查詢乘聯會數據,辣妹發現5月車企銷量前十中,東風日産穩居中段,這是繼4月日系銷量整體飄紅後,連續第二個月占據第五的位子。所以在日系車回暖的大趨勢下,東風日産乘勢在重慶車展帶來了勁客。這不僅是為6月16日的正式預售造勢,也是對接下來上市的預熱。随着勁客的到來,東風日産不掩飾自己要進軍小型SUV市場、分食目前市場最搶手蛋糕的野心。
憑勁客殺入小型SUV市場
“國内小型SUV市場的容量在200萬左右,但目前主要是自主品牌在主導。東風日産必須要進入這一市場。”就像東風日市場銷售部副部長陳昊所說,勁客的到來,讓每一位經銷商和東風日産人感到的是興奮,是對市場和銷量的信心與期待。
當然,這和勁客過硬的産品力有關。勁客作為一款賣給年輕人的車,一開始就将時尚、動感與年輕人的獨有個性、鮮活融入整車設計與研發的全過程。全新的家族前臉、拼色的車身、懸浮式車頂、17英寸炫動切削輪毂、D型多功能方向盤、帶遠近光自動控制的回旋镖LED前大燈等元素,處處都是科技感與時尚感的結合。
日系車對空間的利用率之高,從小車的代表飛度上就可窺見一二。現在,勁客同級裡最長的軸距,讓無論是前排還是後排,頭距頂距離還是膝蓋距座椅距離,以及後備箱空間,在同級别裡都有明顯優勢,而且百公裡油耗才5.6升。
陳昊還和我們分享了前幾天内部試乘試駕的感受:“在轉彎或颠簸路面時的操控性,在扭曲路面的抗擠壓性和車身剛性,都是同級别車型裡感受最好的。而這種駕控感,隻有自己去開才能感受到。總之,我對這款車充滿了信心。”
開啟YOUNG 3.0時代
勁客是東風日産YOUNG 年輕化品牌戰略3.0版本的具體産品,而早在2012年、2013年,東風日産就開始進行反思和戰略調整。2014年,基于産品、營銷、制造等一系列思考以後,東風日産提出了YOUNG 戰略,彼時,“激情、挑戰”是關鍵詞。
2015年,YOUNG 戰略2.0版在“激情、挑戰”的基礎上,增加了“自信”,這不僅向外傳遞出東風日産更加自信的姿态,也符合現代年輕人的性格标簽。
今年,東風日産開啟YOUNG 3.0時代,又增加了“智能”這一關鍵詞,旗下産品在智能駕駛、科技互聯、智能服務等方面也都有突破。
整體來講,在YOUNG 戰略的指導下,東風日産無論是産品、網路、營銷還是服務,都一步一步腳踏實地往前走,甚至是企業文化,也都是從各個方向去推動整個YOUNG 戰略的達成。
SUV家族成為銷量擔當
區别于僅靠單一車型謀求市場的其他合資品牌,擁有基于專業CMF平台打造的逍客、專注城市四驅理念的奇駿,以及領潮中大型SUV樓蘭的東風日産,從一開始就構建了豐富、全面的産品矩陣,從而滿足市場上愈發多樣化的購車需求。
前5月份,東風日産SUV家族累計銷售輛,銷量占比高達34.8%,成為品牌銷量絕對的主力軍。
除此之外,随着新奇駿的上市、勁客的亮相、2017款逍客的上市,以及途樂4.0進入銷售網絡,東風日産将實現SUV品類的全覆蓋,東風日産SUV家族也将滿足更多消費者的用車需求。
麻辣不夠就再來點兒
有話要說...