今年最火的A級車,非奧迪A3莫屬!全新造型,兩種風格!同級最有科技感的内飾,還有加長版的三廂版可選,可惜這次拿到的是兩廂版!既然是主打操控的兩廂,這期節目的重點就是駕駛!
1+1的另一台對手是這個級别富有駕駛樂趣的寶馬1系,120i運動型,也就是之前的1.5T 的118i車型,隻是尾标數字改高了,換了變速箱!
那麼,奧迪A3 VS 寶馬1系,你該怎麼選呢?試駕過後有真相!
外觀:
全新A3提供标軸的兩廂版,尺寸、軸距、跟老款完全一緻!三廂版的A3L沒來,軸距加長了5厘米!像A4L和A6L一樣,A3兩廂三廂版本都提供了緻雅版和運動版,改款後的長得很有攻擊感,像RS系列的進氣口,兩邊兇狠的獠牙,這個運動版還帶18寸的風火輪樣式的鈴。整車的運動感已經很強了,後期改裝的錢都省了!
這代1系已經到末期了,設計上乏善可陳!它的姿态很像老的E46那一代3系,比較圓潤,憨憨的!相比之下,進口兩廂1系修長車頭,短後懸那種優雅、運動要更經典!
内飾:
這代A3内飾絕對算給中國消費者的彩蛋,原封不動地引進!網上說造型很像Urus,诶有點像,棱角分明,錯落布局的屏幕也很像。液晶儀表全系标配,這是12.3英寸的,低配是10.25英寸的,可以花4000塊升級到大屏幕!虛拟座艙顯示效果沒得說,中控屏幕跟A6L一樣,但是它操作沒有物理反饋,這是級别差,高級感受有差别,同樣支持!像空調這些實體按鍵集中在這排,音樂旋鈕,換成這種物理觸摸旋鈕,換擋杆,像911的縮小版。細節、科技、實用方面做得很用心!
用料也沒太多可以挑剔的,大部分是軟搪塑材料,搭配翻毛皮,作為一個精品小車的定位,非常得體,而且風格跟A級燈紅酒綠區别開,就是鋼鐵直男的科技感!相信男生都會喜歡~!
至于1系的内飾不多說,畢竟上市好幾年,不能代表寶馬新時代的水平,寶馬過往着重強調集中注意力在駕駛上,俏皮、豪華的裝潢是過去忽略的!
駕駛:
這張座椅太舒服了,人機完美,在A級車裡沒得挑!帖服,兩側支撐也很好,反毛皮又增加與人的摩擦力,跑山都有一種被車牢牢抓住的感覺!相比之下1系那張座椅,我坐上去餘量比較多,舒适性跟人機差點意思!
換代A3在國内關注度那麼高,除了設計上的改變外,無外乎是國外換裝了1.5T。國内目前并沒引進,依然是那套1.4T動力組合,據說後期1.5T可能會引進,那是兩年後的事兒!首先開起來,方向的握感出乎意料的好,大小剛好。對比之下1系方向握感的确沒有A3細膩,并且直徑大,而且1系的座椅側翼比較突出,大幅度擺動方向我的手肘會頂到座椅!兩車轉向都不屬于精準的類型,A3運動模式下力度比較重,回正韌勁相當有感覺!
至于動力,并沒有大家說的1檔升2檔的明顯頓挫感!它的動力适合老老實實地開,舒适模式下動力輸出還算好控制,9秒多的動力儲備超車也不費力!要贊油門跟刹車的腳感,細膩感、高級感是有的。運動模式下,它動力響應不算快,帶點小排量渦輪車的遲滞。如果跑山要想開的人車合一,哈哈哈,需要把轉速保持在3000轉左右,動力就非常跟腳!但畢竟是小排量,推背感就别多想了!
相比之下,1系那套1.5T+愛信6AT日常開起來的平順感要更好,運動模式下的動力響應好于A3,兩者動力儲備相當的情況下,每腳油門頭段的力量感在20萬内的A級車裡都算是好的!運動氛圍營造得非常到位,缺點是啟動的動靜比較大,平時開啟停一定要關了,而且1.5T發動機運轉的細膩感的确不如A3的四缸機!
A3底盤要比1系厚實,并且過坎走爛路的韌勁,或者說化解沖擊上還是有功底的,還是能明顯感覺到精品小車應該有的高級感!兩車跑山路的靈活性差不多,或者支撐差不多,但A3用了eagle F1的輪胎,極限還要更高!
隔音方面,A3比1系略好,總體不算強,主要是胎噪拖後腿!
總結:
這次1+1對比,寶馬1系比較吃虧,畢竟上市那麼久。造型是經典的,但内飾配置已經跟不上時代,對這台1系,它最大的核心競争力是同級比較運動的動力輸出以及紮實的底盤調教,車靈活、動力非常跟腳,駕駛樂趣相當高,而A3擅長的點不在這兒!這甚至是十多萬的,性能更好的思域和菲斯坦都給不了你的!
缺點大家都知道,發動機點火動靜是比較大!選1系(120i)的朋友是心如明鏡的,知道自己想要什麼,能接受怎麼樣的妥協!1系目前的終端讓利特别大,120i優惠後是入門1.5T思域的價格,還有藍天白雲,而A3的價格已經可以夠着2.0T的125i,駕駛樂趣又遠在對手之上!這麼說,1系依然是駕駛者之車~
而全新奧迪A3,排面到位,還特地給三廂版加長,更加照顧年輕新家庭的用車需求。内飾科技感和配置很到位!而駕駛方面,它的運動方向走,更加強調車輛的駕駛質感,無論是底盤還是動力高級感上是更好的!也符合它作為精緻小車的定位!
所以在這兩車間做選擇,要駕駛樂趣,直接用A3的價格基本可以拿下2.0T的125i。至于A3是怎麼買都不會錯的車!
有話要說...