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高端大氣上檔次 四款30萬左右的7座MPV推薦

7座車一直是許多家庭成員多以及企事業單位的首選商務用車。它不僅在成員數量方面較家轎所無法媲美,即使是7座SUV車型,在舒适度上也和MPV車型差很多,緣何叫“高端大氣上檔次”,正是因為無論駕駛還是乘坐,都是非常棒的用車體驗。

别克 GL8

指導價:20.90-39.99萬元

全新别克GL8豪華商務車的外觀設計源自之前在車展上屢獲好評的“别克商務概念車”,經典霸氣的立體直瀑式格栅,輔以多維藍光Bi-Xenon HID前大燈,給人一種靈動的感覺,令人耳目一新。2011款别克GL8商務車的改動不大,在保留之前陸尊經典設計的基礎上對外觀細節和動力部分進行了一些更新完善,對于日常商務用車來說,大氣沉穩的風格,亦是不錯的選擇。

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【别克GL8外觀】

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【别克GL8外觀】

車内配置方面,全新别克GL8豪華商務車,絕不僅僅是實用那麼簡單,而是對目前最為領先的汽車科技的一種诠釋。不但滿足了駕駛者對車輛操作的需求,同時兼顧了後排乘客便捷用車的體驗,彰顯了人性化科技的頂級豪華享受。以往隻能在高端豪華房車上才能看到的配置,諸如10喇叭5.1聲道BOSE音響系統、7英寸WVGA高精度觸摸式顯示屏、車頂10.2英寸WVGA高精度顯示屏、通風加熱座椅等,在全新别克GL8豪華商務車上也一應俱全,為MPV用戶提供了同樣高端的豪華用車感受。特别值得一提的是,全新别克GL8同樣采用了Quiet 圖書館級靜音科技,令乘客在旅途中既能舒适的小恬片刻,又能在安靜的空間内思考商務領域的戰略。而2011款别克GL8商務車則秉承了實用的原則,如後排空調出風口,定速巡航等功能并未缺失,滿足日常使用的基本需求綽綽有餘。

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【别克GL8内飾】

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【别克GL8内飾】

編輯點評:

雖然目前國内MPV車市湧現處多種多樣的家用/商用MPV車型款式,但是别克GL8作為MPV車型開創者依然可謂一枝獨秀。由于先入為主的慣性,消費者總會認為家用MPV一定要和GL8一樣寬敞,而商用MPV有GL8這樣的内部空間就達到了乘坐舒适性與操控靈活性的完美平衡點。

東風本田 艾力紳

指導價:28.38-33.58萬元

首先将别克GL8與艾力紳進行車參數對比,艾力紳除了高度外其餘尺寸都與GL8有一定的差距,在視覺感受上,别克GL8确實也更為厚重敦實。不過量化後我們發現艾力紳的整備質量比GL8要重100公斤。如果站在艾力紳的正前,你會感覺它有些窄,這主要是因為它使用了盾形的前臉設計,對視覺有收斂的效果,粗犷的鍍鉻格栅尤為醒目。艾力紳全系标配帶有大燈清洗功能的氙燈,與GL8相比有優勢,GL8在32.8萬元以上的車型才帶有這兩項配置。

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【東風本田艾力紳外觀】

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【東風本田艾力紳外觀】

新CR-V和新思域的中控台我已經多次親身感受過了,這将是本田新車繼承延續的風格,為此我已經做好了心理準備,但是當我拉開艾力紳車門的時候,現代的風格依舊讓我瞪大了眼睛。尤其是這個極為寬大且層次豐富的儀表台,雖然線條簡單,但傳遞出與GL8完全不同的氣息,GL8在追求穩重豪華,而艾力紳則擁有着GL8所不具有的濃郁的現代科技感。其中重點主要在于儀表盤的寬度和那個極為深邃的儀表盤。

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【東風本田艾力紳内飾】

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【東風本田艾力紳内飾】

編輯點評:

單純從産品本身來講艾力紳還是有自己特色的,其中靈活的座椅組合以及寬敞的空間是它的最大特點,另外柔軟的座椅也能駕駛者以及乘客提供舒适駕乘感受。在配置方面與同價位競品車型GL8相比有一定的優勢,其實艾力紳比較适合當做家用MPV,它應該是輛稱職的保姆車,載着全家在周末遠行,相信舒适性會得到全家的認可。

進口起亞 VQ

指導價:29.70-32.50萬元

新款起亞VQ-R在車頭上并未進行設計調整,依舊延續了老款的造型,虎嘯式中網仍在,隻是淚滴狀的前大燈感覺有些過時,相比近年來車型線條硬朗的設計趨勢,新款起亞VQ-R的設計顯然有些保守了。車尾方面更是顯得有些乏味,簡單線條談不上什麼設計感,倒是很樸實,不過實在讓人提不起興趣,對于如今以外形設計見長的起亞品牌來說,新VQ-R的外形确實新意不足。

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【起亞VQ外觀】

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【起亞VQ外觀】

内飾設計與車身外觀一樣,造型完全沒變,隻是内飾的配色進行了調整,相比老款看上去溫馨許多,也更符合國人喜愛淺内飾的審美需求,不過整體來看依然沒什麼新鮮感。

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【起亞VQ内飾】

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【起亞VQ内飾】

編輯點評:

引入全新的動力系統是2013款起亞VQ-R車型的一大亮點,2.2T柴油發動機最大功率為197馬力,與相近排量的2.0T汽油渦輪增壓發動機差不多,不過其436N·m的最大扭矩卻是汽油發動機無法比拟的。

經銷商信息:

經銷商名稱:吉林同和汽車銷售服務有限公司

經銷商地址:吉林省長春市經濟技術開發區浦東路1151号

經銷商電話: 轉 2391

廣汽本田 奧德賽

指導價:22.98-28.68萬元

由于隻是年度小改款,所以新款奧德賽在外觀上的調整并不大,進氣中網采用最新家族式的鍍鉻三道杠式造型,前霧燈增加運動感更強的裙邊設計,低配車型在牌框上方增加了鍍鉻飾條,如果你不仔細看,一時可能還難以看出區别,這些細節的變化都讓新款奧德賽更顯檔次。新款奧德賽的長寬高仍為//,與主要的競争對手别克GL8和馬自達8相比,完全占不到任何的便宜,低矮的車身讓它看上去更像是一款旅行版轎車。當然,你不必擔心它的空間不夠用,上圖就很好的說明了一切。

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【2013款奧德賽外觀】

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【2013款奧德賽外觀】

配置是新款奧德賽變化較大的地方,全系增加了ECON智能綠色節能輔助系統,該系統可以通過降低油門響應速度,同時對空調功率等進行相應的調整,以達到減少油耗的目的。此外,除了入門級的舒适型外,新款奧德賽其他五款車型均配備了真皮座椅、前排座椅加熱功能、電動調節駕駛座、第二排座椅恒溫空調以及可折疊前中央儲物格等配置,提高了舒适性和便利性。

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【2013款奧德賽内飾】

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【2013款奧德賽内飾】

編輯點評:

2013款奧德賽的改動雖然不大,但基本都切中要害。外觀的細節變化讓整車更顯檔次,增加ECON系統、兒童按座椅等配置提高了性價比,最“要命”的是增加了三款車型,豐富了大家的選擇。盡管如此,隻有一款2.4L排量發動機還是讓人感覺這次的改款留有遺憾,正如我的同事在實拍文章所說的那樣,如果奧德賽能夠多增加一款2.0L排量的發動機,進一步豐富産品線,拉低入門門檻,相信會更火。當然,不要忘記這隻是年度改款,做到增配不加價的新款奧德賽已經完成了本份。

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