剛剛噩耗傳來：巨星隕落！
華人星光（ID：hrxg2020）原創内容
作者：華人星光
轉載請聯系後台授權
他，
是上海走上“世界最著名城市”的，
背後厥功至偉的功臣；
他，
是中國建築界一顆無與倫比的巨星。
我們贊歎過“東方明珠”，
如絕代佳人般的美麗，
感慨過南浦大橋雄渾壯闊的氣勢，
卻不知這都是他的赫赫功績，
當第一次知道他，
竟是在最沉痛的時刻......
他，就是葉可明。
1937年3月28日，他出生于上海， 也許是上天注定， 讓他降生于這個城市， 一切，都是冥冥之中的緣分。
16歲， 為了照顧年邁的母親， 葉可明放棄了直升高中部的機會， 考入蘇州建築工程學校（中專）。 原本， 一個隻讀過中專的學生， 畢業後隻能在工地當一個技術員， 一輩子就在機器的巨大轟鳴聲中度過。 可偏偏，
葉可明是最不認命的。
幾年裡，
他一邊在建築工地擔任技術員， 一邊想盡辦法進修，提高學曆。 通過考試，
他順利進入同濟大學。 1962年畢業後，
他靠實幹巧幹一步一個腳印， 從一個工地的基層技術員，
走到了總工程師， 到最後， 他成為了中國建築界唯一一位院士，
也是唯一一位， 從工地走出的院士。
那麼， 他憑什麼走到了這樣的高度？
對葉可明來說， 大器晚成四個字最能形容他一生輝煌成就。 第一次震驚業内， 是1991年，
54歲的他負責建造南浦大橋。
在建造過程中， 最大的難題是要在50至100米高空， 各澆灌一根2000立方米的混凝土大梁， 按照傳統工藝， 澆灌這樣龐大構件的時間很長， 會因為混凝土凝固時間先後而出現裂痕。
面對這樣棘手的問題，
葉可明提出了向混凝土内摻添加劑， 以延緩混凝土凝固時間這一辦法， 不僅達到同樣效果， 還大大節省了時間和經費。
如今，這一澆築方法， 被應用于國内各大橋梁、建築，
穩固性安全性業内全都認可。
而首開先河者葉可明， 不為人知。
54歲業内成名， 這隻是他建樹的開始。 同年葉可明再創傳奇， 主持修建楊浦大橋，
這座橋橫跨黃浦江，
是中國完全自行設計、建造的大橋。
大橋全長8354米，
是葉可明為上海豎起的一座豐碑。
它比号稱世界之最的，
挪威斯堪森特橋還長72米，
名副其實的世界斜拉橋之最。
鄧小平88歲登橋，
親自為大橋題寫了橋名。
喜看今日路，勝讀萬年書，
楊浦大橋作為上海橋梁标志建築，
陪伴無數上海人走過時光，
如今又被稱為夜景最美之地，
可謂人盡皆知，
别的地方，
哪裡有這樣恢弘的氣派。
而幕後建造者葉可明，
不為人知。
楊浦大橋
此後，
葉可明又主持設計了徐浦大橋，
還參與了潤揚大橋、
蘇通大橋和港珠澳大橋等的設計建造。
這位業界“建橋能手”，
不光實現24000立方米混凝土一次澆灌；
還實現350米高度混凝土，
一次泵送到頂。
為上海架起道道“長虹”，
為中國建橋偉業點亮明燈，
葉可明，
早該名揚天下，
奈何低調半生，
始終默默無聞。
直到他在上海，
留下讓全世界驚歎的一筆， 直到他人生最輝煌的時刻出現。 1995年，葉可明為上海， 嵌上了一顆無與倫比的“東方明珠”。 當時，
他接到了一個重大建造任務： 上海東方明珠電視塔 。
在這一高塔的設計圖上， 有3根直徑7米， 與地面呈60度夾角的斜筒體， 從3個方向上至86米處與直筒體相交， 用以支撐整個建築整體。 這樣獨特的巨型斜撐結構造型， 在中外建築史上實屬罕見， 令人贊賞不已，
但實際施工中難度匪夷所思， 無數行家經過讨論決議， 認為這根本無法從圖紙轉換成現實。
就在決定要放棄這一大好設計的時刻，
葉可明站了出來， 他認真解剖圖紙，揭示難點， 組織科技人員結合施工開發科技攻關， 并立下軍令狀， 由自己和建工集團承擔這一難題。 3根支撐柱事關成敗， 所有人的目光都盯着他， 而他的建造方案，簡直是“神來之筆”。
先按照3根巨柱的形狀，
用鋼筋制成巨大的骨架外型， 再采用分節脫模斜向振動工藝， 用混凝土向其中澆築。 如此出人意料的辦法，
攻克了被國内行家認為， 在當時根本無法從圖紙， 轉換成實際的技術難題， 在中外建築史上留下 今人驚歎的一筆。
而當時最驚險的是， 東方明珠450噸重鋼天線提升施工， 當天線以每天40米的速度， 提升至350米左右處， 刮起了超過起重施工極限的8級以上大風， 繼續吊還是停下來？ 風險之大令許多人束手無策。 葉可明對此早有預見， 拟定了在天線爬升軌道上，
采取抗強風工藝的措施。 他一聲令下， 重達450噸的鋼天線， 被提升到468米的高空并成功安裝到位。 這樣的“冒險”， 并不是他一時的“賭”，
而是基于幾十次的模拟實驗， 因為他是吊升的現場技術總負責， 58歲了天天到現場， 還需要從離地面280米處， 沿着狹窄的塔身， 徒手爬到350米高去處理問題。
1995年，上海東方明珠塔建成， 自問世那天起，
它就是上海最輝煌的建築。 直到今天， 仍有無數網友為它的美麗震撼不已： 每次望向黃浦江畔， 都感覺東方明珠塔就像一個絕代佳人， 旁邊那一堆玻璃幕牆的寫字樓， 都是它的裙下之臣......
這一作品， 被評選獲得中國土木工程領域， 最高榮譽獎： 中國土木工程詹天佑大獎。 葉可明也憑借這一作品， 當選為中國工程院院士， 且是中國土木界， 唯一一位從工地走出的院士。
隻是， 東方明珠的美麗世人共睹， 而建造者葉可明的名字，
廣大民衆知者寥寥......
而東方明珠塔建成後， 很多業内人認為， 這一浩瀚工程， 消耗了葉可明太多心血和精力， 他也老了， 還能造出能代表上海的建築？
對此，葉可明答案是，
1997年， 獻出人生中第二個輝煌之作： 上海金茂大廈。 這座88層的超高建築， 榮獲伊利諾斯世界建築結構大獎， 到今天，
同樣是國内外遊客來到上海， 必不可缺的打卡之地。
從南浦大橋到東方明珠，
從東方明珠到金茂大廈，
架飛虹，托明珠， 這一生，
葉可明為上海留下了諸多絕世作品， 上海的地标建築中， 有一大半出自他的手筆， 2002年，
《世界報》評選中國上海市， 為2002年世界最著名城市。 然而，世人隻知大美上海， 從不知葉可明；
他更是我國現代“高大難”建築的奠基人： 350米高度自升式模闆工藝、 20米深坑複合支護技術、 10米深坑無支撐支護技術， 高空特重構件簡化施工…… 這些突破性的創新成果， 都是來自于葉可明。
數十年來， 他直接指揮建設的工程 超過百個， 參加主持、審定的項目更是 數以千計， 這一生，
他都把自己獻給了中國建築事業， 有他在前方引領，
才有了後來的上海中心大廈， 才有了國内林立的摩天大樓。 然而當我們終于知道他的名字， 竟是如今這個最沉痛的時刻......
2021年10月5日， 葉可明因病醫治無效， 在上海逝世，享年84歲。 中國土木建築界， 一位擁有赫赫功績， 卻默默無聞的巨星隕落了！
曾經滄海，靈魂相遇，
人的一生，到底應該追求什麼？
葉可明用畢生回答了這個問題：
為天地立心，為生民立命，
為往聖繼絕學，為萬世開太平！
長卷徐展，
半世紀夙興夜寐匠心獨具；
醉心沉潛，
一人成就一城不朽傳奇。
葉老， 遺憾今天才知道您的故事， 您一路走好！
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