江蘇省經濟發達,目前GDP僅次于廣東省列全國第二,江蘇古往今來都有着魚米之鄉、商賈之鄉的稱号,揚州、南京(金陵)、蘇州這些曆史文化古城又賦予了江蘇省文化厚重感,而蘇州刺繡、評彈、昆曲等又是江蘇乃至全國珍貴的文化瑰寶。
江蘇省高鐵線路發達,八縱八橫高速鐵路網中的京滬通道、沿海通道、陸橋通道、沿江通道均在此交彙,通過徐蘭高鐵可以與京廣高鐵相連,通過甯杭高鐵又可以與滬昆高鐵相連,目前沿江通道的北沿江高鐵、京滬高鐵二線也在加速推進中。由于南京的簡稱是甯,所以以甯字命名的高鐵均是經過南京的高鐵,而經過甯波的高鐵用的是甬。
來看看高鐵線路發達的江蘇省各主要高鐵站的情況。
徐州東站
徐州東站航拍,可以看到兩個獨立站房
徐州東站是随京滬高鐵開通而投入使用的高鐵站,站房建築面積4.5萬平方米,站台規模達到13台28線,比很多省會樞紐站還大,徐州東站2020年年發送量突破1000萬人次,是名副其實的高鐵特等站。主要辦理京滬高鐵、徐蘭高鐵、徐連高鐵和徐鹽高鐵的客運業務。
昆山南站
上局特産“瘋帶魚”停靠昆山南站
昆山南站位于江蘇省蘇州市,總建築面積7.1萬平方米,站台規模4台12線,主要辦理京滬高鐵、滬甯城際的高鐵客運業務。
連雲港站
連雲港站鳥瞰圖
2018年12月26日,改建後的連雲港站投入使用,建築面積達到2萬平方米,站台規模9台22線,連雲港站是八縱八橫高速鐵路網陸橋通道和沿海通道的交彙站點。
蘇州站
濃郁文化氣息的蘇州站
蘇州站位于江蘇省蘇州市,建築總面積15.7萬平方米,站台規模7台16線,主要高鐵線路為滬甯城際。
無錫站
藍天下的無錫站
無錫站是中國鐵路上海局集團管轄的高鐵特等站,站台規模7台12線,主要高鐵線路為滬甯城際。
鎮江站
兔子駛入鎮江站
鎮江站是一座一等站,建築面積1.4萬平方米,站台規模5台11線,主要辦理滬甯城際和連鎮高鐵的客運業務。
揚州東站
揚州東站
揚州東站位于“煙花三月下揚州”的揚州市,2020年12月11日投入使用,建築面積将近2.8萬平方米,站台規模2台6線,目前主要辦理連鎮高鐵的客運業務,未來沿江通道的組成部分北沿江高鐵将在此交彙。
南京北站
科幻般的南京北站
南京北站是規劃建設中的高鐵站,将按照樞紐站規模建設,南京市要将其打造成江北新區的門戶,2020年12月28日,南京北站綜合交通樞紐配套工程正式開工。南京北站是滬渝蓉高鐵上海至合肥段(即北沿江高鐵)的重要車站,車站規模16台30線,站場規模将超過南京南站。主要辦理北沿江高鐵、甯淮城際、甯宣城際等高鐵線路的客運業務。
淮安東站
淮安東站航拍
位于淮安市,2019年12月16日投入使用,總建築面積達到30萬平方米,這個規模在地級市車站中位于前列,站台規模4台10線,主要高鐵線路為甯淮城際鐵路。
南京南站
目前全國乃至亞洲建築面積第一的南京南站
南京南站是中國鐵路上海局集團管轄的一座高鐵特等站,總投資超過300億元,建築面積達到73萬平方米,是中國建築面積最大的高鐵站,華東地區四大交通樞紐之一,站台規模15台28線。
南京南站站台明顯比其它高鐵站豪華
南京南站站房建設效仿明朝宮殿,采用“古都新站”的設計理念。南京南站的站台是中國高鐵站中最豪華的。主要高鐵線路為京滬高鐵、商合杭高鐵、甯安高鐵,南京南站沒有正線,基本上所有車次均不會跨站,但有一個車次例外。
有話要說...