荊州市屬于湖北省下轄的地級市,荊州市的經濟發展并不是很好,當然也不是特别的差,其經濟總量在省内也屬于中遊水平,即使放在全國普通地級市中也是屬于中等略微偏下一點的水平,今天咱們就來看一下荊州市的高鐵建設。
荊州市的目标是在轄區内規劃建設5個高鐵站,目的是要讓其下轄的縣級單位讓更多的縣級單位都能夠便利地乘坐高鐵,截至目前為止荊州市隻有一個高鐵站開通使用,完成五分之一的目标,還需要繼續努力争取早日完成目标。這個開通的高鐵站則是位于漢宜鐵路線上的站點,後面的荊荊高鐵也将路過此站點(國家規定時速250以上的時速為高鐵線路,部分重要的中西部鐵路時速達到200以上也叫做高鐵,而漢宜鐵路是國家主幹線的一段,所以也是高鐵沒有什麼好争議的),除此之外還有4個高鐵站在規劃中,這4個在規劃的高鐵站都是位于信嶽高鐵高鐵線上的站點,目前這條高鐵線路在規劃中,屆時整個荊州地區除松滋市之外都将圓上高鐵夢,當然值得一提的是荊州市的鐵路建設相對還是比較差的,那麼多縣級單位隻有松滋市有鐵路開通使用。
目前荊州市地區可以經過滬蓉高鐵線路西進快速到達成渝地區,東進經過省會武漢能夠快速到達長三角地區,待到荊嶽高鐵開通後北上可以經過鄭州快速到達京津冀地區,也可以南下快速的到達珠三角地區,解釋的荊州市可以快速的到達我國的幾大城市群,同時荊州也成為十字形高鐵線路的交通樞紐。下圖是荊州市大概的高鐵規劃線路,注意詳細的路線要看國家發布的,下圖僅僅表示大緻方向,不代表實際為位置。
有網友會說高鐵的建設對于荊州這樣的城市并不是好事,會導緻這一地區的人口流失從而影響其經濟發展,因為“高鐵已通,人去樓空”真的是這樣麼?
數據居士觀點:衆所周知一個城市想要發展,除了要有好的政策之外就是要有便利的交通,而高鐵是交通中比較重要的一項,畢竟這是跨區域的全國性的基礎建設。說高鐵會導緻荊州人口流失是真的麼?難道高鐵沒有開通之前荊州的人口就沒有流失?人口流失的原因不是因為交通的便利導緻的,而是經濟導緻的。
湖北在中部地區的政策确實屬于比較不錯的,但是也僅限于在中部地區,和沿海地區相比其政策相差很多,而武漢作為我國第五城的有力競争者分掉了湖北很多資源,除了省會武漢之外還有副中心城市襄陽和宜昌,這樣算下來留給荊州和其他地級市的資源是非常少的,這些資源難以滿足荊州居民的工作崗位,所以人口流失是必然的,不然荊州的居民隻能在家等窮,所以說适當的人口流失對于商洛來說是有一定好處的,這些人還可以把在外務工或者創業獲得的錢到荊州市區以及縣城購買房子亦或者在家建設房子,這都為荊州的發展做貢獻,最後祝荊州地區能夠穩定快速地發展。
有話要說...