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馬斯克的第一性原理如何實戰落地

2022-02-23 09:09

馬斯克的第一性原理如何實戰落地?其中“軟件為王”的本質邏輯你知道麼?軟件定義世界這句話說了很多年了,可是真要在工業領域中做到不是件容易的事兒。我們一起看看馬斯克是怎麼用“軟件為王”實現工業創新的。

程序員都知道,在軟件行業内部,去中心化已經成為提升軟件可靠性的關鍵途徑。無論是雲計算還是大數據,都在試圖将硬件的設備标準化,單元化,然後整體從軟件的角度去調控系統的可靠性。這在軟件行業已經成為了共識,是軟件行業的第一性原理。

軟件定義世界的思想,就是要把全世界的東西都變成标準化的硬件體系,實現低價格、高效率的生産和大規模普及應用。這種模式下,軟件作用能夠發揮得淋漓盡緻。

馬斯克把這種原理應用到工業體系上,開展了大規模的創新。這些是原有的工業體系中非軟件從業者所未曾注意到的。

1、航天發動機的标準化。過去我們認為航天的發動機質量和可靠性要求高,所以就盡量地減少發動機的數量以避免失效,提升單台發動機的可靠性。SpaceX逆其道而行,把發動機标準化,這一點無論從梅林和猛禽發動機上都可以看出來,通過标準化、批量化大幅地提升了單台發動機的生産效率和可靠性,發動機編程白菜價,然後把控制的核心放在軟件系統上,通過軟件系統對中央矢量發動機以及周邊固定發動機的綜合控制,通過靈活地調整各種算法,實現了軟硬件一體化的高可靠性。即使有部分的發動機失效。也能依靠軟件調整成功地完成飛行。

2、特斯拉的OTA召回。汽車有了問題就要召回,從召回比例上來說,特斯拉OTA的召回占比最多。可以看出,軟件化的電動車領域完全不同于機械化燃油車領域,軟件正在車輛控制系統中産生越來越重要的作用。


3、特斯拉的座椅加熱。特斯拉為每一個座椅下面都預留了加熱裝置。那有的人可能會問了,如果我一輩子都不開通他這個座椅加熱功能,特斯拉不是虧了嗎?确實是這樣,如果你不開通,他就白裝了。當然,如果你要開通的話,隻需要在軟遠程APP上點擊付費即可。類似功能的軟件化不僅給用戶帶來了方便,也給特斯拉的标準化大規模生産帶來了巨大的成本降低空間。特斯拉肯定是算過的。如果按照用戶的配置來進行生産,就會陷入到多品種,小批量的陷阱,對産品質量和技術成本都會造成巨大的制約。所以特斯拉選擇的是硬件标準化,軟件控制的道路。相比之下,我們很多企業還沒有認識到多品種、小批量的工業危害。


4、利用工業化零部件和電子器件實現高可靠性。Spacex通過大量的工業化的器件和零部件來造火箭,抛棄了原有的宇航标準,展示了馬斯克對可靠性的不同以往的全新認識。實際上沒有大批量的工業化生産實踐,要保證可靠性是非常困難的。工業标準的産品經過了廣泛的驗證,但馬斯克承認這些器件可靠性不夠,采用冗餘和軟件控制的方式來進行二次設計,例如用三個工業CPU來保證可靠性,這樣就确保了在軟件統一的架構下實現高可靠性。


例子還有很多,其實第一性原理的工業設計思想還有很多方面:産業效率評估(BOM成本法)、垂直整合、數字化管理創新、供應鍊創新、可靠性認知、歸一标準化以及引入人工智能,這些都是值得現代#制造業# 企業值得學習的,後面慢慢聊。

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#制造業強國##馬斯克##程序員#

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