科目二考試細節詳解，助你順利通關！
大家都知道，學車是個慢工出細活的事，每一項都是慢慢開始學會的，所以細節是學車當中必須要注意的，接下來駕駛員考試網小編就帶大家看看學車中哪些細節特别要注意！
一、看後視鏡
後視鏡解析：
① 左右後視鏡調節正确後都能看到前後門的【兩個門手把】和後輪的輪廓部分【橙色部分】，且感覺左後視鏡調節稍高，右後視鏡調節稍低；
② 由于鏡距差的原因，在兩邊間距相同的情況下，左後視鏡【3、4個手指位】比右後視鏡【2個手指位】寬，且右後視鏡中感覺車身線與黃線不平行，而左後視鏡卻平行；
③ 倒車過程中，方向往哪邊打，車尾就往哪邊擺動，而車頭則反方向擺動，因此可以通過左後視鏡看左後輪的擺動方向就可以判斷方向是否回直；
④ 入庫當中如果出現左右車身任何一邊間距過于窄，回直方向盤後已經沒有調整的意義，唯有提前判斷車尾運動的趨勢，提前調整方向盤。
給學員的建議：
1、 出現理解上的錯誤時多與教練溝通，了解後視鏡寬度與現實寬度之間的差距，把握車入庫的運動趨勢；
2、 學車不追求完美，合格是硬道理，回直方向盤後先判斷再打方向盤調整車身，提升自己方向感判斷能力，減少亂調節方向的現象；
3、 放松思想，培訓自己較強的邏輯思維，先一後二，切勿搶做動作要領。
下圖為倒入人字庫後，兩邊的車身如果與黃線的間距相同，兩邊的後視鏡【大鏡】的視覺效果如圖所示：
二、轉方向盤
例如：直角轉彎
案例解析：
① 右邊車身與直線保持20~750px的行駛間距，保證有足夠大的轉彎半徑；
② 待車頭蓋與前方橫線觸碰時打盡左方向盤；
③ 若方向盤打的過早或轉向速度過快，可以通過左後視鏡輔鏡查看左後輪是否壓直角，若判斷會壓，則提前回直方向，待後輪繞過直角後重新打盡左方向盤，但轉向速度過慢，則車頭壓線的機率增加到90%左右，因此方向務必提早一點，出現問題如下：
問題1：學員車速與控制方向盤的速度不成正比，甚至車速超出了彎道的極限速度；
問題2：學員容易顧慮太多，控制方向盤猶豫；
問題3：喜歡大手控制方向盤，沒有控制好車身與右邊直線的間距，造成轉彎半徑過小。
此類問題一般出現在心理素質較差的學員上，導緻控制方向盤猶豫不定或者是雙手控制方向盤過硬，部分學員甚至同時出現雙腳發抖，一定程度上跟自信心缺乏有關，但主因歸結為心态不夠放開，猶豫不決，在科目二中體現在人字庫、曲線行駛、側方位停車及直角轉彎。
案例分析：以直角轉彎為例，如下圖分析：
給學員的建議：
1、每次練車随着熟練程度的提高，車速和方向盤控制都随着發生微妙的變化，對此要提升自己的應急應變能力；
2、教練給的參照點和線其實是相對的，針對不同身高的人應适當做調整；
3、保持學車的自信，切勿耍小聰明，按照教練的要求和給出的參照點進行練習，養成判斷迅速，操作果斷的性格。
三、空間感差
此類問題主要出現在空間感差的學員上，而教練在教學中會通過幾何原理給相應的點和線給學員做參照，一般采用三點成一線和平行線的方法，但空間感差的學員容易因為這些參照點而忽略了車在考試項目中的空間位置，此類問題以曲線行駛為主。
案例分析：以曲線行駛為例，如下圖：
案例解析：
① 看參照點過于入迷，容易導緻學員視覺昏眩，且視野過于狹窄；
② 車速控制不穩容易照成心态緊張而亂打方向盤；
③ 錯過參照點後不敢通過控制方向盤來調節。
給學員的建議：
1、學會東張西望，培養瞻前顧後的開車意識；
2、放松心态，積極面對錯誤，總結并改正；
3、當局着迷，旁觀者清，多點站在車外觀看他人練車，了解車的行徑路線。
四、把握不好方向機與控速
此類問題主要出現在短時間快速控制方向盤上，學員不清楚方向機與控速間的關系，造成練習過程中處于迷茫狀态，在缺乏溝通的情況下更為嚴重，主要體現在側方位停車和人字庫。
案例分析：以人字庫為例，如下圖所示：
案例解析：
① 汽車在同一動力下同時打盡方向盤，方向機工作時阻力增大，容易降低車速；
② 汽車在同一動力下同時回直方向盤，方向機工作時阻力，容易降低車速；
③ 部分學員容易同手同腳，雙手控制方向盤時，左腳控制離合器容易習慣松動造車速變快甚至死火。
給學員的建議：
1、善于思考和溝通，了解汽車的工作細節；
2、有較強的潛意識控制能力，避免同手同腳的現象；
3、分析重點和難點進行專項練習，提高心理素質。
來源：駕駛員考試網
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