對于自主品牌來說,2017到2018是集體向上的一年,更是跨入群雄逐鹿的新時代的一年,“中國已經不再是那個隻能批量生産他國創新産品的國家,中國制造正一步步在轉型為中國創造”,勢頭大好之下,各大自主品牌如何從配角上升為主角,穩打穩紮、突破現象奪得頭牌!
這一點作為自主品牌領頭軍的廣汽傳祺似乎能給到我們不少解答。
2018年,是廣汽傳祺成立的十周年,短短數年間,廣汽傳祺從一個年輕的中國品牌,成為一匹自主品牌黑馬,推出的每一款車型幾乎都成為消費者追捧的爆款,其強勁的勢頭絲毫不輸主流合資品牌。到了2017年,更是進入中國品牌的第一陣營。
廣汽傳祺為什麼能成為中國品牌新标杆?
剛剛過去不久的平昌冬奧會,作為為中國代表團的首金得主男子500速滑冠軍武大靖帥氣的姿态讓國人拍案叫好,同時,廣汽傳祺再一次結緣體育賽事,贈送一輛傳祺GS8,激勵奧運健兒繼續為國争光。
一個是打破世界紀錄、為中國摘得首金的冬奧會冠軍,一個是優質高速發展、引領中國汽車在世界舞台崛起的中國汽車品牌。相同的精神連結彼此,并激勵他們在各自的“賽場”上不斷超越,再創傳奇。兩者在精神上的契合都是民族精神的縮影。
此外,2018年3月,作為中國先進制造業的優秀代表,廣汽傳祺旗下高端産品矩陣GS8、GA8和GM8集體亮相全國兩會。
國内市場的大放異彩,國外市場更是備受好評,今年年初廣汽傳祺第四次參展北美國際汽車展,成為北美車展110年曆史上第一個在主展館設展台的中國品牌,車展期間,傳祺的《Hello World》品牌視頻還同步出現在了紐約時代廣場大屏上,廣汽傳祺随後也适時宣布,将于2019年第四季度進入北美市場。
一系列動作之下依舊有着強勁的數據支持,2017年,在國内汽車市場“微增長”的大環境下,廣汽傳祺全系累計銷量達50.86萬輛,同比大幅增長37%,實現了逆勢上揚。據廣汽集團公布的最新銷量顯示:2018年廣汽傳祺1-2月累計銷售新車95,136輛,同比大增20.3%。
很多人都将傳祺這一年的種種成績,歸結為中國品牌的“祺迹”。
事實上,廣汽傳祺一直在刷新外界對中國品牌的認知與理解。憑借着平台化、智能化、高端化的體系實力,廣汽傳祺立足正向研發,孜孜深耕,堅持“品質優先,創新驅動”,成功塑造了定位高端、品質卓越、責任擔當的大國品牌形象。
産品矩陣初具規模,不做“偏科生”
随着去年年底GM8的正式上市,其三“8”齊發戰略已經全部落地,GA8,GS8,GM8三款車型,使廣汽傳祺率先成為國内在轎車、SUV、MPV細分市場完成高端布局的自主品牌,尤其是GM8的上市,在MPV市場逐漸“發熱”的情況下,适時推出,為國産中高端MPV領域注入了一陣強心劑。
同時,三“8”戰略的落地,也表明了廣汽傳祺全面發展,多條腿走路的目标,以企業的綜合實力彌補一些産品方面的短闆,增強綜合競争力,凸顯出傳祺品牌高端化決心。
除了GM8,年初GA4的上市,被視為廣汽傳祺振興轎車領域的信号。GA4的價格區間在7.38萬至11.58萬,在A級車領域,這樣的價格和豐富的配置還是能夠占據一定的優勢。
智慧創新品質引領續寫“傳祺”新篇章
廣汽傳祺堅持以品質為基石,持續推進質量管控體系建設。從汽車設計、生産流程、銷售流通以及售後服務進行全方位管控,打造出一整套嚴苛的“6520”全生命周期質量管控體系。據全球市場調查公司J.D.POWER日前發布的2017新車質量調查報告指出,中國品牌新車質量與國際品牌差距連續七年縮小,中國品牌新車有望于近年趕上國際步伐。其中,廣汽傳祺連續五年位列中國品牌榜首。
同時,廣汽傳祺一直以全球化的視角洞察汽車産業,整合全球優勢資源持續推動産品升級。除了在國内擁有一流的研發基地與研發團隊外,還在美國矽谷建立首個海外研發中心,充分借力世界領先的技術優勢,擔負起前瞻技術研發、設計創意甚至産品企劃等工作。
在智能制造的轉變過程中,廣汽傳祺還在不斷創新研發智能裝備,并與國内外專業機構廣泛合作,積極打造世界領先的智能化平台。通過技術引進與創新,在智能制造形成了自己獨有的優勢和示範效應。
實際上,廣汽傳祺所取得的成績,也正是在國家提出“要推進中國制造向中國創造轉變,中國速度向中國質量轉變,制造大國向制造強國轉變”的倡導下,通過自身全方位提升産品質量水準,深獲市場認可的一次有力佐證。這也是中國汽車企業進行“供給側結構性改革”的成功範本。
不忘初心,打造世界級中國品牌
如今,汽車市場競争日趨激烈,品牌間的發展分化進一步明顯。廣汽傳祺一進入市場,就采用“高舉高打”的戰略,瞄準中高端市場。這一定位是基于以下共識:高科技含量、紮實品質以及提供優質服務的中國品牌,才是現今市場以及消費者真正需要的,就像奧運健兒一樣,廣汽集團也在自身領域的世界賽場上,肩負着新時代所賦予的使命,努力讓“中國智造”站在最高的領獎台上,去成就新的夢想與榮光。
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