫度不應高于80℃。檢查時如發現蝸杆軸與軸不同心時，應及時調整。對剛性聯接的不向心度應不大于0.02mm,而彈性聯接的應不大于 0.1mm。
控制櫃的維修
應經常檢查，消除接觸器、繼電器的灰塵及電磁鐵吸合面處油垢等物。檢查觸頭的接觸是否可靠，吸合線圈外表絕緣是否良好，機械聯鎖裝置動作是否可靠以及繼電器、接觸器吸合時有無顯著的噪聲等。動觸頭聯接的導線頭處有無斷裂現象。接線柱處導線聯接，應緊固而無松動現象。更換熔絲時，應使其熔斷電流與該回路相匹配。一般控制回路熔絲的額定電流應與回路電源額定電流相一緻。電動機回路熔絲的額定電流應為該電機額定電流的2.5~3倍。
速度測量裝置的維修
如果在轎廂乘坐有垂直方向的抖動或調速系統啟、制時有振蕩感覺的話，則除了檢查拖動系統外，應首先檢查測速發電機的安裝是否與曳引電機主軸同心。如為齒形尼龍帶或三角帶傳動，應檢查傳動帶是否磨損或損壞，這些情況均直接影響測速發電機輸出電壓的穩定，因此如有問題必須更換。每季度檢查一次測速發電機電刷，如磨損嚴重，應予以更換，并清除電機内炭屑。同時，在軸承處加注鈣基潤滑脂。如測速裝置為光電碼盤，則應檢查光電傳感器是否完好，發射、接收鏡面是否清潔，安裝位置是否改變等等。
電梯運行維修
當維修人員用緊急層門鑰匙開啟層門，準備進入井道轎廂頂上之前，應精神集中、頭腦清醒。雖然層門已被開啟，當進人井道後将會被強迫關門，裝置關閉層門恢複正常運行狀态，又可以應答召喚。因此，必須在進入井道之前，将轎廂内的檢修開關轉人檢修狀态和将急停按鈕撒下。檢修人員迅速進入轎廂時，注意不要在層門口對接處逗留。同時将轎頂檢修盒的檢修開關接通，絕對不允許轎頂維修人員命令轎内人員操縱電梯運行維修工作。
減速機的維修
減速機運轉時應平穩而無振動，其主要要求是蝸輪與蝸杆的啃合良好。由于蝸輪、蝸杆的磨損，緻使齒側間隙增大，将會使轎廂運行時産生振動。此時可調整蝸輪軸兩端軸承底座的墊片。如它的蝸輪軸為偏心軸結構，可将蝸輪偏心軸軸承蓋的螺栓松開，旋轉該軸來調節啃合的側向間隙。關于齒側間隙的範圍應根據各生産廠的規定調整，因為它與齒形、潤滑油、結構、加工工藝等有直接關系。電梯在啟動、制動過程中，轎廂在換速、換向運行時有較大的沖擊振動感，可能因螺杆止推軸承磨損造成軸向遊隙增大所緻。此時可将蝸杆軸端法蘭盤開啟，調整蝸杆軸端困螺母和法蘭盤的紙墊或更換推力止推軸承。軸向遊隙範圍應根據各生産廠的規定調整。齒側間隙與軸向遊隙必須由有經驗的經過專業培訓|的工作人員調整。減速機箱體内的潤滑油，應随時根據觀察油位所示位置來添加。每半年進行一次清洗油箱工作并更換新油。潤滑油推薦用蘭州煉油廠150号或320号油。箱蓋、窺視孔、軸承蓋等與箱體接合處不應有滲油現象。蝸杆伸出端如為盤根密封，應随時觀察滴油，應為3~5分鐘1滴。調整盤根的端蓋螺母，不宜擠壓過緊，以免發生蝸杆抱軸故障。如蝸杆伸出端為機械密封結構，則發現漏油就應及時更換。蝸輪軸上的滾動軸承每月應注人3~5g鈣基潤滑脂，以保證充滿軸承室空間的2/3。減速箱的溫升應不高于60。C,最高油溫不得高于80℃。當滾動軸承産生不均勻的噪聲、敲擊聲或溫度太高時，應及時檢修或更換。經常檢查減速機聯軸器處螺栓，應無松動現象。
電梯停梯維修
當不需要轎廂運行維修工作時，維修人員應斷開下述所在位置的開關:(1)在機房時，将電源總開關斷開。(2)在轎頂時，将聯動開關和轎頂檢修盒的急停開關斷開。(3)在轎廂内，應将操縱盒上急停按鈕撒下和電源開關斷開。(4)在底坑時，應将張緊裝置的安全開關和底坑檢修盒的急停開關斷開。
機械制動器的維修
經常檢查彈性聯軸器的彈性磨損及老化情況。如發現上述情況，則應及時更換，以避免出現運轉時的撞擊聲、轎廂振動和噪聲。制動器動作應靈活可靠，電磁銜鐵在導向銅套内應滑動自如。如有動作延遲的現象，應及時檢修，去除銅套内的油污，可加人少許滑石粉作為潤滑劑。凡是銷軸處，應經常注人機油潤滑。當發現有油括堆積時，應拆下清洗幹淨。保持制動性能可靠，經常去除濺落在制動輪上的油污。制動器線圈的溫升一般不應高于60℃，最高溫度不得高于105℃。經常檢查線圈接線端有無松動，并保證絕緣良好。制動器在工作時，閘瓦應緊密均勻地貼合于制動輪的工作表面;松閘時閘瓦沿制動輪工作面的間隙應在0.5~0.7mm之間，且兩閘瓦應保持一緻。如該間隙過大，将會導緻制動減速度增大，影響舒适感，因此經常調整該間隙。尤其運行一段時間後，閘瓦、制動輪的工作表面，磨擦得更為光滑。此時可以在松閘後，将該間隙調整至不磨擦最小間隙，乘坐舒适感将會有顯著地改善。當固定制動帶的例釘露出時，應及時更換，避免它與制動輪磨擦。當發現制動力減弱時，可調整彈簧的螺母來增加制動力。如發現閘瓦與制動輪同心度較差，則應及時調整制動器底座底部的墊片。
曳引輪的維修
當曳引輪繩槽磨損不一緻時，或呈嚴重凹凸不平似麻花狀而影響使用時，需将曳引繩摘下，用特制的繩槽樣闆刀具與減速機固定，以檢修速度運轉來修車繩槽。同時，調整曳引繩和繩頭組合錐套，使各繩之間張力一緻。因磨損嚴重而無法修理的曳引輪，應與制造廠聯系更換。
曳引電動機的維修
電機的強迫通風風機是由埋入電機定子内的溫度繼電器所控制。當電機内部溫度升高到55℃時，風機開始工作，溫度下降觀察家45℃時即行停止。風機供電電力可用照明電源，經常在曳引電機停止工作時，風機仍然繼續工作。應随時檢查曳引電機溫度升高時，風機工作情況有元異常，如發現問題應及時與生産廠聯系更換或由制造廠進行修理。如繼續使用，則必将燒毀主電機。應随時檢查滑動軸承貯油槽内的油位，并按油位線所示添加潤滑油。應不超過半年更換一次滑油。更換時把油槽内的油全部放淨，且用汽油洗淨油槽室後再注入規定粘度的潤滑油。應經常注意軸承油環的工作情況，以保證軸承有足夠的潤滑油。如發現油環轉動很快而又有輕微的響聲時，可能是油量不足，如油環轉動很緩慢，則為潤滑不良現象。袖承的溫度不應高于80℃。檢查時如發現蝸杆軸與軸不同心時，應及時調整。對剛性聯接的不向心度應不大于0.02mm,而彈性聯接的應不大于 0.1mm。
控制櫃的維修
應經常檢查，消除接觸器、繼電器的灰塵及電磁鐵吸合面處油垢等物。檢查觸頭的接觸是否可靠，吸合線圈外表絕緣是否良好，機械聯鎖裝置動作是否可靠以及繼電器、接觸器吸合時有無顯著的噪聲等。動觸頭聯接的導線頭處有無斷裂現象。接線柱處導線聯接，應緊固而無松動現象。更換熔絲時，應使其熔斷電流與該回路相匹配。一般控制回路熔絲的額定電流應與回路電源額定電流相一緻。電動機回路熔絲的額定電流應為該電機額定電流的2.5~3倍。
速度測量裝置的維修
如果在轎廂乘坐有垂直方向的抖動或調速系統啟、制時有振蕩感覺的話，則除了檢查拖動系統外，應首先檢查測速發電機的安裝是否與曳引電機主軸同心。如為齒形尼龍帶或三角帶傳動，應檢查傳動帶是否磨損或損壞，這些情況均直接影響測速發電機輸出電壓的穩定，因此如有問題必須更換。每季度檢查一次測速發電機電刷，如磨損嚴重，應予以更換，并清除電機内炭屑。同時，在軸承處加注鈣基潤滑脂。如測速裝置為光電碼盤，則應檢查光電傳感器是否完好，發射、接收鏡面是否清潔，安裝位置是否改變等等。
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