左右先生：貴陽、貴州走生态版“迪拜+瑞士”之路或更穩健（上）
衆所周知，貴陽、貴州的全國排名一直很靠後，一直處于中國經濟的“非主流”地帶，實際上就是“鄙視鍊”末端。
雖然每年的GDP增速都較靠前，但是由于總量基數太小，所以總成績一直很難拿得出手。
那麼有沒有讓貴陽、貴州更穩健、更突飛猛進的思路與玩法呢？
當然有！
如果沒有就不做這個策劃了。
迪拜哈利法塔新增規劃示意圖
阿哈湖水域城市客廳局部假想圖
貴陽正在實施強省會戰略、正在規劃一核三中心多組團格局，正在準備打造貴陽-貴安-安順都市圈～～
貴州正在全力推動旅遊業高質量發展、加快旅遊産業化、推進多彩貴州“旅遊強省”戰略；《國發二号文件》正在大力支持多彩貴州文化和旅遊高質量發展～～
這些方案和戰略無疑都是高瞻遠矚、高屋建瓴！
但總覺得還是差些High點、差些火候、差些興奮劑、差些點睛之筆、差些可以直接對标并且讓人一目了然的策略與方法。
貴陽觀山湖裡鳥瞰實景
那到底怎麼做才能讓貴陽、貴州盡快縮小與全國的差距甚至超越呢？
我們的策略是，将貴陽建成升級版迪拜、将貴州打造成超級瑞士，讓貴陽、貴州走生态版“迪拜+瑞士”之路，或可讓貴陽、貴州盡快起飛。
注意不是盲目拿來、不是照搬照抄，而是辯證揚棄、是巅峰原創。
那具體怎麼整？
先說貴陽～～
我們建議将貴陽建成升級版的迪拜。
為什麼對标迪拜？因為迪拜是全球創意經濟與城市魅力公認的發動機與天花闆，至少是之一。
為什麼要升級？因為不升級就隻能陪跑、就隻能落後、就不可能發展與超越。
迪拜經濟活力四射
示意圖
之前我們建議将貴陽的“一核三中心多組團”規劃 升級為“一核一軸四中心多組團”策略，之後又經過研究院同仁們多輪次的風暴與研創，以及高手網友們精彩的“提點”，
同時為了真正建成升級版的迪拜，我們再次決定将之前的建議方案微調為“一核二軸四中心多組團”格局，
如下圖：
卓博城市研究院調整後的“一核二軸四中心多組團”格局
各位高人先看圖：
這個創建是不是已經把住了大貴陽高速發展的任督二脈？格局是不是已經打開？是不是已經初具國際化大都市的面貌？
（我們的策劃完全是站在巨人們的肩膀上，先向他們表示崇高的敬意！）
其中“一核”仍為阿哈湖城市綠核，“二軸”分别為龍安國際大道（暫定名）與數博大道（屬原有規劃。北段已建成、正在南延），“四中心”分别為南雲中心、觀白中心、貴清中心與花孟中心（花孟中心為暫定名，由原花溪組團升級而來），“多組團”則分别為原規劃中除“花溪組團”之外的其他組團。
現分而述之：
“一核”阿哈湖就不再贅述，您隻需知道原規劃已經很高遠就可以了。因為這“一核”的構想可以讓貴陽直接比肩杭州、深圳、紐約等“城市客廳”的規劃，或謂過之。
今日阿哈湖實景
在阿哈湖水域建設全新概念的城市會客廳
因為天生麗質，阿哈湖城市客廳的建設完全可以比肩甚至超越紐約中央公園。
阿哈湖城市客廳一定要把水上森林生态的文章做足：
要在保護好生态系統的前提下、發力在業态創新、功能優化、視覺升級、市政升維、産業聚合、科技叠代、會議會展、互動體驗、 VR MR、元宇宙入口等方面下足功夫；
要借鑒全球最最頂尖的設計思想與科技力量，把阿哈湖城市綠核真正建成全球頂尖的城市會客廳與時尚集散地。
綠核城市客廳示意圖
在阿哈湖水域建設全新概念的城市會客廳
不能隻是簡單地修建一個公園，隻滿足跳跳舞、遛遛狗、健健身～～～那樣的話都市綠核城市會客廳的功能就喪失了，而且也會讓高層失望、讓百姓無語。
“二軸”即龍安國際大道和數博大道～～
先解析龍安國際大道(暫定名）
之前我們将她命名為“貴安國際大道”，現在新增建議即 繼續穿越綠核與老城區、再連通雙龍新區，直抵龍裡縣城，
所以她是一條“連通貴安新區、雙龍新區，并且穿越阿哈湖綠核與南雲老城區”的超級城市主幹道，
故暫命名為“龍安國際大道”（見下圖）
圖中橫向大道即為 龍安國際大道
這個名字雖然不夠響亮，但會越聽越好聽。
而且：
“此中有深意”，高人自然懂。
龍安國際大道分中、西、東 三段，
總長度也不算太長，估計和成都的天府大道差不多：待最終東抵龍裡、西出安順以後、也才150公裡多一點、而已。
注意，這是全球最有魅力的城市主幹道，不是一般的高速路，所以應該超越迪拜的S. Z. Road、深圳的深藍大道、成都的天府大道等的标準來進行規劃、設計及施工。
迪拜S. Z. Road實景
龍安國際大道“上天入湖”、風雨無阻
而且大道周邊都應規劃建設世界級的标志建築，見如下的系列示意圖（請原諒隻能當示意圖）：
迪拜火焰大廈
世界級标志建築示意圖
世界級标志建築示意圖↑
廣州周大福國際中心
曼谷市中心标志建築
世界級标志建築示意圖↑
可見這一軸之精彩程度，必将超越人類的想象。超越的結果必然是吸引來自世界各國的旅居群體及商務大軍，并迅速刺激大貴陽的經濟騰飛。
當然所有地标的風格都要與本地文化相符、要在貴州本地風土人情的基礎上進行世界級創意創新設計，否則會不倫不類犯大忌，
也就是“本土文明的國際化”，
說人話就是：隻有民族的，才是世界的。
雖然這條大道的建設難度很大很大，但是價值将比很大很大還要 大很大很大！
大道建成之日，貴陽必将同步晉升國内新一線城市頭部，GDP也将同時跻身萬億俱樂部。然後，再過五年，GDP必進兩萬億俱樂部（另行文論述）。
此處再将兩份概歸圖對比如下：
上為原規劃、下為我院建議規劃
如上圖所示，“龍安國際大道”自阿哈湖城市客廳向西延伸穿越整個“貴清中心”、跨過紅楓湖、再經平壩、西秀、直達安順；向東穿越南雲老城區、再延展至雙龍新區核心、最後直抵龍裡。
此大道在整個規劃建設過程中，遇到什麼就打通什麼：遇到建築就推掉建築，遇到湖泊就上天入水、遇到山谷就鑿隧架橋～～當然，遇到拆遷戶就妥善安置，畢竟人家成就了你的千年大計
所以這條大道必将對整個城市格局進行升級與重構。
此“大道”是大貴陽的最大命脈、其意義重于泰山！相應的規劃境界與建設難度均屬創世紀級别。如果把阿哈湖綠核比作城市心髒的話，那麼“龍安國際大道”嚴然就是這個城市的超級主動脈。
新加坡市政景觀
深圳城市大動脈及标志建築
這條大道建成後應該算全球最炫的大道了。
請注意：不是西部最炫、不是中國最炫，而是全球最炫！
紐約迪拜塔新增規劃效果圖
澳門城市地标
大道周邊大多是世界級标志建築↑
最炫代表着最有魅力、最有影響力、最有吸引力，代表着全世界的人們都會向往，代表着大貴陽将會成為全球魅力之都、世界接待中心！
龍安國際大道（暫定名）的主輔道+景觀綠化帶+地鐵輕軌等各種配套交通、總寬度應最少保持80 ～100米，主輔道雙向至少20 ～30車道以上～
這裡特别指出：标志性建築不一定非得要最高，設計震撼就可以了。
新加坡濱海灣金沙酒店
上海中心、環貿中心、金茂大廈
示意圖
當然，穿插幾棟高度在1000米以上的建築也是可以的，雖然現在全國限高500米，但是若要實施千年大計的話，就要試着申請、将部分标志性建築突破1000米。
試想一下，如果沒有世界第一高樓、如果沒有一兩棟1000米以上的震撼性标志建築，那怎麼可能成為“世界旅遊中心”呢？
至于數博大道：
目前南延伸大凹到石闆段已經正式開挖，道路等級為結構型城市主幹路，道路山區段雙向八車道、思雅路按照主線雙向六車道………
這些信息各位都清楚，在此就不再重複了。
需要強調的是，數博大道的份量雖不及龍安國際大道，但它仍然是這個城市位居第二的超級主幹道！它兩邊的建築風格仍然需要走“升級版的迪拜風”，這樣才能讓整個城市總體升級，避免雜亂無章、缺失魅力～～
統一建設世界級标志性建築
統一建設世界級标志性建築
統一建設世界級标志性建築
然後是“四中心”：
由于篇幅及節奏的原因，關于“四中心”的構想、關于花孟中心的升級意圖和思路、以及花孟中心在整個大貴陽闆塊的重要性，包括如何将花孟中心建設成為整個貴州“超級瑞士”的精彩樣闆，
我們将在《中篇》文章裡詳述。
再然後，我們會在《下篇》裡全面闡述整個貴州建成超級瑞士的詳細攻略、思路和方法，
以及大家最最關心的話題，就是錢從何來？
我們也同樣在《下篇》裡面詳細闡述。
最後，各位高人是不是覺得我的觀點太激進、太超前、太瘋狂？其實在城市運營和企業管理層面、立足于實際的瘋狂才是一種穩健，保守反而是最大的風險～～
這和足球場上的戰略組織是一樣一樣的。
請原諒，我是策劃偏執狂～～～
左右先生｜嘴毒 賦“仁心”
作者簡介：
左右先生，筆名吳亦欽，【卓博城市研究院（籌）】創始人、北京左右先生謀略機構總舵手、“CBPA中國品牌策略同謀”發起人，《極限破立理論》開山者。是中國策劃界公認的偏執狂，人稱策劃圈第一“毒賦”。在城市運營、地産策劃、品牌升級、企業加速等方面均有獨到見解，所有觀點均屬原創，是源源不斷的原創理論體系生産商。
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