金發科技：高性能碳纖維、LCP 、高溫尼龍等新材料闆塊業務多點開花
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高性能碳纖維及複合材料 複合材料指的是兩種或兩種以上材料複合而成具有一定的特殊功能和結構的新型材料，材料成分可以通俗化理解為基體材料+增強材料，其中基體材料多為樹脂，陶瓷，金 屬，橡膠等材料，
增強材料常為玻璃纖維或碳纖維。碳纖維複合材料上遊是碳纖維增強 材料行業和樹脂行業，下遊廣泛應用于航天飛機，汽車，風電，船舶等領域。
金發科技擁有熱塑性複合材料産能 1.5 萬噸/年，熱塑性複合材料制品圍繞汽車零部件輕量化持續深耕。目前汽車減重的主要方式是通過高性能的複合材料代替金屬零部件， 公司産品在門基闆，輪毂，底護闆，備胎蓋闆，座椅骨架和防撞梁等部件上複合材料的應用推廣持續提高。在碳纖維複合材料方面，公司産品主要應用在無人機上，未來将繼續往 5G 基站，智能終端及機械臂輕量化繼續發力。
2 LCP 材料 液晶高分子是在一定條件下以液晶态存在的一類高分子。LCP 分子處于液晶相時，微觀上分子主鍊的形态高度取向并保持穩定，宏觀上材料表現出優異的機械性能、導電性能、光學性能或耐高溫性能。應用領域上，目前主要是電子電器、工業建築 業、電費電子和汽車等領域，其中電子電器占比達到 7 成以上。
由于 LCP 分子鍊的對稱性和主鍊的取向排列，加之液晶本身結構使分子的運動受限， LCP 材料在高頻段表現出極低的介電常數和介電損耗。5G 通信技術所配備的元器件對介電性能提出了更苛刻的要求，LCP 材料憑借優異的性能廣泛應用在高速連接器、5G 基站天線振子、5G 手機天線、高頻電路闆等器件的關鍵部位，因此近年随 5G 技術的推廣實 現了需求的快速擴容。
LCP 材料全球的産能集中度較高，主要集中在美國、日本和中國等幾個國家，其中美國和日本占80%左右，中國僅占約 20%。以美國塞拉尼斯、日本寶理、日本住友三家 企業為首，CR3 達到 60%以上。中國進入 LCP 領域較晚，長期以來美日進口，近年随着 沃特股份，金發科技，普利特，甯波聚嘉新材料，江門德衆泰等企業陸續投産，LCP 國産化率持續推進。
國内供需失衡特征明顯，根據中國化工信息中心資料，2020 年國内 LCP 消費需求量 約 3 萬噸，而結合主要企業産能情況初步估計國内企業總産能約 2.2 萬噸，考慮到大部 分企業産能尚未完全投産，國内市場缺口至少有 0.8 萬噸。受益于 5G 基建的鋪開，中國 化工信息中心預計中國 LCP 需求将進一步增長，預計未來 5 年增速維持 6%以上，粗略 測算下 2026 年 LCP 需求量有望達到 4.3 萬噸。
金發科技 LCP 在連接器領域實現了應用推廣，LCP 薄膜專用樹脂已具備量産能力。公司從 2009 年開始自主開發 LCP 材料，2014 年 LCP 裝置實現量産 1000 噸/年，2017 年 産能提升至 3000 噸/年，2020 年 8 月産能擴建至 6000 噸/年。公司目前 LCP 薄膜專用樹 脂已經具備量産能力，LCP 薄膜産業化設備已經安裝完畢并達到預期效果。
産品方面， 公司開發了超低介電損耗 LCP 基站天線振子材料和不同介電性能 LCP 高速連接器材料， 在 5G 基站天線振子的應用通過了小批量全流程驗證，有望在 2021 年實現量産；LCP 高 速連接器材料已經得到行業标杆企業的認可并實現批量使用。
3 高溫尼龍 高溫尼龍是具有優異耐熱性能的聚酰胺材料，可長期在 150C 以上環境工 作，同時具有良好低蠕變性，抗化學性，韌性，低吸濕性等性能。常見型号有 PA46，PA6T， PA9T，PA10 等。高溫尼龍的應用領域主要在汽車、電子和機械産業，替代原來的金屬 管材，減少磨損帶來的安全隐患并降低汽車的重量。
近年來受益于下遊行業的發展及産品應用面的拓寬，高溫尼龍的産銷呈現穩步增長 的态勢。競争格局方面高溫尼龍的合成制備工藝難度較大，全球生産技術仍由少數國際化工巨頭所掌握；而近年來部分國内企業也開發出了自己的高溫尼龍産品并成功實現産業化，包括金發科技、傑事傑等企業。
價格方面，高溫尼龍的價格在普通尼龍的 2-3 倍間，主要由于市場的高集中度，在日益旺盛的市場需求下具備技術壁壘的廠商具有較高的話語權；從用戶成本的角度，使用普通工程塑料無法解決耐高溫的需求，而使用的特種工程塑料則需求面臨過高的生産成本，均衡考量下高溫尼龍成為了性價比更佳的技術方案，因此高溫尼龍具有極好的市場競争力。
未來在新能源汽車領域，金發科技将加速推動耐高溫聚酰胺材料在電池包、電驅電控和充電樁等部件上的應用，實現批量使用。
◆ ◆ ◆ ◆ 新材料研習社 新材料研習社 —— 專注塑料領域的工程塑料、改性塑料；塑料圈的新技術；高分子科研機構、院校的動态 227篇原創内容 公衆号
金發科技擁有熱塑性複合材料産能 1.5 萬噸/年，熱塑性複合材料制品圍繞汽車零部件輕量化持續深耕。目前汽車減重的主要方式是通過高性能的複合材料代替金屬零部件， 公司産品在門基闆，輪毂，底護闆，備胎蓋闆，座椅骨架和防撞梁等部件上複合材料的應用推廣持續提高。在碳纖維複合材料方面，公司産品主要應用在無人機上，未來将繼續往 5G 基站，智能終端及機械臂輕量化繼續發力。
2 LCP 材料 液晶高分子是在一定條件下以液晶态存在的一類高分子。LCP 分子處于液晶相時，微觀上分子主鍊的形态高度取向并保持穩定，宏觀上材料表現出優異的機械性能、導電性能、光學性能或耐高溫性能。應用領域上，目前主要是電子電器、工業建築 業、電費電子和汽車等領域，其中電子電器占比達到 7 成以上。
由于 LCP 分子鍊的對稱性和主鍊的取向排列，加之液晶本身結構使分子的運動受限， LCP 材料在高頻段表現出極低的介電常數和介電損耗。5G 通信技術所配備的元器件對介電性能提出了更苛刻的要求，LCP 材料憑借優異的性能廣泛應用在高速連接器、5G 基站天線振子、5G 手機天線、高頻電路闆等器件的關鍵部位，因此近年随 5G 技術的推廣實 現了需求的快速擴容。
LCP 材料全球的産能集中度較高，主要集中在美國、日本和中國等幾個國家，其中美國和日本占80%左右，中國僅占約 20%。以美國塞拉尼斯、日本寶理、日本住友三家 企業為首，CR3 達到 60%以上。中國進入 LCP 領域較晚，長期以來美日進口，近年随着 沃特股份，金發科技，普利特，甯波聚嘉新材料，江門德衆泰等企業陸續投産，LCP 國産化率持續推進。
國内供需失衡特征明顯，根據中國化工信息中心資料，2020 年國内 LCP 消費需求量 約 3 萬噸，而結合主要企業産能情況初步估計國内企業總産能約 2.2 萬噸，考慮到大部 分企業産能尚未完全投産，國内市場缺口至少有 0.8 萬噸。受益于 5G 基建的鋪開，中國 化工信息中心預計中國 LCP 需求将進一步增長，預計未來 5 年增速維持 6%以上，粗略 測算下 2026 年 LCP 需求量有望達到 4.3 萬噸。
金發科技 LCP 在連接器領域實現了應用推廣，LCP 薄膜專用樹脂已具備量産能力。公司從 2009 年開始自主開發 LCP 材料，2014 年 LCP 裝置實現量産 1000 噸/年，2017 年 産能提升至 3000 噸/年，2020 年 8 月産能擴建至 6000 噸/年。公司目前 LCP 薄膜專用樹 脂已經具備量産能力，LCP 薄膜産業化設備已經安裝完畢并達到預期效果。
産品方面， 公司開發了超低介電損耗 LCP 基站天線振子材料和不同介電性能 LCP 高速連接器材料， 在 5G 基站天線振子的應用通過了小批量全流程驗證，有望在 2021 年實現量産；LCP 高 速連接器材料已經得到行業标杆企業的認可并實現批量使用。
3 高溫尼龍 高溫尼龍是具有優異耐熱性能的聚酰胺材料，可長期在 150C 以上環境工 作，同時具有良好低蠕變性，抗化學性，韌性，低吸濕性等性能。常見型号有 PA46，PA6T， PA9T，PA10 等。高溫尼龍的應用領域主要在汽車、電子和機械産業，替代原來的金屬 管材，減少磨損帶來的安全隐患并降低汽車的重量。
近年來受益于下遊行業的發展及産品應用面的拓寬，高溫尼龍的産銷呈現穩步增長 的态勢。競争格局方面高溫尼龍的合成制備工藝難度較大，全球生産技術仍由少數國際化工巨頭所掌握；而近年來部分國内企業也開發出了自己的高溫尼龍産品并成功實現産業化，包括金發科技、傑事傑等企業。
價格方面，高溫尼龍的價格在普通尼龍的 2-3 倍間，主要由于市場的高集中度，在日益旺盛的市場需求下具備技術壁壘的廠商具有較高的話語權；從用戶成本的角度，使用普通工程塑料無法解決耐高溫的需求，而使用的特種工程塑料則需求面臨過高的生産成本，均衡考量下高溫尼龍成為了性價比更佳的技術方案，因此高溫尼龍具有極好的市場競争力。
未來在新能源汽車領域，金發科技将加速推動耐高溫聚酰胺材料在電池包、電驅電控和充電樁等部件上的應用，實現批量使用。
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