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解讀斯柯達第四代晶銳,流線感更強,數字化特征明顯

日前,斯柯達正式于海外發布了全新一代晶銳。新車依舊采用兩廂造型,造型上進行了全面的革新,成功的使我們從上一代晶銳的造型更換到全新一代車型。值得一提的是,第四代晶銳在造型上的更新隻是其中一個方面斯柯達晶銳,其最重要的改動是内飾布局以及整體動力系統的變化。

斯柯達晶銳2012款14 at晶緻版_斯柯達晶銳_斯柯達晶銳

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外觀方面,斯柯達四代晶銳依舊使用兩廂轎車造型,延續其運動、緊湊的整體車輛定位。車頭部分,新車采用斯柯達最新的家族式設計語言,采用标志性的直瀑式進氣格栅,内部搭配多條黑色直瀑式飾條,搭配外圍的亮銀色鍍鉻裝飾。

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新車大燈組的設計狹長且頗具科技感,迎合了四代晶銳主要想要表達的在數字化、科技化的進步的主題。新車采用雙透鏡式大燈,搭配LED日間行車燈。同時,新車下包圍采用貫穿式設計,并搭配前霧燈。

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車身側面,四代晶銳采用了銳利的線條設計,将車身側面打造的更具運動氛圍,并搭配上運動風格的鋁合金輪毂,更加突顯晶銳車型的定位,延續了傳統,并進行了相當成功的創新。

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值得一提的是,四代晶銳加入了黑色車頂的設計,并提供了全景天窗,進一步加強整個車身外觀上的現代科技感。

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車尾部分,四代晶銳在設計上也使用了較為強烈的折線,使車尾的線條更顯鋒利,棱角分明。新車尾燈組較為複雜,并進行了熏黑處理。

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内飾方面,四代晶銳延續了大衆最新一代家族式的設計,與8代高爾夫有較高的相似度,也進一步體現了四代晶銳擁抱數字化、科技化的決心。

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新車采用對稱式中控台,搭載全液晶儀表、懸浮式中控屏,保證了車内的科技感。另外,新車采用雙幅式方向盤,并使用了最新的按鍵布局,使車内更具運動感。

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值得一提的是,從官圖來看,四代晶銳将使用複古樣式的空調出風口,給人一種懷舊的感覺,與新加入的科技感較強的設計形成了反差。

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四代晶銳使用了拼色座椅,預計将提供皮質、織物兩種材料方式。而從海外版官圖來看,四代晶銳或保留下機械手刹,使車内更具一絲懷舊感。

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後備廂空間方面,四代晶銳的空間表現中規中矩,但空間利用率較高。新一代車型為後備廂提供了較為平整的儲物空間,兩側還盡可能地擴展了多餘得看空間。除此之外斯柯達晶銳,新車還支持4/6比列放倒,可擴展出更多空間。

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動力方面,四代晶銳将提供多種動力總成供選擇。其中,四代晶銳将推出1.0L三缸自吸發動機版本,還将推出1.0T三缸渦輪增壓版本發動機,還将提供高低調校版本。除此之外,四代晶銳還将推出搭載1.5T渦輪增壓發動機版本的車型,最大功率150馬力,最大扭矩250Nm,匹配7速雙離合變速箱。

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編輯點評:

從四代晶銳的官圖來看,新車在整體的設計上都更像科技化、數字化轉型,也比較符合時下世界汽車發展趨勢。同時,從新車的設計來看,其與大衆品牌8代數字化高爾夫的設計也有不小的相似之處。值得一提的是,四代晶銳未來必将進入中國市場。而我們消費者想要關注的則是,四代晶銳的1.5T發動機版本是否會随之引入國内,而1.0升排量版本是否會随後國産。從晶銳的四代車型變化來看,斯柯達對于晶銳還是有着較強的預期。而對于中國消費者,我們熟知晶銳也至少有了10餘年曆史,更多的是将其看作一台家用車。那麼,四代晶銳加入了諸多更能體現科技感的設計,是否能打動現在的中國消費者呢?相信不久的未來,四代晶銳國産之後,我們就會得到答案。

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