大家都知道,跨騎摩托車主要分為國際檔和循環檔,不過還有許多剛接觸檔位摩托車的對這方面還不太了解,那麼就給大家講解一下吧:
摩托車的國際檔和循環檔,其實隻是檔位排列順序不同,其他方面沒有太大的本質區别。以五檔發動機為例,循環檔是空-1-2-3-4-5-空,而國際檔的檔位排列順序是1-空-2-3-4-5,國際檔的空檔是在1檔和2檔之間。并且在1檔和5檔都隻能往一個方向升(退)檔。而循環檔在任何一個檔位上都可以向兩個方向挂檔,而且是循環往複的。
不同點:
1、挂空擋不同
國際檔到了最高檔無法直接挂入空擋,需要一個一個往下降;循環檔可以直接從最高檔挂入空擋。
2、安全系數不同
國際檔安全系數更高,不會發生沖車現象,都是一檔一檔退的,車輛正常情況下不會出現直接高速進入低檔這種現象。
而循環檔在沒有檔顯的情況下新手很容易踩過檔位到達空檔,而摩托車在快速運動時如果新手不小心犯錯從空檔再踩到一檔,輪胎會突然抱死很容易造成安全事故。但循環檔也有優點,就是操作簡單快捷,挂擋清晰往前踩就是加檔,容易上手。
國際檔車型
循環檔車型
現在循環檔的主要用于小排量和較老款車型,大排量和新款車大多都是國際檔的,未來的循環檔估計也是越來越少車型繼續運用。
謝謝各位的閱讀!
有話要說...