【高頻考點】2022屆高考地理一輪 高頻考點61 交通運輸方式的選擇和比較
甲、乙兩城市間的直線距離為590 km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為“甲、乙兩城三條交通線的沿線海拔随距離變化圖”，圖b為“影響交通運輸的因素及關聯圖”。據此完成1～2題。
1．線路M、N、P對應的交通運輸方式最可能的是( )
A．公路、高鐵、高速公路
B．公路、航空、河運
C．高鐵、高速公路、省道
D．航空、高鐵、村村通
2．結合圖b中的四幅圖，下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點的是( )
A．看Ⅰ圖，運距、重量和運輸方式相同，棉花的運價高于鐵錠
B．看Ⅱ圖，線路P上的運價高于線路M
C．看Ⅲ圖，重量相同的活魚和杏仁運價相等
D．看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運費低于鐵錠
4世紀以前，東西方海上交流最早選擇的是通過陸運經過克拉地峽，貨物采用“海陸海”模式進行運輸。大概到7世紀以後，馬六甲海峽基本壟斷東西海上貨運。曆史上，泰國便有在克拉地峽開通克拉運河的想法，據泰國研究預計，克拉地峽運河工程費用将高達250億美元，為此，泰國一直在争取其他國家支持與合作共建。據此完成3～5題。
3．4世紀以前，東西方海上交流最早選擇的是通過陸運經過克拉地峽，貨物采用“海陸海”模式進行運輸，運輸的貨物最不可能的是()
A．鐵礦
B．絲綢
C．象牙
D．茶葉
4．大概到7世紀以後，馬六甲海峽基本壟斷東西貨運。其原因最可能是( )
①貨運量增大
②海盜減少，航運更加安全
③航海技術進步
④克拉地峽地形崎岖
A．①②
B．①③
C．③④
D．②④
5．泰國一直在争取其他國家支持與合作修建克拉運河，支持泰國的國家可能是( )
①中國
②新加坡
③馬來西亞
④日本
A．①③
B．①④
C．②③
D．③④
截至2018年末，我國高鐵營運裡程達到了2.9萬千米，居世界第一位。高鐵的開通，豐富和改變了居民的出行方式。下圖為“我國某高鐵開通前後居民在不同距離上交通工具的選擇示意圖”。讀圖回答6～7題。
6．高鐵開通後，在300～500 km的距離，居民出行選擇比例最高的交通工具是( )
A．轎車
B．大巴
C．普通列車
D．高鐵列車
7．随着我國各地高鐵的相繼開通，客運量比重下降最大的航線是( )
A．北京—上海
B．上海—成都
C．北京—廣州
D．長沙—廣州
近年來我國農村電商發展勢頭迅猛，但物流配送成本高、效率低是其很大的制約因素。為此，部分物流企業将無人機(下圖)配送視為解決農村電商配送“最後一公裡”的方案之一，但因其面臨着續航時間短、安全性不高等困擾，目前隻在少數地區進行了試點。據此完成8～9題。
8．農村電商物流配送成本高、效率低的主要原因是農村( )
A．地形崎岖，道路密度小
B．訂單分散，人口密度小
C．人口外流，缺配送人員
D．交通擁堵，配送費時長
9．和傳統的配送方式相比，無人機配送的優勢是( )
①速度快
②載重大
③人力成本低
④受天氣的影響小
A．①②
B．②④
C．①③
D．③④
讀“廣州交通大數據統計圖”，回答10～11題。
10．據圖可知每日3時左右仍有5 000左右的乘客選擇航班出行，主要原因是( )
A．航班晚點
B．淩晨交通擁堵輕，去機場方便
C．乘客轉機
D．淩晨航班價格相對便宜
11．下列對機場乘客整體年齡水平高于火車站及客運站的原因的表述，正确的是( )
A．飛機安全性差，年齡較低的人不願意乘坐
B．機票價格貴，年齡較大的人收入都高
C．汽車與火車的舒适性差，年齡大的人不願旅途勞累
D．飛機快捷，旅途所花時間短
北京市規劃建設全程無紅綠燈的封閉式自行車“高速路”，連通回龍觀和中關村，計劃在現有道路基礎上進行改造，并設計了潮汐車道(根據交通流量不同，道路設置的行駛方向随不同時段變化的車道)，下圖為“封閉自行車高速路規劃線路圖”。據此完成12～13題。
12．北京市規劃的自行車“高速路”位于( )
A．中心商務區内
B．行政文化區内
C．城市邊緣地區
D．工業區與商業區之間
13．與線路二相比，線路一的優勢在于( )
A．騎行速度更快
B．成本造價更低
C．服務範圍更廣
D．更适宜休閑騎行
14．閱讀圖文資料，完成下題。
由于全球氣候變暖，北極冰層加速融化，北極航線的開發備受關注。同時随着中國“一帶一路”的推進，中俄陸河聯運路線(下圖所示)被提出，計劃從中國大連出發，通過鐵路運輸及勒拿河水路運輸到達北冰洋沿岸的季克西港。俄羅斯遠東地區有豐富的礦産及旅遊資源，但開發程度較低。
與冰上絲綢之路相比，說出中俄陸河聯運路線的優勢。
15．閱讀圖文資料，完成下列要求。
2017年1月，中歐班列“義烏—倫敦”班次正式開通(如下圖)。中歐班列是依托各國已有的鐵路線，往返于歐洲15個城市與中國20多個城市的貨運直達列車。中歐班列的貨櫃安裝了衛星定位系統，貨主可以随時掌握到貨時間。從歐洲返程的瓶裝紅酒、橄榄油、乳制品等貨物對氣溫條件具有嚴格的要求，氣溫過高會縮短保質期，過低則凝固凍脹，為此，相關部門研發了柴油發電的調溫型集裝箱。專家認為，中歐班列在運力、成本、經濟腹地等方面還有着很大的改善空間。
(1)義烏擁有全球最大的小商品交易中心，很多歐洲采購商樂意将貨物從傳統的海運改走中歐班列，說明其原因。
(2)途經哈薩克斯坦時，調溫型集裝箱單位距離耗油量較高，分析其自然原因。
答案精心1．C2.A[第1題，線路M長度為622 km，海拔基本沒有變化；線路N長度為651 km，海拔變化很小。即線路M、N具有距離近、線路平直的特點，說明級别較高，而且沿線海拔較低不可能是航空，有可能是高鐵、高速公路；線路P長度為899 km，距離較長且沿線海拔變化大，有可能是省道。第2題，據Ⅰ圖，在其他條件相同的條件下，棉花的密度小于鐵錠，故運費貴；據Ⅱ圖，運距越長，運價越高，但P為省道，運費低，M為高鐵，運費高；據Ⅲ圖，活魚需保鮮運輸，故運費更高；據Ⅳ圖，其他條件相同，黃金價格高，運費高于鐵錠。]
3．A4.B5.B[第3題，4世紀以前，東西方海上交易商品有中國的絲綢、茶葉、非洲的象牙、香料等，鐵礦是近代貿易活動的主要商品，故A符合題意，本題選A。第4題，7世紀以後，随着貨運量增多，航海技術的進步，從馬六甲海峽運輸周轉成本更低，故①③正确，一直都有海盜威脅航運安全，克拉地峽地形影響不大，故②④錯，本題選B。第5題，克拉運河相對原有的馬六甲航線，直線縮短1 000多千米的航程，這為中國和日本等國家的物流貨運節約了大量的航運成本和時間成本，所以支持泰國的國家可能是中國和日本，故B正确，而新加坡和馬來西亞會因過往的船隻減少，經濟受到嚴重的影響，故選B。]
6．D7.D[第6題，讀圖可知，在300～500 km的距離上，居民出行選擇比例最高的交通工具是高鐵列車，故D正确。第7題，讀圖可知，高鐵開通後，居民出行選擇飛機占比下降最大的是距離700～1 000 km處，長沙—廣州的距離在700～1 000 km之間，D正确，北京—上海、上海—成都、北京—廣州之間的距離大于1 000 km，故D正确，A、B、C錯誤。]
8．B9.C[第8題，農村地區地域範圍廣，人口密度小，訂單分散，配送商品的運輸成本高，B對；我國許多農村地區分布在地形平坦的平原上，A錯；農村地區物流配送對勞動力人員的學曆、年齡等要求不高，配送人員并不短缺，C錯；農村地區人口較分散，車流量小，一般不會出現交通擁堵，D錯。第9題，無人機通過飛行方式送貨，受地形影響小，可選擇最短距離飛行至目的地，速度快，①對；根據材料信息可知無人機的運載量相對較小，續航時間短，②錯；無人機配送可減少人力成本，③對；無人機以飛行方式送貨，受天氣變化影響明顯，④錯。故選C。]
10．D11.D[第10題，從圖中可以看出，廣州每日3時左右，仍有5 000左右的乘客選擇航班出行，主要原因是淩晨航班價格相對便宜。所以D正确。第11題，由所學知識可知，飛機安全性較高，機票價格貴，但不是年齡較大的人收入都高。高鐵的舒适性也高。飛機快捷，旅途所花時間短，年齡較大的人更願意乘坐飛機。]
12．C13.B[第12題，圖中2條高速線路經過回龍觀和中關村之間，高速線路一般經過郊區，所以北京市規劃的自行車“高速路”位于城市邊緣地區，選C。第13題，線路一、線路二是全程無紅綠燈的封閉式自行車“高速路”，騎行速度差異不大，A錯誤。線路二線路更長，造價更高，線路一的優勢在于成本造價更低，B正确；線路二經過站點多，服務居民範圍廣，C錯誤。與線路一相比，線路二穿越路網多，經過站點多，沿途景色變化多，适合休閑騎行，D錯誤。]
14．運輸距離短；運輸速度快；不受海洋氣象災害和冰山影響。
15．(1)運輸時間短，縮短經營周期(資金周轉快)；到貨準時，市場适應性強；受自然條件影響較小，運輸風險小；可直達歐洲内陸市場，降低物流成本。
(2)屬溫帶大陸性氣候，冬季酷寒，夏季炎熱；且氣溫日變化顯著，需調節的溫度範圍大。
解析(1)據圖分析可知，傳統的海運線路長，中歐班列線路短。很多歐洲采購商樂意将貨物從傳統的海運改走中歐班列，運輸時間短，縮短經營周期，資金周轉快；中歐班列受天氣影響小，受自然條件影響較小，運輸風險小；“中歐班列的貨櫃安裝了衛星定位系統，貨主可以随時掌握到貨時間”，到貨準時，市場适應性強；中歐班列沿線經過歐洲大陸内部，可直達歐洲内陸市場，降低物流成本，傳統的海運是繞道到達歐洲内部。(2)“從歐洲返程的瓶裝紅酒、橄榄油、乳制品等貨物對氣溫條件具有嚴格的要求，氣溫過高會縮短保質期，過低則凝固凍脹”，哈薩克斯坦屬溫帶大陸性氣候，冬季酷寒，夏季炎熱，冬季需要提高溫度，夏季需要降溫；哈薩克斯坦屬溫帶大陸性氣候，氣溫日變化顯著，需調節的溫度範圍大。
END
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