火車上有盒飯賣，為何有人甯可挨餓也不吃？退休乘務員講述實情
人人都知道景區的物價貴，在火車上也是一樣的，一瓶5塊錢的飲料，在火車上的售價是10元，很多人都驚呼水都喝不起了。
一瓶礦泉水7元
而事實上，這還不是最離譜的，你們在火車上買過盒飯嗎？從15-80元，不管哪個價位的都會讓你覺得不值得。
有些長途旅行的人，就算忘了帶泡面吃導緻餓肚子，也不會買盒飯。
接下來我們就來了解一下，火山上明明有盒飯賣，為何有人甯可挨餓也不吃？退休乘務員說出了實情。
火車餐價貴是重點
火車餐已經存在了很長時間，在很多人的印象中，火車上的盒飯不管怎麼變化，都離不開難吃和昂貴。
送餐的乘務人員
但其實，在幾十年前，火車上的盒飯還不是這樣的，不管是香味還是價格，都已經出現了翻天覆地的變化。
從火車餐變成盒飯開始，價格似乎就一直在不斷地往上增長。
現如今，一份米飯可以賣到10塊錢，再加上一份肉，那加起來就估計已經三四十了。
随着社會的發展，很多人都不再願意乘坐耗費大量時間的長途火車，而是選擇動車或者高鐵，時間稍微長一點，一份泡面也能将就，時間短一些，根本就不用就餐。
泡面瞬間就變美味了
所以現在乘坐長途火車的，大部分都是進城務工的農民工，他們的積蓄大部分都需要往家裡寄，火車上那些昂貴的食物，基本上都不願買。
更不用說現在分量不足，味道欠缺，還似“金子”一樣昂貴的盒飯了。
他們要麼是提前在外面買好了吃的，要麼甯可挨餓也不願意花自己的血汗錢，去吃一頓火車餐。
如今生活條件變好後，火車上的設備和環境也變好了不少，但是現在的盒飯卻變了不少。
長途火車中農民工居多
食品運輸成本高
大部分的火車采用電磁能源後，餐飲方面很多從現場制作到加工半成品，口感暫且不說，運輸的成本就已經增加了。
根據退休乘務員楊女士所說，大部分列車都是從始發站點向列車提供盒飯運輸，這難免會增加火車的運輸成本。
所以火車上的盒飯就被劃分成了3個檔位，按照低、中、高檔，對不同的人群提供不同的飲食，這也導緻對每個擋位的食品儲藏有一定區别。
火車上的盒飯
配送和銷售的人工費用也逐漸提高，所以總體成本增加後，單個的火車盒飯價格也随之增加了。
火車盒飯很難合胃口
除了價格昂貴之外，最讓人接受不了的就是火車盒飯“價不配位”，雖然我們可以理解，火車上的食物賣得貴，是因為增加了運輸成本，并且還增加了很多人力成本和儲存成本。
如果是在火車上做飯，那搖搖晃晃的車廂都很難讓廚師站穩，并且所處的空間不大，所以廚師的人工費增加也可以接受。
火車上的廚房
另外就是火車上的食物需要進行保鮮，那些用到的冰櫃、冷藏室等，都會增加火車的運輸成本。
盡管如此，還是有很多人無法忍受火車盒飯難吃的事實。
一方面，現在采用的大部分都是半成品，這些食物已經過一段時間的冷鍊傳輸，在加熱過後早已失去當時的口感，所以比不上餐館中現炒現賣的新鮮。
另外，火車盒飯能夠提供的種類也變少了很多，來來回回就是蒜苔炒肉、青椒肉絲等，光是聞味道就已經覺得人麻了，更别提花錢買了。
不配點榨菜都吃不下
所以火車盒飯早就已經被人們打下了“昂貴”、“難吃”的标簽，一趟火車幾千份盒飯賣不完也是正常現象。
沒有對比就沒有傷害
如果火車上的盒飯向來如此，那麼大家可能也不會那麼排斥。
關鍵是，在四十多年前，火車上的盒飯價格還沒那麼離譜，口感也沒有很大的問題。
我們前面說到，長途火車上有很多都是農民工，大部分在年輕的時候就背井離鄉，所以他們記得七八十年代，火車盒飯的好吃和便宜。
背井離鄉的人們
那時候大家用的還是鐵路系統提供給的鋁制飯盒，列車員在收飯盒的時候總是摞得很高，是那時候火車上一處獨特的風景線，直到八九十年代，才逐漸換成了泡沫飯盒。
而且那個時候，提供的米飯和菜，不會像現在一樣很昂貴，花兩三毛錢就可以吃到一葷一素的蓋澆飯，并且在那時不超過4毛錢就不會收糧票，這一點倒是關鍵。
在那時，餐車供應的食物還更加豐富，不過在那時能去餐車吃飯的，大部分都有公款報銷。
鋁制飯盒
有些人可能覺得，那時候的物價和現在根本沒有辦法比較，這一點确實能夠理解。
但是轉換一下，在七十年代中期時，一些地區的豬肉可以賣到6毛多一斤，現在大部分豬肉均價在十幾塊左右。
也就是說，兩三毛錢可以相當于現在的七八塊，這樣的價格，在現在的火車上，連一桶泡面都買不起。
而且那時候，基本上都是火車上的廚師當場制作，估摸着分量給大家炒新鮮的食物，所以味道都差不到哪裡去。
老一輩的回憶
甚至能夠提供的菜式，也比現在豐富很多。
如果再往早一點說，最初的火車采用的是煤炭燃料，火車上的餐飲有很大的操作空間。
車廂裡配備的後廚，都是當地小有名氣的廚師，不僅能夠做出美味的菜肴，而且還能在搖晃的車廂中行動自如。
有相關記載表示，在20年代初，火車上提供的菜式更是包括扒雞、熏肉等多種品牌熟食。
貴有貴的道理
雖然我們用腳趾頭都知道價格很昂貴，但至少人家的檔次确實可以匹配上，而不至于像現在這樣賣得又貴又難吃。
火車的環境也很重要
此外，還有一點會影響人們就餐的原因，就是火車上的環境。
這其中包含了人們根深蒂固的一些印象，坐過綠皮火車的人都知道，車廂中總是充斥着難以言表的味道，汗味、煙味，甚至腳丫子味等，讓人們對車廂的環境感到十分擔憂。
以前的衛生真的差
尤其是火車的空間本來就很小，有時候打掃衛生的清潔工也很難注意到那些犄角旮旯的地方。
而這些地方就很容易滋生一些蟑螂，甚至出現一些老鼠，而火車上的廚房，就是這些家夥最愛去的地方。
所以後廚的衛生情況，就很難得到保證，因此火車上的盒飯一般都很少人願意買，有些甚至花高價買泡面也不會吃盒飯。
髒亂的火車環境
這樣的想法，一直到今天都影響着人們在火車上就餐，盡管現在大部分的火車不斷在衛生方面做出改變，像在動車、高鐵上幾乎很少看到地面上有垃圾。
而即便是綠皮火車，也已經有了很大的改變，車廂内都會定時打掃衛生，甚至還會進行消毒。
由此可見，要讓人們對火車盒飯進行改觀，那幾乎是比登天還難的事情。
保持車廂整潔
有人提到可以讓火車系統薄利多銷，但這其中牽扯到很多方面，一旦多銷，人工成本也就會上升。
但是為了滿足人們的需求，在互聯網的發展下，我國鐵路系統已經初步實現了網上訂餐。
在乘坐高鐵的時候，隻需要在網上下單自己喜歡的盒飯套餐，就會有專門的鐵路外送人員，将外賣送到站台，然後在列車停靠時交給乘務人員。
高鐵外賣
其中有很多餐飲的起送費都是30，而配送費大部分都是8元，雖然價格比泡面貴，與盒飯也差不了多少，但至少是自己喜歡的食物。
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