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是唯一一款無論價格還是定位都與保時捷卡宴直接PK的車型,所以如果現在還準備下定保時捷卡宴的朋友,請留意一下。
文▍阮錦程
3月初的日内瓦車展開幕前,最受關注的可能就是瑪莎拉蒂超豪華SUV ,盡管最終數據要在車展上才能發展布,但足已讓國内的壕們躍躍欲試。
會在4月的北京車展與國内正式見面,售價基本可以肯定在100萬+,新車會在6月份正式開賣,壕們買車請注意銀行轉賬額度。
是唯一一款無論價格還是定位都與保時捷卡宴直接PK的車型,所以如果現在還準備下定保時捷卡宴的朋友,可以留意一下。畢竟開着一輛瑪莎拉蒂的SUV出門,回頭率還是比遍大街都是的保時捷卡宴要高。
而且,實在是非常漂亮。
國内自主品牌打造一款SUV,領導一發話當年就可能推出了,但瑪莎拉蒂的SUV從2011年法蘭克福車展上概念車發布開始,整整用了5年多才實現從概念車到量産車的轉變。
這裡除了瑪莎對新開發的項目嚴謹之外,也看出了老外對打造一輛全新車型認真态度,特别是這種極速可以輕易突破250公裡/小時的高性能的豪華SUV來說,更是馬虎不得。所以即使瑪莎眼看着保時捷卡宴把錢都賺去了,還是不會輕易縮短研發周期。
的外形借用了當年概念車設計,除了非常動感的車身設計,瑪莎拉蒂标志性的六邊形進氣格栅,隆起的引擎蓋,加上車身兩側三孔鲨魚狀進氣口。内飾方面從之前流傳出來碟照看到,設計與瑪莎拉蒂十分相似,除了中控台上大尺寸顯示屏外,排擋杆旁邊還有多媒體控制旋鈕。
瑪莎拉蒂還有沒正式公布的性能參數,但有國外媒體作出透露,新車将會标配四驅系統和空氣懸挂。提供包括兩款汽油動力以及一款柴油動力的組合,當然柴油肯定與中國無關。
會有一副3.0T V6渦輪增壓調校出兩個性能版本,未經證實的數據是分别可産生最大功率330Ps(243kW)和409Ps(301kW);高配車型則搭載來自總裁的3.8T V8渦輪增壓引擎,最大功率輸出為530Ps(395kW)。
傳動系統為8速自動變速箱,而四驅系統與保時捷卡宴一樣更偏向後輪驅動,以提供最佳的駕駛樂趣。搭載3.0T V6雙渦輪增壓的高性能版,百公裡加速僅為5.2秒。
2011年概念車
2011年法蘭克福車展上瑪莎拉蒂發布了概念車,表明了進軍SUV市場的決心。當時瑪莎拉蒂公布是借助Jeep大切諾基的底盤開發這款豪華SUV,不過的平台還有待瑪莎公布。
可以看到的設計很多是沿用了概念車。
有那些SUV不會害怕?
保時捷卡宴
盡管瑪莎拉蒂會搶掉一部分準備買卡宴的用戶,但這個市場的蛋糕很大,讓保時捷頭痛的還是怎樣提高卡宴的産量,以縮短交車時間。
賓利添越
賓利的品牌地位這麼高,根本不是瑪莎可以接近的,它們沒有交集。
蘭博基尼Urus
蘭博基尼這個概念車還永遠在概念階段,它幾乎與概念車同期推出,不過量産版至少要等到2017年了。不過,蘭博基尼的定位要比瑪莎要高了。
有話要說...