江淮iEV6E電池故障頻發 高溫無法充電
中國網汽車9月22日訊 （記者 王憶東）在新能源汽車領域，電池安全可以說是老生常談，也一直被消費者所關注。中國網汽車質量投訴平台( )也曾接到多起有關電池質量問題的投訴。近日，中國網記者再次收到江淮車主投訴江淮iEV6E車型電池故障。經過記者統計發現，在我網投訴平台中，有關江淮iEV6E電池故障的投訴占該品牌車型投訴的95%以上，其質量問題不得不令人質疑。
江淮iEV6E高溫無法充電 車主無奈深夜自費拖車
江淮iEV6E車主謝女士告訴記者，今年8月初，自己的車在高速行駛了120多公裡後，在南豐服務區休息充電時，顯示高溫無法充電。車主強調：自己的車輛“無論是行駛距離，還是行駛時間均在正常範圍内。”故障出現後，車主第一時間聯系了江淮廠家400客服說明情況江淮汽車，然而，“客服卻隻給出‘會向上面反饋’這個回答”。
“後經長時間溝通，客服才說讓撫州4S店的人員與我們聯系，結果撫州路昆店的負責人給出的解決辦法是讓我在服務區等。”謝女士稱自己一直等到當天24時，但電池依舊無法充電，當自己向撫州路昆店提出為車輛檢修時，對方讓車主自行聯系拖車。無奈之下，車主隻得自費1500元将車拖至撫州路昆店。
“第二天路昆店負責人卻說車子沒有問題……”對于該結論及檢測過程，謝女士表示不能認同：“明明說模拟前一天的情況，卻隻是在店鋪附近轉了一下，我前一天是高速上跑了一百公裡，而在附近城市道路測試，車速慢，距離短，根本體現不出問題。”此外，令車主氣憤的是：“店内負責人和400客服态度都很強硬，說車子沒有問題，給出的解決辦法就是讓我走國道慢慢開回家去。”謝女士告訴記者，自己試圖交涉一天無果，隻能迫于無奈接受這個現實……
車輛再次爆發故障 車主要求江淮賠償損失
因擔心車輛再次出現高溫引發故障，車主稱：從撫州市到贛州興國走高速兩個多小時的路程，自己開了六七個小時，且在高溫天氣仍不敢開空調……然而，正如車主所擔憂的，車輛還是遭遇了同樣的故障：“果不其然，(車輛)又充不進電了，大晚上我又停在了黑漆漆的國道上孤立無援……”談及此處，車主頗為氣憤：作為消費者使用車輛，在正常行駛無人為損壞的情況下，出了問題，江淮廠家卻互相推诿敷衍了事，不解決問題，導緻我的安全受到極大威脅，時間精力金錢也都有很大損耗。
此外，謝女士對于撫州路昆店的服務态度及業務能力也給予了否定，并希望借助中國網汽車質量投訴平台，呼籲相關部門協助調查維權：“撫州路昆店負責人态度惡劣，語言強硬，讓我冒着極大的電池安全隐患上路行駛。江淮這種不解決問題，蔑視客戶生命的态度，讓我感到非常絕望以及氣憤，望相關部門幫忙調查維權，保護消費者的合法權益。”并向中國網記者提出了自己的訴求：要求江淮汽車支付此前車主承擔的拖車費用、住宿費用及相關補償，并公開道歉。
與此同時，記者也向謝女士了解了車輛的目前情況，她表示：後續經贛州4S店檢測，車輛電池确實存在問題，店内服務人員已經為其更換了一節電池。但對于車輛質量，車主仍抱有質疑的态度：“現在我已經不敢上高速(路段)了，很擔心車輛還會遭遇同樣的問題……”。值得一提的是，據謝女士稱：“今年7月江淮汽車，我們同事的車無緣無故停在家樓下自燃了，跟我的車是同一型号同一批次，我也在7月中旬去做了電池升級，結果還是出現問題，這讓人怎能不擔心自己的安全？”
圖片來源：車主提供
根據謝女士提供的線索，記者也聯系到了她所提到的“同事”，該位同事告訴記者，自己的江淮iEV6E确實曾在今年7月，出現無故自燃的情況，目前事故原因，江淮還在調查中，未給予反饋及說明。
電池故障被多次投訴 江淮投訴解決率回複率頗低
從我網投訴平台數據也可以直觀看到，在江淮iEV6E車型的投訴中，電池問題是車主們投訴的重災區，包括充不上電、掉電嚴重等，從而引發車輛趴窩、動力故障，甚至導緻交通事故。值得一提的是，江淮品牌的服務态度也被多位車主投訴存在承諾不兌現，甚至涉嫌銷量欺詐的行為。這種情況也同樣出現在網絡其他投訴平台中……
此前，我網記者也曾就多位車主投訴江淮iEV6E車型電池問題，展開過一系列調查及報道，該車型的電池故障曾被車主調侃為“不是在修，就是在去修的路上”。(報道回顧： )
從中國網汽車質量投訴平台推出的第9期中國乘用車客戶投訴月度榜排名中可以看到，在8月車企回複率黑榜榜單中，江淮汽車位列第二位，對于車主投訴問題的回複率為0%。在投訴結案率方面，江淮汽車的表現也不盡如人意。
作為一家集商用車、乘用車及動力總成研發、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商，江淮汽車旗下主要包括了思皓乘用車、瑞風MPV、思皓新能源電動乘用車等産品和輕型貨車、重型貨車、多功能商用車、客車等産品。近些年随着新能源汽車的發展，江淮汽車也逐漸駛入這一賽道。然而不斷被曝出的質量投訴及售後服務問題，也或在一定程度上影響了江淮汽車整體的發展。
記者注意到，江淮汽車近年來一直保持虧損的狀态，從安徽江淮汽車集團股份有限公司發布的2021年年度報告中可以看到，從2019年至2021年，該集團歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤均保持連年遞增的虧損狀态，根據其2022年半年度報告數據顯示，江淮汽車仍出現持續虧損的情況。
針對上述問題，記者也聯系了江淮汽車，對方表示：當時技術部門檢測謝女士的車輛顯示“高速行駛時間過長，電池有點高溫，待溫度降下來之後是可以充電的”。對方稱：此前也曾多次就該車輛問題反饋公司技術人員，核實過車輛的信息和參數，認為車輛是沒有問題的。而針對車主向我網投訴平台投訴的問題和質疑，江淮汽車客服稱會再次反饋。
(責任編輯：暢帥帥)
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