5.99可以得到的合資轎車,2022款雪佛蘭科魯澤實力如何
說到買車,人們總會第一時間考慮合資車,因為合資車往往代表了省油、高質量,衆所周知雪佛蘭便是衆多合資品牌的代表之一。身為百年品牌的雪佛蘭,被人當作激情賽道的代名詞,旗下“大黃蜂”科邁羅、超跑科爾維特等衆多車型,都讓人們追捧熱愛。那麼,雪佛蘭在中低端車型表現如何呢?産品定位于科沃茲與科魯茲之間的科魯澤,官方指導價8.99萬起步,它以最為激進和純粹的風格诠釋了雪佛蘭品牌的運動精神,但是它各方面的具體實力如何呢?
從外觀而言,2022款雪佛蘭科魯澤整體為時尚運動風,針對年輕消費者的喜好,前臉蜂窩狀中網增加了熏黑的鍍鉻裝飾,底部保險杠用車身顔點綴,顯得更加具有魅力。大燈組采用分離式大燈,中間加入黑色裝飾條,将車頭的視覺效果拉寬。車頭兩側具有進氣口,同樣用黑色填充,配合進氣格栅兩側的線條勾勒,顯得運動氣息充足,并且極具力量感。
車身側面整體采用流線型設計,圓滑的曲線起到降低風阻的效果,一眼看上去,就感覺速度極快,視覺沖擊力非常強。黑色的裝飾和輪眉處硬朗的線條,也讓整車具有一定的大氣感和力量感。車尾處微微上翹,增加了車身的運動氣息。從車的正後方看去,狹長的尾燈中間具有明亮的鍍鉻裝飾,非常具有辨識度。黑色的車标相對比較大氣雪佛蘭科沃茲,尾翼處中心上翹,增加了不少運動氣息。下保險杠處的燈和裝飾條,也非常的顯眼,辨識度極高。整體而言,車身的設計偏向于年輕人的審美,兼具了潮流和運動感,視覺沖擊力非常強。
與造型出衆的外觀相比,科魯澤的内飾相對樸素,風格簡單很多。中控台很有層次感,同樣不缺乏家族風格氣息,整體造型相對時尚。同時,受成本所限,科魯澤的用料方面表現和同級别水準的車型類似,整個中控台以及門闆材質大多以硬塑料為主,軟質材料相對較少,跟人的質感不太強。儀表盤采用了3.5英寸的彩色屏幕,中控屏為8英寸的中控屏,搭載全新一代+操作系統,支持和功能,配備比較齊全。令人遺憾的是,科魯澤沒有應用電子手刹,而是采用了傳統的機械手刹設計,不過考慮到其十萬左右的價格,機械手刹和手動空調也并不讓人意外。值得稱贊的是科魯澤内部後視鏡支持自動防眩目功能,這個功能在同價位車型中相當稀少。然而與之對應的是,即便頂配車型,科魯澤也并沒有配備目前常見的一鍵啟動功能。
2022款雪佛蘭科魯澤的車身根據型号不同,車身長度分為與兩種,寬,高,軸距達到了。與同級緊湊型轎車桑塔納相比,科魯澤的視覺效果明顯比桑塔納大一圈。至于實際空間體驗,科魯澤表現中規中矩,并不算很優秀。座椅全部用仿皮材質進行包裹,内部的填充物硬度适中,整體包裹性不錯,舒适度中等。
在節能減排的大政策下,2022款科魯澤五款車型中,三款采用了三缸發動機,兩款采用4缸發動機,最大馬力163馬力,最大功率120kW,最大扭矩為230N·m。同時,科魯澤全系車型均帶有發動機自動啟停這項技術,不過在啟停介入時震動感比較強雪佛蘭科沃茲,給人的體驗感并不是很好,極大地降低了乘坐的舒适性。對于日常駕駛來說,2022款科魯澤還是比較輕快的,盡管發動機排量不大,但是正常駕駛過程中的動感還是不錯的。
在整體駕駛過程中,有個值得注意的地方,那就是2022款雪佛蘭科魯澤的隔音效果并不是很好,雖然整體達到了同級别車型的主流水準,但是在高速行駛過程中,發動機噪音還是比較明顯。
總結:2022款雪佛蘭科魯澤定位比較明确,身為合資轎車,它的頂配官方指導價僅12.29萬,如果再加上終端優惠,10萬元左右就可以入手。同時,2022款雪佛蘭科魯澤擁有了時尚運動的外觀,中規中矩的内飾和空間,較為不錯的動力表現,它顯然具備了一定的實力,對年輕人的魅力顯然是不錯的。如果說預算在10萬左右,又想要入手合資轎車的話,也可以考慮一下2022款雪佛蘭科魯澤。
有話要說...