股價的運行,一般可分成三種形态,一種是上升趨勢,一種是下跌趨勢,一種盤整形态。由于有時上升趨勢中的個股數量有限,很難找到那些持續走高的個股,比較常見的是下跌趨勢中的上升波段,以及箱形整理中的波段上升行情。這些上升波段可能上升空間并不太大,持續時間也有限,但對短線投資者來說,極有操作價值。在把握這些波段行情方面,薛斯通道能夠大顯身手。
薛斯通道分為大通道(長時間周期,一般為100天)與小通道(短時間周期,一般為10天),在谷底當股價觸及大通道下軌時買進,在峰頂當股價觸及大通道上軌時賣出。
但在實際操作中,股價觸及大通道下軌,此時股價往往正處在谷底位置;股價觸及大通道上軌,此時股價往往處在峰頂位置,因而用薛斯通道操作,也可稱為峰谷操作法。自己在實際應用中發現,用薛斯通道抄底,往往能夠找到最佳買點,而在逃頂方面則稍遜一點兒,經常出現股價尚未觸及大通道上軌便開始回落的情況。
因此,逃頂時可結合其他的指标,如短線指标KDJ(18,3,3)中的J《0觸底背離或J》100觸頂背離時;此時5分鐘突發大量,股價突然上升,就是短線賣出的機會。也可采用固定收益賣出法,預先設定10%的收益率,一旦股價升至此位便堅決出局。
例1:上海三毛在2018年2月-4月股價觸及大通道下軌與上軌。
見圖:
例2:西飛國際在08年11月4日股價觸及大通道下軌,第二天股價即展開強勁反彈,後一路走高至09年2月25号。
第二次短線在09年的3月2日股價觸及大通道下軌後抄底, 第二天強勁拉升,連續拉出3個漲停闆。
見圖:
薛斯通道建立于薛斯的循環理論的基礎上,屬于短線指标。薛斯通道包括兩組通道指标,分别是長期大通道指标和短期小通道指标。股價實際上就是被短期小通道包容着在長期大通道中作上下運行的。薛斯通道的大、小通道總共有四條軌道線:
内上軌(白色線)——代表短期壓力。
内下軌(黃色線)——代表短期支撐。
外上軌(紅色線)——代表長期壓力。
外下軌(綠色線)——代表長期支撐。
長期大通道反映的是個股長期趨勢走勢的基本狀态。
當外上軌和外下軌轉折向上的時候,表示長期趨勢已經轉折向上,我們可以積極做多,參與股票的上漲。反之:
當外上軌和外下軌轉折向下的時候,表示長期趨勢已經轉折向下,我們要及時出局,規避股票長期下跌的風險。
當外上軌和外下軌水平運動的時候,說明市場正處于盤整的趨勢中,投資者就可以很好地利用長期大通道把握中短線趨勢,做高抛低吸。
短期小通道反映的是個股短期趨勢走勢的基本狀态。
當内上軌和内下軌轉折向上的時候,表示短期趨勢已經轉折向上,短線可以參與股票的上漲;反之:
當内上軌和内下軌轉折向下的時候,表示短期趨勢已經轉折向下,短線要規避股票下跌的風險。
短期小通道反映的是股票小周期的運行趨勢,一般,僅适合于短線操作。
薛斯通道屬于通道類指标,它既可以在股價的運行過程中起到壓力和支撐的作用;又可以指明市場運動的方向和趨勢。
趨勢按照方向分可以分為上升趨勢、下降趨勢和橫盤整理(即,無趨勢。)。
那麼,薛斯通道在不同的趨勢運行狀态下,其實戰運用的方法也就會有所不同。
下降趨勢中薛斯通道的運用
當股票處于大的下降趨勢中時,我們應該順勢而為地空倉等待市場轉折點的出現。但,在下降趨勢中也會有階段性反彈的機會,隻是,對于大多數投資者來說,在下降趨勢中捕捉超跌反彈的買賣點确實比較困難。這裡重點講解下降趨勢中如何利用薛斯通道把握股票反彈買賣點的問題。
當外上軌、外下軌都轉折向下的時候,此意味着長期趨勢向下,股價反彈觸及到外上軌以後,會受到外上軌的壓力,一旦量能不濟,就要考慮逢高出局。
橫盤階段薛斯通道的運用
當長期大通道外上軌、外下軌橫向運動時,此說明,股價趨勢為橫盤震蕩走勢,價格會在通道之間作上下震蕩。此時,為主力調整、建倉、洗盤階段,這是主力正在為下一輪行情的出現做着準備。
在波段性谷底,股價觸及大通道下軌時,可輕倉買進,但,一定要設好止損位。一旦股價跌破大箱體的箱底就要止損出局;而在波段性峰頂,當股價觸及大通道上軌且量能開始萎縮時,就要逢高賣出。
上升趨勢中薛斯通道的運用
當長期大通道方向向上,即大趨勢總體向上時,股價經過一波拉升以後,回落到内下軌位置會受到支撐。如果,成交量能再次放大,那麼,短線還将會有一波拉升,我們稱之為空中加油,此時,短線介入利潤比較可觀。
長期大通道方向向上,内上軌金叉外上軌,此說明,股價已進入強力拉升階段。如果,成交量不能随之放大則可适當觀望。後期,成交量能不能夠持續放大,通常是股價能否暴漲的關鍵。
買入股票以後,隻要股價回落沒有跌破薛斯通道内上軌,就可以繼續持有,否則,一旦收盤價跌破内上軌,即表示股價進入風險區,短線務必要清倉出局,以規避潛在的下跌風險。
總之,薛斯通道特别适合短線抄底和追漲,對于喜歡操作短線的投資者有很大的幫助。投資者可以仔細研究,并學以緻用。
有話要說...