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前言：據統計，在衆多可能導緻電梯出現安全隐患的影響當中，電梯制造質量方面因素的構成比在15%左右，安裝方面因素的構成比在25%左右，而維修保養不力方面的構成比則高達60%左右。
可以說電梯維保不力是導緻電梯運行中安全事故頻發的主要原因。從中可以看出，在電梯安全運行中，電梯維修保養工作的重要意義。
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電梯的保養是電梯安全最重要的方面，按規定每部電梯每個月必須保養兩次，每季度全面檢查一次。如果要滿足要求進行電梯全方位保養，電梯安全事故将大幅度下降。
電梯的分類
根據驅動方式的不同，電梯可以分為曳引驅動，強制(卷筒)驅動，液壓驅動等幾種驅動方式。其中曳引驅動方式具有安全可靠，提升高度基本不受限制，電梯速度容易控制等優點，其已成為電梯産品驅動方式的主流。
在曳引式提升機構中，鋼絲繩懸挂在曳引輪繩槽中，一端與轎廂連接，另一端與對重連接。曳引輪利用其與鋼絲繩之間的摩擦力，帶動電梯鋼絲繩繼而驅動轎廂升降，下面，就以曳引驅動電梯作為介紹的對象。
電梯八大系統
電梯的構成
電梯的維修保養
轎廂空載時，以檢修速度下行至足夠複位的距離，手動限速器，安全開關應動作，電梯應停止；轎頂安全鉗開關應動作，使電梯停止運行。
電梯維修保養主要标準
機房：
機房通風良好，溫度不得超過5°C～40°C，相對濕度不大于85%，保證沒有雨水侵入的可能。
機房的CO2滅火器應保持正常壓力。
機房的緊急救援操作規程、注意事項等制度齊全，并挂在明顯處。
轎廂平層标志應用白色或黃色漆标在主鋼絲上，便其清晰可見(以利于緊急救援時用)。
機房門鎖良好，告示牌清晰挂于顯眼處。
機房照明、電源插座要保持良好。
機房不得住人、存放雜物等，應保持清潔，不得有明顯灰塵。
曳引輪對鉛垂線的偏差≤2.0㎜。曳引輪繩槽與導向輪繩槽平行度偏差≤1.0㎜。
限速器調節部位應有鉛封(或漆封)，非勞動局人員禁止調整。
限速器繩槽、軸套、軸及鋼絲繩的磨損在允許範圍内(參照GB5972-86)，運行時無異常聲音。
限速器、安全開關靈活可靠；限速器帶安全開關動作時，能使電梯可靠地停止運行。
限速器-安全鉗-安全開關聯動的可靠性：
轎廂空載時，以檢修速度下行至足夠複位的距離，手動限速器，安全開關應動作，電梯應停止；轎頂安全鉗開關應動作，使電梯停止運行。
短接安全鉗開關，慢車繼續下行，這時轎廂能可靠地停止，曳引輪打滑。複位拆除短接線路電梯應正常運行。(如對重有安全部鉗時要求一樣)。
曳引輪或盤車手輪處标出的升降方向應明顯清楚。曳引輪、導向輪、盤車手輪、限速器輪上的黃色油漆應明顯，不得掉色。
各軸承應靈活，運行時應無異常聲音，溫度應不高于80°C(注油軸承應保持油量飽滿)，工作2500～3000小時後更換新油。
各導體之間及導體與地之間絕緣電阻大于1000歐/伏，動力回路及安全裝置回路電氣設備絕緣電阻應≥0.5兆歐，其它電路應≥0.25兆歐，電氣設備金屬外殼必須保持良好的保護性接地。
供電系統電壓波動必須 在±7%範圍内，電源頻率波動在±2%範圍内。錯相、斷相保護器應正常，如有錯、斷相發生，電梯應不能運行。電動機的短路、過載保護應可靠。
掣動器掣動時閘瓦應緊密地貼合在掣動輪的工作表面上；當松閘時，兩側閘瓦應同時離開掣動輪表面，應在整個接觸面上均勻分布，其間隙不大于0.7㎜；掣動輪表面不得有油污、雜物；掣動閘瓦磨損超過厚度1/4、螺釘頭露出及掣動閘有油時應更換。各銷釘、開口銷卡簧，聯軸器螺栓等無松動、脫落。
轎廂以額定速度空載上行至行程上部範圍内，突然斷電，轎廂應能完全停止(掣停距離不大于:V<1.0m/s，62cm；V<1.6m/s,160cm；V<1.80m/s，203cm；V<2.5m/s，250cm)在對此值進行調整時，實際情況在不影響乘客的安全下可以縮短尺寸，但不得大于此尺寸，否則有滑車的危險。
電梯救援的手動松閘、手動盤車操作裝置，應齊全并挂于牆上，不得它用。
曳引輪繩槽磨損在離V型槽底部4-5㎜時應更換或重車。
上、下極限，限位開關靈活可靠，限位與極限開關距離在100～140㎜。
彈性滑動導靴A、C尺寸為2㎜，固定滑動導靴頂面間隙之和2.5±1.5㎜。
繩頭組合固定(詳見GB7588-87.923标準)。
各根鋼絲繩張力與其平均張力之差≤5%。鋼絲繩磨損報廢标準 (詳見GB5972-86) 。
轎廂導軌頂面距離偏差為0±2㎜，對重為0±3㎜，轎頂輪不平行面≤1㎜。
對重塊壓闆固定堅固，對重鐵不得有鏽。
安全鉗聯動機構各部件應靈活、活動正常，锲塊與路軌之間的距離為5±0.5㎜。
轎頂固定照明應正常，轎頂非自動複位的急停開關應正常，轎頂檢修操縱開關應正常。
平層精确度:應在±1.5㎜内。
層門門扇下端與地坎的間隙:客梯4～6㎜；開門刀與各層地坎間隙 應為5～10㎜；層門滾輪與轎廂地坎間隙應為5～10㎜，門鎖後一般人力的施加在門扇中間，其縫隙可以超過6㎜，但不得超過30㎜。
轎廂安全窗應靈活，且安全窗開關動作可靠。
每一層廳門機械電氣聯鎖裝置動作可靠，隻有當機械鎖定後，電氣才能接通。(包括附門鎖聯鎖開關、轎門電氣聯鎖開關)斷開任何一層廳門的電氣聯鎖開關、轎門電氣聯鎖開關，電梯要可靠地停止運作。
轎門的安全觸闆及光電保護動作應靈活可靠，隻要有物體擋住門時，門會自動反回。
轎内告示牌應明顯清潔；報警裝置功能正常，随時保持能和消防中心、機房正常通話；排風機要保證轎内空氣流通；照明不得有不亮的光管；緊急照明功能正常。
指令、召喚、選層、定向等裝置應準确無誤。聲光信号應正确，開關門按鈕功能正常。
底坑：
補償鍊運行時無碰撞，兩端應牢固固定、二次保護可靠。
選層器鋼帶不得有鏽蝕、鋼帶安全開關動作要可靠。
底坑急停開關的開關方向要明确，紅色标注正确，且動作可靠。
随行電纜固定可靠，不得打結、扭轉、破損等。
轎廂下梁撞闆至緩沖器的越程距離:液壓緩沖器為150～400mm；彈簧型緩沖器為200-350mm。
液壓緩沖器油量應充足，無鏽死現象，緩沖器安全開關動作可靠。
限速器張緊輪安全開關應動作可靠。
井道底坑無積水、雜物等。
各種安全開關固定不得使用焊接，但應安裝公司牢固。
超載報警裝置，在空載狀态，手動試驗超載開關轎廂空載時，以檢修速度下行至足夠複位的距離，手動限速器，安全開關應動作，電梯應停止；轎頂安全鉗開關應動作，使電梯停止運行時，功能應正常自動門機應不關閉。
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