開倉液壓油時常高溫報警，原來油乳化嚴重...大管開艙液壓油更換經驗分享
某輪2021.09.30全員大換班後，接班三管輪對所管設備進行檢查熟悉時發現開艙系統油櫃油乳化嚴重，清點開艙系統船存油800L,發現問題後三管輪立即将這一情況彙報給輪機長。在三管彙報之後，輪機長親自到首尖艙查看了油櫃油乳化情況，一邊向公司彙報，申請開艙系統液壓油，同時準備應急措施，以防止開艙系統液壓油高溫影響開艙作業。
1.檢查開艙系統冷卻器髒堵情況，以及是否有洩漏情況，清洗冷卻器；
2.每次開關艙作業時開啟消防水冷卻，尤其是高溫地區；
3.特殊港口開關艙時三管輪與電機員現場監測開艙系統工況，有問題随時解決；
4.與駕駛員溝通，非特殊情況盡量不要長時間開關艙作業；
開艙系統液壓油一旦乳化，會出現油溫升高，影響開艙作業，尤其是在東南亞高溫地區，影響更大。當含水量很高的時候會對液壓管造成沖擊，同時也降低對油泵及油馬達的潤滑效果，加劇磨損，造成内漏。一旦液壓油發生乳化，随着液壓油的使用，高溫，水汽，雜質會加劇乳化的程度，且乳化速度會越來越快。可能這個套派用着沒有問題，但是下個套派馬上就會體現出液壓油乳化帶來的惡果。果不其然，在一個月内，我輪前後發生三次液壓油高溫報警，緻使開艙油泵不能運行，影響開艙作業，所幸船上早就準備了應急措施，沒有影響到裝卸貨作業。
現在是疫情期間，各地方疫情嚴重，尤其是我輪跑印度尼西亞，當回國的時候也是重點防疫對象。所以船上供應物料備件都比較困難。公司機務收到本輪輪機長彙報後，馬上給予了我輪足夠的支持，經公司機務多方聯系，協調為我們争取了足夠數量的液壓油，保障我們能夠順利更換開艙系統液壓油，同時船上還得存下一定的液壓油做備用。我輪準備2021.11.1靠泊碼頭，但是因為防疫要求，所供應的液壓油桶不能上船，隻能通過油泵駁到船上。可是我輪連一個滑油空桶都沒有，這液壓油往哪裡存。在與滑油供應商和代理溝通,希望能将液壓油連桶一起吊到船上，但是多次溝通無果，防疫面前，其它事情都不足道。面對這一情況，輪機長檢查了機艙各油櫃情況發現輔機滑油淨油櫃沒有存油，決定将開艙系統液壓油先加裝到輔機滑油淨油櫃，再慢慢駁運到首尖艙。二管輪帶領白班将油櫃道門打開，将裡面油角清除，并清潔幹淨。在靠泊碼頭時，我們接收了800L開艙系統液壓油，加裝到輔機滑油淨油櫃。船上有了油，那便沒啥好擔心了，其它都好解決。
相關鍊接：
開航後輪機長召集人員布置開艙系統液壓油換油工作，首先跟我們講了換油程序，輪機長工作經驗豐富，所有的工序了然于胸。換油時海況要好，機艙無應急情況，換油時先将系統循環閥打開，将開艙系統油櫃處回油管拆下，外接一根管，啟動油泵将油通過回油管将系統油先排掉一部分，待油櫃低低位報警時，短接報警探頭，繼續運行油泵将油盡量多駁出去一些，同時從加油口觀察油位，待油櫃油位降低到吸口附件時馬上停油泵，打開油櫃道門，用氣泵将剩餘的油駁空，檢查油櫃内部情況，及清潔油櫃，檢查回油濾器，透氣孔濾器情況，清潔完畢将新油從透氣孔濾器補進油櫃，開啟油泵，用新油将系統舊油頂出來，注意油櫃油位及時補充新油，待回油管出新油時停油泵，此時油櫃及系統總管裡油基本上換新，但是油馬達及千斤頂支管路裡還有油，如果想徹底換新，需要配合開關艙作業，每個艙都要開關艙作業，将各艙油馬達及千斤頂支管路油換新，工作安排具體到每一個人：
1.三管輪檢查開艙系統循環閥開關是否正常，準備工具，準備回油管外接管，騰出一個空油桶，負責循環閥的開關，回油管路的拆裝，濾器，油櫃的檢查。
2.二管輪負責帶領白班将舵機間及輔機滑油淨油櫃的開艙系統液壓油倒駁到首尖艙。
3.大管輪負責現場調度，負責開艙油泵啟停，補油氣泵的啟停，做好與甲闆部協助人員的溝通，以及整個換油程序的把控。
4.電機員負責開艙油櫃低低位探頭的短接及複位，以及其它需要協助的工作。
5.機頭及白班機工準備氣泵，在二管輪帶領下負責駁運開艙系統液壓油，清潔油櫃，同時機頭負責氣泵的啟停。
6.甲闆部派一個人協助開關艙作業。
海況良好
2021.11.18這一天，海上風平浪靜，我輪特地選了航行中赤道附近，沒有風浪，方便甲闆作業，盡管天氣炎熱，但是大家工作素質很高，輪機長親臨現場指揮，因為大家都理解了工作程序，同時分工明确，海況好，這一天的換油工作在輪機長的帶領下完成的非常順利。
油櫃清潔檢查，未發現大量積水情況，油櫃頂部有較多冷凝水，判斷油乳化是因為油使用時間太長，在冷凝水的作用下慢慢乳化。
濾器檢查
油乳化嚴重
從濾器處補進新油
經過船岸共同的努力，我們順利的更換了開艙系統液壓油，解決了系統油嚴重乳化存在的潛在風險，為船舶開關艙作業提供了安全的保障，不會因為開關艙作業影響了裝卸貨。
液壓油更換的注意要點：液壓系統中液壓元件有很多的，需要用到的液壓油也是非常多的。因而更換液壓油也就顯得非常重要，那麼，我們在更換液壓油的時候應該注意什麼呢？ & q! i+ D/ （一）清洗液壓油缸 不少人對于更換液壓油，都存在認識上的錯誤，以為隻需将液壓系統中舊的液壓油放光，加滿新的液壓油就可以了。這樣的做法，對于液壓系統的損害是非常大的，新舊油混合使用不僅會加快新油變質的速度，還會對液壓系統的零部件造成污染。因此，在更換液壓油的時候，一定要将液壓油缸清洗幹淨，然後才能加入新的油液。
（二）清理回油總管
将液壓系統中的液壓缸清洗幹淨，并不代表整個液壓系統中就沒有舊的油液存在了。其實，這個時候，回路總管中的油液還都是舊的，一定要清理幹淨。所以，在液壓缸中更換上新油之後，要拆下回路總管，啟動發動機後低速運轉，使得油泵工作，分别操縱各個機構，靠液壓油将回路中的舊油逐一排出，直至回油總管中有新油流出位置。
（三）充分補油( X" N6 Z! Q+ A' I" c* _9 S0 V
當将液壓缸清洗幹淨，回路總管中的舊油也排除以後，整個液壓系統中就沒有任何的舊油了。這個時候，就可以往液壓系統中的郵箱中充分補油了，直到規定的位置即可。這樣，整個液壓系統的換油工作就順利完成了。
以上就是更換液壓油的幾個基本步驟。但對于一些大的液壓系統，更換回油總管中的舊油，就需要很多的液壓油，而且每個液壓系統又不止一根回油管，逐個拆除做起來也是非常麻煩的。因此，更換液壓油的方法還需進一步地改進。
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