随着人們生活水平的日益提高,私家車的保有量也不斷增多,當然常識大家都知道,機動車上路必須要挂牌,所以各個省區也都有自己獨有的牌照體系。不過在很多大城市諸如上海、北京,實在是因為車輛太多了,不得不實行限行的方式,也引起了不少民衆的吐槽。不過最受大家诟病的還不是這個,滬c牌照更是被吐槽的體無完膚,很多人認為get不到滬C牌照的意義,直接不讓進市區,與外地牌有啥差别。上海:不好意思,讓人造成這麼大的誤會,滬C牌照不是雞肋,下面仔細說說。
當然,也有人提出反駁,認為那些吐槽滬C沒用的人無非是以下幾種人,要麼沒錢,要麼懶,沒錢就不用說了沒得其他牌子可選,懶的人則是覺得需要搖号,拍牌,花費時間。還有一種情況就是運氣差,花錢花時間就是搖不到号。第四種就是自視甚高的人,看不上滬C,又不願多花錢辦外地牌照。
根據市場反映,2013年滬C牌照大概幾百,外地牌照幾千,其他滬牌幾萬,相對來說滬C很親民,當時很多人也欣然接受,如今卻反過頭來吐槽滬C牌照積累了。當然車輛增多是一方面因素,還有一方面則是外地牌照也不容易上,周邊的江浙都禁止上海戶口的人上牌,所以想要辦理一個外地牌照,得再往更遠的福建、山東等地看看,不過後續的審車也都是不小的麻煩事,花的錢也不是個小數目。
不過對于很多上海郊區民衆來說,不經常進市區也沒必要花費心思給自己上個外地牌照,而且如果一年就去那麼幾次,反倒不如坐地鐵省事了。對此上海市區的人也覺得滬C牌照并非一無是處,隻要不去市區内上下班,其實跟外地牌照差不多,去市區上下班代步确實沒法使用。
既然在使用範圍上與外地牌照沒有多大區别,但是相比外地牌照在審車、處理交通事故等方面還是要方便不少。
有話要說...