地理微訓練之集裝箱運輸、各種壩

【知識解讀】

随着現代交通運輸不斷朝着大型化、專業化的方向發展，集裝箱這種“大鐵盒子”發揮着重要作用。到底什麼是集裝箱？集裝箱有哪些優點？集裝箱運輸有什麼變化？

一、什麼是集裝箱

集裝箱就是能裝載包裝貨或非包裝貨，進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸、搬運和堆放的一種成組工具。

【包裝貨】箱裝、桶裝（油）、袋裝（動植物油/酒）、罐裝、瓶裝（酒）、捆裝（鋼材）、架裝（汽車）等貨物。

【非包裝貨】煤炭（有封閉式和開口式集裝箱運輸）、礦石、谷物、化肥、原油等貨物。

二、集裝箱的發展曆程

集裝箱是由馬爾科姆麥克萊恩于1946年創造用于海洋運輸，但在未來的10年内集裝箱并未大規模的被廣泛使用，其中最主要的因素是集裝箱未标準化，直到1961年國際化集裝箱組才制訂了集裝箱的标準。

集裝箱讓各種運輸方式之間（多式聯運）裝卸方便、降低成本、節省時間、提高效率。目前全球船舶、港口、航線、公路、中轉站等多式聯運相配套的現代化交通物流運輸體系已逐漸形成。

三、集裝箱的優點

（一）高效益的運輸方式：與普通散貨裝卸相比，集裝箱運輸簡化了包裝，節約包裝費用；可減少貨物之間的碰撞、損壞，提高了貨運質量，減少運營費用，降低了運輸成本。

（二）高效率運輸方式：一般普通貨船裝卸約35噸/小時，而集裝箱裝卸可達400噸/小時，可減少船隻停靠碼頭的時間，工作效率提高，降低運營公司的成本。

（三）高協作的運輸方式：集裝箱運輸中貨船、橋吊與運輸車輛完美銜接，整個流程機械化作業，節省時間，減少勞動力使用量，降低成本；同時，提了工作效率，讓交通運輸更加專業化。

（四）高規模多式聯運：以集裝箱為運輸單元的多式聯運，可以提高運輸效率，實現門到門運輸，在運輸途中無需換箱、裝箱，可以減少中間環節及換裝可能帶來的貨物損壞，縮短運輸時間，提高運輸質量。

四、與時俱進的集裝箱運輸

（一）集裝箱應用領域增多：随着經濟的發展，最初屬于運輸業的集裝箱，也不斷地被應用于移動辦公室（住房）、集裝箱冷藏室、集裝箱醫院等其他領域，我國武漢的“火神山”和“雷神山”就是很典型的案例。

（二）促進了模塊化施工的發展：得益于集裝箱的大容量，可以運輸大型模塊，這樣才能實現高效的模塊化施工方式，即A地、B地、C地同時生産模塊，然後再運到D地組裝。

目前還有許多國家的港口、大型建築工程的建設，都會采用這種方式施工，有效節省時間，縮短工期，提高建設效率；且便于拆裝，利于維護，可顯著降低建設成本；能滿足在自然條件比較惡劣的地區建設大型項目的需求。（2018年全國Ⅰ卷第36題第2小問，就考查了這點，見文末）

（三）出現了液袋取代罐裝的運輸趨勢：随着市場需求的改變和科學技術的提升，在運輸動植物油、葡萄酒等液體時，采用了一次性液袋+集裝箱的組合來替代傳統罐/瓶/桶裝的方式。液袋運輸的突出優點是裝卸清理簡單，裝載量大，一次性使用、減少卸載人力，運輸成本低，可靈活制定運輸方案等。（2020年全國Ⅱ卷36題第3小問，就考查了這點，見文末）

英國《經濟學家》雜志甚至認為沒有集裝箱，不可能有全球化。因為現代集裝箱改變了原有運輸包裝不良、堆存混亂、人工裝船耗時長、裝卸困難、停泊時間長等不利條件，大大促進了全球貿易的發展。讓不同地區的人們可以選擇其他地區的商品，提升了人們生活品質，降低了貨物運輸成本，讓不同國家的現代交通運輸連接更加緊密，從而改變全球的經濟形态，促進了經濟全球化的發展。

【與集裝箱運輸相關的地理題】

集裝箱作為現代運輸的重要手段,不僅在海運中得到廣泛應用，在公路、鐵路和航空運輸中也得到發展。并且在冷藏、移動辦公室、移動住房等領域也得到推廣。據此完成1～3題。

1.沿海港口碼頭采用集裝箱運輸，沖擊較大的是（ ）

A.倉儲業 B.委托企業

C.港口員工 D.物流公司

2.陸海聯運對集裝箱設計的要求主要是（ ）

A.裝載量大 B.質量提升

C.拆卸方便 D.型号一緻

3.集裝箱應用領域的推廣對其制造提出了新挑戰，應對的關鍵是（ ）

A.改進制造技術 B.擴大制造規模

C.增加制造渠道 D.降低制造成本

4.（2020全國Ⅱ卷36題第3小問）玉米油是利用玉米胚芽生産的一種谷物油脂，營養豐富，口味清香。玉米油生産流程由毛油提取和毛油精煉等環節構成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設最早、目前規模最大的玉米油産品研發和生産企業，其玉米油銷售量占國内市場的50%。該公司在山東惠民、遼甯鐵嶺、内蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨T廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝産品生産基地(如圖)，将毛油運輸至精煉油生産基地多使用集裝箱液袋(一次性使用的儲存和運輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器)，使用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。

推測并解釋将毛油由鐵嶺運輸到廣州精煉油生産基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸的優勢。

5.（2018全國Ⅰ卷36題第2小問）俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投産。該項目集天然氣勘探開采、液化、運輸、銷售于一體，是中國提出一帶一路倡議後實施的首個海外特大項目。俄羅斯為該項目配建了港口，由于自然條件的限制，該項目采用模塊化施工方式，即将生産線和相關建築設計成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然後運至項目施工現場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目标市場。中方企業全方位參與設計和建造，數十家企業承建了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經白令海峽——北冰洋航線運至項目施工地。圖9示意該項目的位置。

說明采用模塊化施工方式對該項目建設的益處。

6.閱讀圖文材料，完成下列要求。

科隆（位置見圖a）是巴拿馬的第一大城，也是僅次于新加坡、香港的第三大自由貿易城市，目前它與世界上120多個國家和地區有貿易往來。2017年6月中國山東岚橋集團公司收購并投資建設科隆集裝箱港口（圖b），合同金額約3.16億美元，是中國内地企業首次在巴拿馬進行的大型投資。港口擁有4個超巴拿馬級（适合巴拿馬運河船閘的大型船隻）集裝箱船的專業泊位，年吞吐量250萬标箱，是巴拿馬和拉美地區最大港口，也是巴拿馬唯一可停靠超巴拿馬級集裝箱船的港口。

（1）港口所在區域每年11月至次年3月都會産生強烈北風，分析其形成的原因。

（2）與普通貨運相比，說明港口發展集裝箱運輸的優點。

（3）簡要分析科隆港發展的有利條件。

（4）指出當地從中國公司投資建設港口中獲得的利益。

7.閱讀圖文資料，完成下列要求。

斯裡蘭卡在中國政府的援助下建設漢班托塔大型港口及臨港工業園，港口建設将于2022年全完工。漢班托塔港距離國際海運主航線的最近處僅有12海裡，被譽為“印度洋的心髒”。全球50%以上的集裝箱貨運、1/3散貨海運及2/3石油運輸都要經過此地，每年可以裝卸2000多萬個集裝箱。該港口的運營将會大大縮短東西主航線的航運時間，2017年，斯裡蘭卡政府向中國正式移交漢班托塔港口70%的股權，并租用港口及周邊土地，租期為99年。下圖為斯裡蘭卡島及漢班托塔港的位置示意圖。

（1）說明漢班托塔港發展集裝箱運輸的理由。

（2）分析漢班托塔港開發建設的有利條件。

（3）簡述中國在斯裡蘭卡投資建設港口及臨港工業園對當地的有利影響。

8.閱讀材料，完成下列問題。

上海港是上海市所有港口的總稱，包括洋山港、外高橋港等十數個大小不等的港口；近年來集裝箱吞吐量穩居世界第一。2017年12月10日，上海洋山港四期自動化碼頭正式開港試運行，成為全球最大的智能集裝箱碼頭。近些年來，上海市港航服務業發展迅速。港航服務業通常指港口和航運業務的拓展，是服務于港口和航運的服務業，産業環節主要由高級服務類(包括船舶設計、航運全融保險、海事法律與仲裁、航運與海事信息咨詢、航運教育與培訓、航運經紀、船舶注冊檢驗、船舶管理)、代理與技術服務類(包括船舶修理與技術服務、海上國際貨運代理、國際船舶代理、報關代理)、運輸倉儲類(包括水上運輸、倉儲、内陸集裝箱運輸)三大類組成，其産業價值鍊高低不同。

下面左圖示意上海主要港區、國際機場分布，右圖示意港航服務業三類産業環節的城市空間布局。

（1）簡述上海市港航服務業發展迅速的原因。

（2）圖中甲、乙、丙分别代表港航服務業産業環節的三大類，分别指出并分析布局原因。

（3）與外高橋港相比，評價洋山港的區位條件。

（4）通過洋山港第四期自動化集裝箱碼頭的建成營運，指出區位因素的變化對現代海洋運輸的影響。

9.閱讀圖文材料，回答下列問題。

趙述島位于中國南海西北部，面積0.22平方公裡。200多位居民生活在島上，缺水缺電一直是困擾島上居民生活的主要問題。以前靠輪船“送水”，後來用柴油機發電淡化海水，但仍未能很好解決島上飲水問題。2017年，江蘇某公司生産的世界首台“風光儲互補智能微電網海水淡化成套設備”建成運轉，可日産淡水100噸，供600人一天使用，達到了國家桶裝飲用水的标準，結束了當地“淡水貴如金”的曆史。該設備結合海島特點，采用集裝箱式模塊化的運輸和安裝方式。下圖為集裝箱式微電網海水淡化設備工作原理示意圖。

（1）分析趙述島淡水資源缺乏的原因。

（2）說明趙述島引進風光儲互補智能微電網海水淡化技術的理由。

（3）簡述該海水淡化設備能夠實現穩定供電供水的原理。

（4）簡述該海水淡化設備采用集裝箱式運輸和安裝方式的優勢。

10.閱讀圖文材料，回答下列問題。

“長江三角洲城市群”已跻身六大世界級城市群。下圖為長江三角洲經濟區城市分布示意圖及上海氣候資料圖和洋山港碼頭景觀圖。

（1）依據資料，簡述上海氣候特征及成因。

（2）據材料推測江蘇省的人口遷移方向，并簡述對遷入地的影響。

（3）簡述洋山港發展集裝箱運輸的好處。

11.閱讀材料，回答下列問題。

材料一：“蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013年4月26日開始運行。“快鐵”線路西端的歐洲中部地區有世界著名的傳統工業區，鋼鐵、汽車制造工業曆史悠久；東端的成都平原地區有國家級高新技術産業開發區，電子工業、汽車産業發展較快。兩端廣闊的貨物集散區域經濟互補性強。通過使用“恒溫箱”先進技術，成都溫江花木搭乘中歐班列蓉歐快鐵出口到歐洲，開啟中國花卉苗木出口歐洲的新路徑。2016年開行數量達460列，躍居國内首位，占中歐班列總量的26%，發運貨物總價值超過13億美元。蓉歐快鐵将以争創中歐班列第一品牌為目标，把公共班列與精品定制班列相結合，2017年全年計劃開行國際班列1000列以上，4萬集裝箱貨櫃。今後，蓉歐快鐵将采取四大措施确保國際班列雙向穩定開行和提供優質高效服務：一是全面實現“單一窗口”綜合服務功能，為客戶建立“一站式”綜合服務；二是加強班列開行全程監控，着力提升班列開行質量；三是加強與鐵路、口岸等部門的溝通，提高貨物在口岸的通關及換裝效率；四是計劃開通經阿拉山口、霍爾果斯、滿洲裡等口岸的蓉歐快鐵出境專用鐵路運行線路。

材料二：“蓉歐快鐵”運行線路簡圖

（1）川企産品利用“蓉歐快鐵”出口，請指出其相對海洋運輸的突出優點。

（2）“恒溫箱”技術體現了現代交通運輸發展的什麼方向？運輸過程中的采用集裝箱貨櫃有什麼優點？

（3）一列載有服裝鞋帽、家用電器、個人電腦的“蓉歐快鐵”奔馳在途中,判斷列車的運行方向，并結合汽車生産條件，分析該列車終到站所在地區汽車生産的區位優勢。

【參考答案】

1.A 集裝箱可存儲貨物，降低了倉儲費用，所以對倉儲業沖擊較大，故選擇A。

2.D 陸海聯運需要進行陸海之間貨物的轉運，需要集裝箱具有相同的尺寸型号，方便進行貨物裝卸，所以需要有一個統一的标準，故選擇D。

3.A 随着集裝箱在冷藏、移動辦公室、移動住房等運輸以外的領域的推廣，對集裝箱質量和内部空間設計提出了新的要求，故應對的關鍵是進行技術革新以滿足不同的需求，故選A。

4. 合理交通方式為陸海聯運；因為長距離海運費用較低，節約運輸成本；相比鐵桶運輸，使用集裝箱液袋運輸轉運方便，隻需單程運輸，節約運輸費用；液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大(具有規模運輸優勢)。

5.(該項目〉工程量巨大，設計成不同模塊，可以由不同地區的工廠同時生産，縮短工期；模塊運至現場拼裝，減少現場(惡劣自然條件下〉施工的時間和難度。

6.

（1）由于直射點南移，氣壓帶和風帶也相應南移，東北信風向南移動控制該區域：經過加勒比海洋面，摩擦力小，風力強勁；喇叭形海灣開口朝北，産生狹管效應，增強風力。

（2）發展集裝箱運輸，可以節省包裝和倉庫費用；貨物在運輸過程中的安全性更高；集裝箱運輸的專業性強，便于實現裝卸作業機械化；港口運輸吞吐量大。

（3）位于巴拿馬運河的大西洋（加勒比海）沿岸的入海口，巴拿馬運河連接了太平洋和大西洋，是南北美洲、歐洲轉口的重要通道，地理位置優越；有科隆作為城市依托，對外貿易基礎好，經濟腹地廣；有便利的鐵路和公路相連，交通便利；政府的大力支持。

（4）提高了科隆港的運輸能力；加強了當地與世界各地的經貿聯系，提升了科隆在國際貿易中的地位和知名度；增加了就業，提高了當地居民的收入，增加了稅收；促進當地基礎設施的建設，帶動了相關産業及第三産業的發展，促進了當地經濟發展

7.

（1）發展集裝箱運輸，可以節省包裝和倉庫費用；集裝箱運輸的專業性強，便于實現裝卸作業機械化，提高運輸效率，節省運輸時間；貨物在運輸過程中的安全性更高；漢班托塔港發展集裝箱運輸吞吐量大，減輕其他港口的運輸壓力。

（2）漢班托塔港是印度洋東西方向航道上的重要航運樞紐，地理位置優越；漢班托塔港位于沿海平原，地形平坦，利于築港；港闊水深，可停靠大型集裝箱船；有漢班托塔城市作為依托；兩國政府的支持。

（3）促進海洋運輸業的發展，進一步増強斯裡蘭卡的航運樞紐地位；利于南亞、東南亞的貨物集散，促進轉口貿易發展；利于船舶停靠，提供物資補給，促進商貿發展；吸引投資，增加稅收，加快區域經濟發展；促進當地基礎設施建設；提供就業崗位，增加居民收入

8.

（1）上海市港口(碼頭)、航空港數量多、規模大，水運和航空運輸量巨大；經濟發達且腹地廣闊，服務範圍大，市場需求大；科技發達，從業人員素質高；港航服務業高級服務類、代理與技術服務類價值鍊和附加值高，符合上海市産業結構升級的需求；政策的有力支持。

（2）甲代表高級服務類，因為高級服務類位于産業價值鍊高端，付租能力強，應分布在商務成本高，集管理功能、服務功能、交往功能于一體中心商務區；丙代表運輸倉儲類，位于産業價值鍊低端，占地面積廣，價值鍊低，付租能力低，應分布在産業政策比較優惠、基礎設施較為完善的城市外緣；乙代表代理與技術服務類，處于甲、丙之間，既方便及時從甲處獲取相關信息，又便于為丙做好服務，産業價值鍊介于二者之間，付租能力中等。

（3）優勢條件：洋山港為深水港，便于大型輪船停靠(外高橋港位于長江入海口處，泥沙淤積，水淺)；洋山港四面環海，海域面積遼闊，便于國際交流；洋山港的基岩穩定堅固，便于築港(外高橋港地處泥沙沉積地帶)。

劣勢條件：洋山港地處小島，陸域面積狹小，需填海造陸，築港工程量大，受海洋環境影響(潮流、海水侵蝕、大風等)，築港及運營維護成本高；與大陸有一定距離，貨物運轉成本較高。

（4）科技因素：科學技術的進步，海洋運輸更趨于智能化(或自動化、機械化、現代化)、專業化、大型化，運量更大，速度更快，使運輸效率更高；跨海大橋(或海底隧道)建造和填海造陸技術的進步，使離岸深水港成為世界港口建設的趨勢；經濟因素：全球經濟聯系日益緊密，對海洋運輸需求更大。

9.

（1）島嶼面積小，四周環海，陸地上儲存淡水(地表水、地下水)的條件差(河流短小)，人口相對較多，生活需水量大。

（2）島嶼缺水缺電，市場需求大；柴油機發電淡化海水技術，能源運輸和消耗大；臨海，風力大，風能資源豐富；緯度低，太陽輻射能豐富；風能、太陽能等是清潔能源，污染小，可以有效解決島嶼供水供電問題。

（3）晴朗的白天可利用太陽能、風能供電供水；陰天和夜晚太陽輻射能不足，利用風力發電實現供電供水；當日照充足或風力很大導緻産生的電能過剩時，蓄電池将多餘的電能儲存起來；當系統發電量不足時，由蓄電池向海水淡化設備提供電能。

（4）體積較小，便于長距離海上運輸；便于安裝和管理，适用于面積小的島嶼；可以防腐蝕、防台風，保護設備安全。

10.

（1）特征：夏季高溫多雨，冬季低溫少雨 成因：海陸熱力性質差異

（2）流向：由北向南，有利影響：帶來大量勞動力；活躍市場，促進經濟發展；提高城市化水平。不利影響：增加人口對環境的壓力（住房緊張，交通擁擠）；影響社會治安等

（3）節省包裝盒倉庫費用；便于實現裝卸作業機械化；保證貨物在運輸過程中的安全；提高交通運輸的專業化水平。

11.

（1）運輸距離近；用時短；連續性強，減少裝卸費用。

（2）專業化；優點：節省包裝和倉庫費用；便于實現裝卸作業的機械化，提高效率；保證貨物運輸過程中的安全。

（3）自東向西；歐洲中部地區有傳統工業區，原料豐富；汽車制造曆史悠久，技術水平高；資金雄厚。

1．（2010·廣東·高考真題）三峽大壩下遊附近河床某測點，沉積物粒徑的平均值比建壩前大，如圖示意，其成因是（ ）

A．侵蝕一搬運作用 B．搬運一堆積作用

C．風化一侵蝕作用 D．沉積一固結成岩作用

【答案】A

【詳解】注意題幹中“三峽大壩下遊附近”，由于大壩的建設，水流落差加大，大壩下遊附近水流速度加快，侵蝕搬運能力增強，将原來河床的沉積物中細小顆粒重新侵蝕搬運到下遊，較大顆粒留在原地，A正确。

（2011·全國·高考真題）讀下圖，完成下列各題。

2．圖示區域内最大高差可能為

A．50m B．55m C．60m D．65m

3．圖中①②③④附近河水流速最快的是

A．① B．② C．③ D．④

4．在圖示區域内拟建一座小型水庫，設計壩高約 13m。若僅考慮地形因素，最适宜建壩處的壩頂長度約

A．15m B．40m C．65m D．90m

【答案】2．C 3．C 4．B

【解析】2．讀圖，圖示等高距是5米，區域内海拔最高處在右上角，海拔80-85米。最低處在右下角，20-25米，最大高差範圍是55-65米之間，可能為60米，C對。A、B、D錯。故選C。

3．圖中①②③④四段等高線最密集的是③處，說明坡度陡，附近河水流速最快，C對。圖中①、②、④處的等高線較稀疏，說明坡度緩，水流速度較慢，A、B、D錯。故選C。

4．圖中等高距是5米，在圖示區域内拟建一座小型水庫，設計壩高約13 m。若僅考慮地形因素，最适宜建壩處在①盆地的峽谷出口處，河流兩側連接三條等高線。壩頂長度圖上距離約0.5-1厘米，實際長度範圍25-50米，約為40米，B對。A、C、D錯。故選B。

（2023·浙江溫州·統考二模）下圖為黃土高原某小流域水土保持工程示意圖。完成下面小題。

5．與僅打壩淤地相比，該工程保持水土效果更好，主要原因是（ ）

A．淤地面積增加 B．流域降水增多

C．地表徑流減少 D．蒸騰作用增強

6．地理信息技術在該工程中可利用的方式是（ ）

A．利用RS監測河流徑流量 B．利用BDS進行滑坡預警

C．運用GNSS模拟流域降水量 D．運用GIS測量河流含沙量

【答案】5．C 6．B

【解析】5．讀圖可知，該小流域水土保持工程除了傳統打壩淤地工程，還有海綿城市系統、護坡工程、生态林等，該小流域水土保持工程能夠大幅減少地表徑流，下滲量增加，地表徑流減少，流速變慢，對土壤的沖刷侵蝕力減弱，水土保持效果好，C正确。淤地面積增加、流域降水增多、蒸騰作用增強是該小流域水土保持工程帶來的結果，而不是該工程保持水土效果好的原因，ABD錯誤。故選C。

6．RS為遙感，RS無法監測河流徑流量，A錯誤。BDS為北鬥衛星導航系統，北鬥系統通過對山體進行精準定位監測，可以預警滑坡等地質災害，B正确。GNSS為全球導航衛星系統，GNSS無法模拟流域降水量，C錯誤。GIS無法測量河流含沙量，河流含沙量需要專業的儀器測量與計算，D錯誤。故選B。

【點睛】打壩淤地是指在水土流失地區各級溝道中，以攔泥蓄水為目的而修建的壩工建築物,其攔泥淤成的地叫壩地。黃土高原水土流失的治理（1）保塬：1，工程措施：平整土地，增加水流下滲，削減地表徑流。2，生物措施：營造防護林網，造林以用材林，果林為主，形成林糧，果糧間作生态農業體系。3，農業技術措施：采用先進的灌溉技術和科學田間管理，選育良種，地膜覆蓋等。（2）固溝：1，工程措施：主要溝道，打壩於地，攔泥蓄水。2，生物措施：在各支溝分段營造防護林。（3）護坡：1，生物措施：緩坡修築水平梯田，發展林果基地。工程措施：陡坡地段封坡育林，育草，攔截坡面徑流。

（2023春·重慶江北·高二重慶十八中校考階段練習）淤地壩是黃土高原地區人民在長期水土保持實踐中獨創的治理水土流失的一種行之有效的工程措施。下圖示意淤地壩結構，完成下面小題。

7．淤地壩的作用是（ ）

A．沿等高線修築，可以截流蓄水 B．在溝道中修建，用于淤泥造地

C．成品字形排列，利于樹木成活 D．在溝道中修建，用于穩定溝坡

8．治黃先治沙，治沙先治水，說明（ ）

A．要對全流域進行統籌調度 B．放水沖沙是解決黃河水害的根本措施

C．水土保持利于調沙減淤 D．黃河含沙量大是水量不足的主要原因

9．淤地壩造成的影響是（ ）

A．蓄水使水庫發電能力增強 B．河口三角洲面積增速變快

C．流域生物多樣性減少 D．減少下遊的洪澇災害

【答案】7．B 8．C 9．D

【解析】7．由圖示信息可知，修建淤地壩可以攔水攔沙，攔截的水分經洩水涵洞排出，不能截留蓄水，且圖中未顯示沿等高線修建，A錯誤；淤地壩在溝道中修建，用于淤泥造地，後期淤泥處可變成耕地，增加耕地面積，還有利于減少下遊河道含沙量，減輕洪澇災害，B正确；材料中信息并沒有體現出淤地壩成品字形排列，C錯誤；淤地壩不屬于坡面措施，較難穩定溝坡，D錯誤。故選B。

8．由所學知識可知，黃河是我國的第二長河，由于在中遊流經了水土流失嚴重的黃土高原，導緻河流含沙量大增，到了下遊，流速變緩，泥沙沉積，形成“地上河”，成為世界上最難治理的河流，所以治黃先治沙，治沙先治水，說明了水土保持有利于調節河流的含沙量，減少泥沙的淤積，不能說明要對全流域進行統籌調度，C正确，A錯誤。黃土高原的水土保持工作是治理黃河水害的根本措施，B說法錯誤。黃河含沙量大小不是影響水量大小的因素，D說法錯誤。故選C。

9．由所學知識可知，修建淤地壩可以攔截泥沙，導緻河流中的含沙量減小，有利于緩解下遊地上河進一步擡升，也使得河口三角洲泥沙淤積量減少，三角洲的增速變慢，下遊洪澇災害得到減輕，D正确，B錯誤。淤地壩可以攔水攔沙，攔截的水分後來再經洩水涵洞排出，因此河流水量變化不大，所以對水庫發電能力影響不大，A錯誤。淤地壩對流域生物多樣性影響不大，C錯誤。故選D。

【點睛】治理黃土高原水土流失的措施包括水土保持和綜合治理。水土保持的原則：調整土地利用結構與布局，治理和開發相結合。基本措施有：壓縮農業用地，采用現代農業技術，建設旱澇保收、高産穩産的基本農田。擴大林、草種植面積。保護和改善天然草場，規定合理的載畜量。露天采礦，及時回填複墾。

（2023春·吉林長春·高二長春外國語學校校考階段練習）汾河是山西第一長河，其中下遊地區水資源利用程度高，河道斷流、地下水位下降、水質污染等現象時有發生。山西多次對汾河進行大規模治理，在中下遊幹流布置了15座液壓壩蓄水閘（注：液壓壩即運用液壓對閘門進行升降的活動壩）。為維持液壓壩可持續運行，有時需自下遊向上遊依次降下閘門，圖左是液壓壩縱坡面示意圖，圖右是液壓壩實景圖。據此完成下面小題。

10．該河幹流布置有多座液壓壩的目的是（ ）

A．防範淩汛 B．改善環境

C．漁業養殖 D．保持水土

11．選擇自下遊向上遊依次降下液壓壩閘門的主要目的是（ ）

①利于沖淤②防止洪水疊加③減少河道沖蝕④減少設備損傷

A．①② B．③④ C．①④ D．②③

12．冬季将閘門放低（閘門打開角度調小）的目的是（ ）

A．增加積蓄水量 B．避免流冰損壞閘門

C．便于魚類洄遊 D．增加庫容

【答案】10．B 11．D 12．B

【解析】10．通過在河道内設置液壓壩蓄水，擡高河道水位，攔蓄洪水，為堤外蓄水濕地提供水源，同時河道内形成蓄水水面，增補地下水，改善周邊生态環境，B正确；淩汛的形成需要滿足兩個條件，一是河流要有結冰期，二是河流需要從較低緯度流向較高緯度，汾河的流向是由較高緯度流向較低緯度，不滿足形成淩汛的條件，汾河沒有形成淩汛現象，A錯誤；在河道内設置蓄水閘壩，使汾河流域水域面積擴大，可以擴大漁業養殖，但不是其主要目的，C錯誤；蓄水閘壩，攔蓄洪水，擡高河道水位，水流平緩，對兩岸侵蝕作用減弱，能保持水土，但不是其主要目的，D錯誤。故選B。

11．采用自下遊向上遊依次開閘運行調度方式，這種方式不會引起洪水疊加，會使河道内洪水平穩下洩，減少河道沖蝕，沖淤能力減弱，②③正确，①錯誤，故D正确。液壓壩放壩後，貼近河床，受水流沖擊力減弱，設備損傷小，開閘運行調度方式的不同，對設備損傷的影響不是很大，④錯誤，故ABC錯誤。故選D。

12．汾河流域地處溫帶季風氣候區，冬季河流結冰，會有冰塊在河面上漂浮和流動，冬季将閘門放低，可減輕流冰對閘門的沖擊力，避免流冰損壞閘門，B正确。冬季放低閘門，可減少積蓄水量，也可為來年汛期騰出庫容，但不是其主要目的，AD錯誤，冬季，魚類洄遊，主要是越冬洄遊，是為了尋找适宜生存的溫水，而汾河是越往上遊，氣溫越低，魚類較少洄遊，C錯誤。故選B。

【點睛】液壓混凝土升降壩是水利科技比較簡易的活動壩技術。它廣泛應用于農業灌溉、漁業、船閘、海水擋潮、城市河道景觀工程和小水電站等建設。液壓升降壩力學結構科學、不阻水、不怕泥砂淤積；不受漂浮物影響；放壩快速，不影響防洪安全；抗洪水沖擊的能力強。

（2023秋·天津河西·高一天津市新華中學校考期末）樁林壩是安裝在溝谷中，由混凝土梁、支墩和連接在支墩上的廢舊鋼管等形成的樁林壩體，以及壩體左右的實體護翼組成的防災減災工程（如下圖）。據此完成下面小題。

13．圖中樁林壩主要用來防禦的自然災害是（ ）

A．幹旱 B．洪澇 C．地震 D．泥石流

14．遇到該樁林壩防禦的自然災害時，正确的逃生方式是（ ）

A．抓住漂浮物漂浮 B．就地尋找掩體躲藏

C．就近尋找低窪地 D．沿溝谷垂直方向往高處跑

【答案】13．D 14．D

【解析】13．讀材料樁林壩是安裝在溝谷中，由混凝土梁、支墩和連接在支墩上的廢舊鋼管等形成的樁林壩體，則可以分析出防禦的主要自然災害應該常出現在溝谷中，泥石流多發生于溝谷，D正确；幹旱災害是由于降水變率較大而導緻水資源短缺産生的災害，樁林壩沒有積水功能，不能防禦幹旱，A錯誤；樁林壩是由混凝土梁、支墩和連接在支墩上的廢舊鋼管等形成的樁林壩體，壩體具有很好的透水性和穩定性，難以防禦洪澇，B錯誤；地震災害破壞力極強，樁林壩不能防禦地震災害，C錯誤。故選D。

14．泥石流發生時，在山區溝谷内帶來大量的泥沙、石塊，突發性強，速度快，破壞力大。在野外遇到泥石流時，應向與溝谷垂直方向的高處跑，并盡快遠離溝谷，D正确，ABC錯誤。故選D。

【點睛】我國的山地面積廣，部分山區山高谷深、地勢陡峻，地質構造複雜且上層岩性相對松軟，受重力或水力作用以及山地開發程度不斷加大等因素的影響，滑坡、泥石流災害多發。主要集中分布在西南山區。

15．（2021·山東·統考高考真題）閱讀圖文資料，完成下列小題。

“翻壩”運輸是指來往的客船、集裝箱船、汽車滾裝船等船舶或運輸緊急物資和鮮活食品的船舶，在候閘船舶過多的情況下，為避免花費較長時間候閘過壩，而采用的“水運→陸運→水運”或“水運→陸運”的轉運方式。

作為三峽水利樞紐的重要組成部分，翻壩物流系統提高了三峽水利樞紐的通過能力。下圖左示意三峽翻壩物流系統，其中秭歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運樞紐型的港口物流園區（下圖右），是長江南岸三峽翻壩物流轉運的空間載體和依托。

（1）從航運角度分析三峽大壩建成後其上遊物流量擴大的原因。

（2）說明與候閘過壩運輸相比，三峽翻壩物流系統的優勢。

【答案】（1）水域面積擴大，水深增加，通航裡程增加，通航能力增強（航道條件改善）；港口規模擴大，數量增加，港口腹地擴大。

（2）通過與公路、鐵路、管道的連接，實現了多種交通運輸方式的聯運，運輸方式靈活；縮短物流時間，提高運輸效率；通過秭歸翻壩物流産業園，實現對貨物倉儲、加工和貿易，延長物流産業鍊。

【分析】本大題以長江三峽翻壩系統為材料，涉及交通、水利工程等相關内容（知識點），考查學生理論聯系實際，解決地理問題的能力。考查學生區域認知、綜合思維的地理學科核心素養。

【詳解】（1）三峽大壩建成之後，會攔截河流流水，在庫區上遊蓄水，導緻庫區上遊地區河流水深增加，河道拓寬，河流的通航裡程和通航能力都增加，運力提升；三峽大壩建成之後，河道拓寬，原有港口水深增加，停泊能力提升，港口規模擴大；三峽大壩建成之後，原來不适宜建設港口的點位，因為河流航運條件改善，适宜建設港口，港口數量增加，覆蓋的經濟腹地變大。

（2）根據材料“為避免花費較長時間候閘過壩”，可知節省貨物運輸的時間，提高運輸效率；根據材料“翻壩物流系統提高了三峽水利樞紐的通過能力”，緩解船閘壓力，提高三峽水利樞紐的通行能力；根據材料信息“采用的“水運→陸運→水運”或“水運→陸運”的轉運方式。”可知，三峽翻壩物流系統可以實現水運與公路、鐵路、管道等交通運輸方式的聯運，運輸方式變得更加靈活；根據圖示信息可知，三峽翻壩物流系統促進了相關産業的發展（促進了物流園區倉儲，加工和商貿的産業的發展），延長了産業鍊，提高了經濟收益，促進了區域的經濟發展。

16．（2021·湖北·統考高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求。

蘆林湖是江西廬山風景名勝區内一處著名景點和重要水源地，它是利用原有河谷地形築壩形成的人工湖，湖水清澈，湖畔濃蔭馥郁（下左圖）。某研學小組實地調查發現，在該湖東北不遠處的谷地裡建有一座小型溢流壩，壩體由就地取材的沙、礫石澆築而成。下右圖示意蘆林湖及周邊地形。

(1)攔沙是該溢流壩的主要功能，請說明理由。

(2)結合右圖，分析建設該溢流壩的有利條件。

(3)“綠水青山就是金山銀山”。要想保持蘆林湖一湖清水永續利用，你認為可采取哪些措施，請談談你的看法。

【答案】(1)河流上遊流經山谷，攜帶大量的泥沙入湖，溢流壩可以攔截泥沙，保證蘆林湖清澈的水質；蘆林湖為人工湖，攔截泥沙可以防止湖泊面積萎縮。

(2)地形平坦，且跨度小，建設難度小、成本低；壩址位于河流出山口，沙、礫石等原料充足，便于就地取材；靠近公路，便于其他原材料的運輸。

(3)嚴格控制影響水質的泥沙入湖量；預防由于發展旅遊帶來的水質污染問題；建立健全法規，保護湖泊生态環境；建立自然保護區，增加生物多樣性。

【分析】本題組以湖泊為背景材料，考查水壩的作用和選址問題。考查信息獲取能力和地理實踐力等學科素養。

【詳解】（1）從圖中可以看出，溢流壩靠近位于河流入湖的位置，由于河流上遊流經山谷，有大量的泥沙，河流攜帶泥沙入湖，溢流壩可以起到攔截泥沙的作用，以保證蘆林湖清澈的水質；從材料中得知，蘆林湖為人工湖，面積不大，攔截泥沙可以防止湖泊面積萎縮。

（2）從圖中可以看出溢流壩靠近湖泊，并且位于地勢低平的地區，壩體跨度小，因此有利于建設，造價較低；從材料中可知壩體由就地取材的沙、礫石澆築而成，可推斷出壩址位于河流出山口，沙、礫石等原料充足，便于就地取材；從圖中可以看出溢流壩靠近公路，便于其他原材料的運輸。

（3）要實現蘆林湖的永續利用要從保護水質和湖泊面積以及生物多樣性方面分析。要保證湖泊的水質可以采取的措施有：上遊河流含沙量大，帶來的泥沙多，水體渾濁，水質差，應控制泥沙入湖量；還要從旅遊業帶來的影響來分析，即要預防由于發展旅遊帶來的水質污染問題；還要健全法律法規，保護湖區的生态環境；建立自然保護區，增加生物多樣性，獲得持續發展。

17．（2011·全國·高考真題）依據圖文資料及所學知識，完成下列各題。

某島國人口約500萬（2009年），經濟發達，淡水資源嚴重不足。該國國土面積約640萬平方千米，其中主島面積約540平方千米，地形單調，中間海拔不足15米。島上河流最長不足16千米。圖1示意該國主島及其附近地區，圖2為對應的氣候資料。

（1）簡述該國氣候特征，并分析該國淡水資源嚴重不足的主要原因。

（2）圖3為圖1中M水壩的景觀。水壩能阻擋海水湧入，并通過其閘門調控河流入海流量。說明建壩前後壩内水域的鹹淡變化及其原因。

（3）除建水壩外，請你為該國再提出一種解決淡水資源短缺的辦法，并說明理由。

【答案】（1）氣候特征：終年高溫多雨。

主要原因：國土面積小，地勢低平，四周環海，陸地上儲存淡水（地表水、地下水）的條件差（河流短小）；人口密度大，經濟發達，生活、生産對淡水需求量大。

（2）水壩修建以前，水偏鹹。原因：河流水流平緩。海潮（頂托作用）使河水與海水相混。

水壩修建後，水逐漸變淡（改善）。原因：攔蓄淡水，阻止海水倒灌；通過閘門調控蓄水和排水，逐漸使偏鹹的水換成淡水。

（3）①從鄰國（馬來西亞）購買淡水。鄰國（馬來西亞）面積較大，高溫多雨，有較多淡水。兩國之間的海峽狹窄，輸送淡水成本低。

②海水淡化。該國經濟比較發達，四周環海，可選适當地點建海水淡化廠，生産淡水。

③廢水（污水）回收利用。該國經濟發達，人口密度大，生活、生産廢水（污水）産生量大。

【分析】考查氣候類型分布與氣候特點，人類活動對河流水文特征的影響，水資源短缺的原因及解決措施。

【詳解】（1）該地位于北緯10附近，終年受赤道低氣壓帶控制高溫多雨。缺水從兩方面分析，一是來水少（包括存水能力不足），二需水量大。該地國國土面積小，降水雖多但存水能力不足，城市國家人口密度大，經濟發達，生活、生産對淡水需求量大。

（2）水壩起阻擋調節作用，沒有水壩時該區域水與海水交換頻繁，鹽度較大，建壩後海水不能流入，河水彙入會使水中鹽度降低，閘門調控下海水不能進入，區域内水逐漸流出，逐漸變成淡水。

（3）解決淡水資源短缺的辦法有開源和節流二方面，開源主要有從外來和從内來，從外來主要是從别國進口（馬來西亞面積較大，高溫多雨，有較多淡水。兩國之間的海峽狹窄，輸送淡水成本低），内來可以以利用沿海優勢海水淡化和重複利用；節流可以是節約用水。

18．（2023·河南鄭州·統考二模）[地理一選修3；旅遊地理]

利用水庫對黃河調水調沙是一種有效的工程措施，小浪底水利極紐工程從2009年竣工至今，每年均将下遊上億噸的泥沙送入大海。小浪底調水調沙時期，水流從壩頂和底部排水排沙洞室群中下洩，場面壯觀，吸引衆多遊客前來觀看。下圖為小浪底水利樞紐縱剖面示意和調水調沙實景圖。

從觀賞時間、景觀特點及對黃河防汛的貢獻三個方面寫一段小浪底調水調沙的簡介。

【答案】觀賞時間：每年6月-7月（每年黃河汛期前）

景觀特點：人造洪峰壯觀，洪峰底部渾濁，頂部清澈。

對黃河防汛的貢獻：汛期接納上遊來水來沙，削減洪峰，減輕下遊防洪壓力；減少下遊泥沙淤積，提高下遊行洪輸沙能力。

【分析】本題以黃河調水調沙為材料，設置一個小問，涉及調水調沙時間、作用、旅遊景觀等方面的内容，考察學生獲取和解讀地理信息的能力、調動和運用地理知識的能力、論證和探讨地理問題能力。

【詳解】黃河調水調沙的主要目的是騰出庫容為夏季防洪做準備，同時沖刷河道，提升河流的洩洪能力。黃河的主要補給水源為雨水補給，因此調水調沙時間多為雨季來臨前的6-7月份；此時适合觀賞。

據圖可看出調水調沙時壩頂放出的是含沙量小的清澈河水，壩底放出的是含有大量泥沙的河水，因此景觀特點為頂部清澈，底部渾濁；同時壩頂和壩底同時放水給人視覺上的沖擊，猶如雨季洪峰來臨，形成人造洪峰。

對黃河防汛的貢獻，可從騰出庫容和增加下遊洩洪能力，兩個方面做簡介。調水調沙可降低庫區水位，同時講庫區底部淤積的泥沙沖走，利于增加庫區容量，增強削減洪峰的作用，減輕下遊防洪壓力；同時，調水調沙可以沖刷下遊河道，讓下遊河道達到減淤、去淤甚至不淤的目的，在洪峰來臨時增強下遊的洩洪輸沙能力。

19．（2023春·廣東揭陽·高二校考期中）閱讀圖文材料，完成下列要求。

2021年5月31日，白鶴灘大壩完成澆築到頂，為7月首批機組投産發電奠定了基礎。金沙江位于長江的上遊，落差為3000多米，幹流有多級梯級水電開發，并且多建設高壩。白鶴灘大壩地處金沙江下遊峽谷地段，由攔水大壩、發電系統、洩洪設施組成，最大壩高289米，底厚63.5米，是世界上較薄的特高拱壩。如圖為金沙江上遊梯級水電站分布圖。

(1)分析金沙江梯級開發過程中多建設高壩的原因。

(2)推測金沙江流域水能資源沒有實行一級開發，而是實行梯級開發的目的。

(3)你是否贊成在金沙江上修築大量大型水利樞紐？請表明觀點，并說明理由。

【答案】(1)金沙江地區河谷狹窄，流域面積小，整體水量小，建設高壩，可以增加蓄水量；此外建設高壩，可增加儲水高差，增加水能，從而增加發電量。

(2)建設梯級電站，通過電站之間的串聯，有效利用水能發電；可提高發電總量，緩解我國電力緊張狀況；多層級攔蓄洪水，提高防洪效果，緩解下遊防洪壓力。

(3)贊成。理由：修建水電站可以提供廉價電力；促進灌溉農業發展；為沿線城市提供水源；減少洪澇災害的發生；改善航運條件。（或反對。理由：水庫大壩影響魚類的洄遊、産卵，導緻生物多樣性減少；水庫以上河段水位升高，容易導緻地質災害；下遊河段水量減少，水位下降，影響河道生态。）

【分析】本大題以“金沙江上遊梯級水電站分布圖及相關内容介紹”為材料設置試題，涉及河流梯級開發及目的等相關内容，考查學生獲取和解讀地理信息，調動和運用地理知識和基本技能的能力，體現綜合思維、區域認知、人地協調觀的地理核心素養。

【詳解】（1）據所學分析可知，金沙江流域為峽谷地帶，峽谷衆多，山高谷深，河流落差大，水能資源豐富，建設高壩庫容大，發電水頭高，有效發電時間保證率高；調節洪水的能力強。

（2）首要原因是金沙江流域河流落差較大，水量大，适合修建多座水電站，通過電站之間的串聯，以最大程度利用該流域豐富的水能資源，緩解我國電力緊張狀況；另外梯級開發、分段修建水庫和船閘，能改善不穩定徑流，使各段水位相對平穩，利于通航，多層級攔蓄洪水，提高防洪效果，緩解下遊防洪壓力。水庫儲存的水，可以滿足農業灌溉的需要，對農業生産十分有利，所以幹流水能資源梯級開發。

（3）據所學分析，在金沙江上修築大量大型水利樞紐可以提供廉價電力，帶動高耗能産業發展；促進灌溉農業和漁業的發展；增加蓄水量，為沿線地區提供生活生産水源；調蓄洪水，減少下遊洪澇災害的發生；穩定徑流，改善航運條件。但是水庫大壩建設會影響魚類的洄遊、産卵，影響魚類繁殖，進而會導緻生物多樣性減少；水庫以上河段由于水庫攔截蓄水導緻水位升高，容易造成土地鹽堿化，還可能誘發地震等地質災害；水庫下遊河段由于水量減少，水位下降，會影響河道的生态發展。

20．（2023春·遼甯·高二沈陽市第三十一中學校聯考階段練習）閱讀圖文材料，完成下列要求。

内蒙古阿拉善盟腰壩綠洲地處賀蘭山西側洪積傾斜平原（斷陷盆地）邊緣的幹旱荒漠區，其西面與騰格裡沙漠相接，地形總體呈東部、北部和南部地勢高，西部地勢低的簸箕狀，地下水礦化度整體較高，多年平均降水量約198mm，多年平均蒸發量約2394mm。腰壩綠洲是阿拉善左旗最大的農業井灌區，灌溉方式多為大水漫灘，灌區作物種植結構以高耗水玉米為主，主要集中分布在綠洲西南部。下圖示意腰壩綠洲位置及表層土壤含鹽量分布。

(1)簡述賀蘭山對腰壩綠洲氣候和地下水的影響。

(2)與腰壩綠洲内其他區域相比，分析綠洲西南部表層土壤含鹽量高的主要原因。

(3)從農業用水角度說明降低該地土壤含鹽量可采取的有效舉措。

【答案】(1)對夏季風有較強的阻擋作用，降水稀少，蒸發量大，氣候幹燥；賀蘭山地區的大氣降水入滲後形成的地下水向西側向補給綠洲地下水。

(2)地勢低窪，地下水埋藏淺；以高礦化度地下水灌溉為主，水質差；以大水漫灌為主，灌方式粗放；以高耗水作物種植為主，灌溉用水量大；降水極少，蒸發強烈，地表積鹽。

(3)節約用水，采用滴灌、噴灌等灌溉方式；建立完善的農田排水系統，降低地下水位；調整作物種植結構，減少耗水量。

【分析】本題以内蒙古阿拉善盟腰壩綠洲的圖文材料為背景，考查地理環境的整體性，陸地水的相互補給，區域差異與因地制宜，治理荒漠化的措施，考查學生區域認知能力，地理實踐力和綜合思維能力。

【詳解】（1）據圖可知，腰壩綠洲南北走向的賀蘭山西側，對夏季風有阻擋作用，降水稀少，蒸發量大，氣候幹燥，地形總體呈東部、北部和南部地勢高，西部地勢低，賀蘭山地區的大氣降水入滲後形成的地下水，受地勢的影響，向西側補給綠洲地下水。

（2）據圖可知，與腰壩綠洲内其他區域相比，綠洲西南部地勢低窪，地下水埋藏淺，地下水位低；據材料可知，地下水礦化度整體較高，以高礦化度地下水灌溉為主，水質差；腰壩綠洲是阿拉善左旗最大的農業井灌區，灌溉方式多為大水漫灘，灌方式粗放；灌區作物種植結構以高耗水玉米為主，主要集中分布在綠洲西南部，灌溉用水量大；多年平均降水量約198mm，多年平均蒸發量約2394mm，降水極少，蒸發強烈，使地表積鹽，表層土壤含鹽量高。

（3）降低土壤含鹽量可從灌溉方式、種植結構等方面分析，如改良灌溉技術，減少大水漫灌、節約用水，采用滴灌、噴灌等灌溉方式，完善的農田排水系統，降低地下水位，調整作物種植結構，減少高水耗的作物種植，減少耗水量，發展節水農業。

21．（2022·湖北襄陽·襄陽五中校考模拟預測）閱讀圖文材料，完成下列要求。

珠江入海口處的甘竹灘是一個江心洲，位于西江支流和甘竹溪的分流口。由于河道狹窄，河床突起，灘口礁石密布，洪水位差、潮位差最高可達2米，曾是航運事故頻發的險灘，但是甘竹溪兩岸的居民一直反對炸礁。建國後，甘竹灘開挖人工河道，建成集發電、航運、防洪等功能于一體的甘竹灘洪潮發電站。一、二期工程完工後，每到汛期，大壩開始排洪，當甘竹灘南、北兩側水流再次交彙時，流速相近，但河水顔色差異大，出現“一水雙色、泾渭分明”的景觀。近些年，西江上遊水利樞紐的建設對甘竹灘洪潮發電站産生較大影響。2009年，甘竹灘洪潮發電站全面停止發電，最終“退役”。下圖示意甘竹灘洪潮發電站位置。

(1)評價甘竹灘炸礁可能對兩岸居民帶來的影響。

(2)分析甘竹灘兩側水流交彙時出現“泾渭分明”現象的原因

(3)分析甘竹灘發電站全面停止發電的原因。

【答案】(1)有利影響：減少航運事故，增加船隻通行安全。

不利影響：炸礁後進入甘竹溪的水量增大，兩岸居民易受到洪水威脅。

(2)甘竹灘南、北兩側河道的水流速度相近；甘竹灘北側河段為人工開挖而成，河水淺，落差小，流量小，流速慢，水動力弱，不易擾動河床底部泥沙，河水含沙量少，較清澈；南側為天然河道，落差大，流量大，流速快，水動力強，容易攪動河床底部泥沙，使得該段河水渾濁。譚老師地理工作室綜合整理

(3)西江上遊水利樞紐的建成造成甘竹灘段洪水期水量減少，洪水位差下降，發電量減少；甘竹灘洪潮發電站發電不穩定（隻能落潮發電），效益低；電站使用年代久，維修成本高等。

【分析】本題以甘竹灘洪潮發電站為材料，主要涉及河流梯級開發、人類活動對水循環的影響的相關知識，主要考查學生圖片材料信息提取能力、地理知識調用分析能力，主要考查學生區域認知綜合思維的地理學科核心素養。

(1) 本題應從有利與不利分析。有利：炸礁後有利于船隻安全航行，減少事故。不利：炸礁後會導緻甘竹灘河段變深，使得洪水期進入甘竹溪的水量增多，且落差加大會使得流速加快，洪水期容易對地勢低平的兩岸造成較大威脅，導緻村莊、農田可能被毀。

(2) 由于灘北側的河流是人工開挖，河流相對平緩，落差小，比降小，河水流速慢，對河底的泥水攪動小，河水清，河水清澈呈綠色；南側河流為天然河道，河流落差大，水流急，河水對底部泥沙攪動大，河流呈現棕色。因此，形成“泾渭分明”現象。

(3) 原因：西江上遊實行梯級開發，水利樞紐工程的建設使洪水期來水量減少，洪水潮差減小，發電量減少；潮差不穩定，發電效率低；設備老化，發電效率低，維護成本高；西電東送使區域電能得到緩解。

22．（2016春·江西宜春·高三校聯考期中） 閱讀圖文材料，完成下列要求。

三角洲是河流流入海洋、湖泊或其他河流時，因流速降低，所攜帶泥沙大量沉積，逐漸發展成的沖積平原。三角洲是人類重要的活動空間。下圖是河流入海口三角洲地貌形成示意圖。

(1)簡述圖中河口沙壩的形成原因。

(2)湄公河三角洲是越南的重要産糧區，分析該地區農業發展的不利影響因素。

(3)阿斯旺大壩修建之後，引起了尼羅河河口三角洲的一些變化。近年來科學家在尼羅河三角洲河口附近發現了各類礦物，并且呈現一定的分布規律：重礦物距離河口近，輕礦物遠離河口。試說明大壩修建後尼羅河河口三角洲的變化，并分析河口附近礦物沉積遠近不同的原因。

【答案】(1)河口處由于海底坡度減緩及河水受潮流的頂托作用，水流分散，流速降低，大量的沖積物質堆積下來，形成河口沙壩。

(2)該地區為熱帶季風氣候，雨季和旱季明顯，雨季時洪澇災害嚴重，旱季時易發生旱災；海水倒灌影響灌溉用水；人口稠密，人均耕地少；機械化程度低，科技水平不高。

(3)變化：由于阿斯旺大壩的修建完成，切斷了泥沙向河口的輸送，河口泥沙來源減少，三角洲變小。原因：海水不斷向河口附近侵蝕，剝離了沉積物并進行搬運作用，重礦物在河口附近沉積，輕礦物被搬到距離河口較遠的地方。

【分析】本題以河流入海口三角洲地貌形成示意圖為載體，主要涉及河口沙壩的形成原因，農業區位等知識，主要考查學生獲取和解讀地理信息的能力，調動和運用地理知識的基本技能。

【詳解】（1）河流攜帶大量泥沙從高處向低處流動，當流經河口地區，由于地形平坦，水下坡度變緩，流速減慢。再加上海水對河流入海徑流具有頂托作用，大量泥沙在河口處淤積，形成河口沙壩

（2）湄公河三角洲是季風水田農業，屬于熱帶季風氣候，有明顯的雨季和旱季，旱澇災害頻繁。地處三角洲地區，由于地勢低平，海水倒灌使得地下水鹹化，影響農業灌溉。另外，該區域為人口稠密，人均耕地面積小，再加上經濟落後，科技水平低，機械化水平低，農業發展水平低。

（3）由于大壩的修建，下遊地區的來水量減少，水流速度減慢，泥沙來源減少，河口泥沙淤積作用減弱，三角洲增長速度減緩。由于河口泥沙淤積作用減弱，三角洲增長速度減緩，海水不斷向河口方向侵蝕，三角洲後退，由于搬運能力的差異，重礦物在河口處附近沉積，輕礦物被搬運到距離河口較遠的地方。

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