談及中大型豪華轎車,北京奔馳E級絕對是繞不開的話題,雖然銷量方面,奔馳E級未必每個月都能夠壓制奧迪A6L和寶馬5系,但每個月銷量上萬,基本還是穩穩的,它賣得好,并不是因為價格便宜,要知道,同規格的奔馳E級,落地價格要比5和6貴得多,而是氣場和逼格。
自從取消了1.5T小排量發動機後,北京奔馳E級全系都是2.0T發動機,9AT變速箱,其中E260L為低功率,E300L為高功率,部分E260L車型還帶全時四驅系統,而E300L則全系都是後驅。
根據外觀不同,它又分了(立标)和運動版(大标),車身長度5.078米,接近5米1,軸距也是3米出頭。
最吃香的無疑是最低配23款改款E260L/E260L運動型,畢竟價格最低誰不喜歡呢?裸車價格44.01萬。
車頭标配LED大燈,LED日間行車燈,幾何多光束大燈13500元,搭配2.0TL4渦輪增壓發動機,最大功率197馬力,最大峰值扭矩320牛米,百公裡加速7.7秒,雖然動力方面,比258馬力的E300L遜色許多,但滿足上下班代步,這台低功率發動機是足夠了,油箱容積66L,百公裡油耗7.7L起步。
前後多連杆式獨立懸架,北京奔馳E系列全系都是18英寸輪圈,丐版配置比較低,連360全景影像也沒有,隻有倒車影像,定速巡航,可變懸架,自動泊車入位。
駕駛模式分為運動,經濟,标準,自定義,自動駐車,上坡輔助,适合對動力和操控比較佛系的朋友,尾部雙邊單出排氣管,“倒三角”的尾燈,也被吐槽至今。
内飾,最引人注目的還是雙聯屏,座椅是仿皮材質,前排座椅連加熱都要選配,畢竟是奔馳,底氣也很足,同級别同價位的車,該有的,它卻需要選配,小柏林音響7800元人民币,後排空間還算寬敞。
至于大衆最關心的價格,這款車優惠後全部落地44萬以上,比奧迪A6L 最低配貴幾萬,有心動的麼?
有話要說...