取代“淩渡”?新斯柯達晶銳上位成功,1.0T+大屏,還看啥桑塔納
近期大衆系車型定位變化很多,車市“沖高”,自己車型不把定位拔高,市場都是别人的了,就好像自己的能力不随女朋友一起提升,後面就會被甩。大衆把淩渡升級成為淩渡L以後,顯然淩渡的定位就比較尴尬,名氣比不上寶來以及朗逸,甚至不如桑塔納。因此後面這個市場可能交給斯柯達這些子品牌,而新斯柯達晶銳的打造來看大有取代淩渡的意思,可以說是上位成功。
斯柯達往日定位與大衆有所重疊,這一次正好是做出區分的時候。新一代的晶銳的打造恰好采用新生代平台打造,可以在年輕市場放手一搏,不像大衆車型那麼有偶像包袱。新一代斯柯達晶銳多彩的塗裝以及更加新潮的設計,相比朗逸也是一大優勢,基本上不要看什麼桑塔納。前臉扁平的中網配合鍍鉻勾勒,呈現出年輕動人的氣息斯柯達晶銳,大燈組也足夠閃亮,在茫茫黑夜帶來光亮,車身運動化方面,黑色輪毂以及新套件的組合,也讓年輕人感到驚奇,還可以這麼運動。
外觀上斯柯達的轉變很符合年輕人的預期。内飾方面也引領潮流采用了懸浮大屏,對比一下淩渡以及桑塔納的内飾,一個優美如畫,一個略顯邋遢。這個也是新生代車型的變化趨勢,性能差距拉不開,隻能卷一卷設計以及内飾了。新晶銳也具備壓倒性的優勢。座椅以及面闆的打造以實用為主,因此比較樸素,呈現出一種低調有内涵的氣息,這對年輕人來說也是靈魂的高級境界。
動力方面多少還是要給大衆車型一些面子,不能讓桑塔納以及淩渡太難看,因此采用了一顆爆發力如狼似虎的1.0T發動機,匹配AT變速箱,帶着媳婦走南闖北,總比自己背媳婦跑得快很多,可以滿足基礎的家用需求。相比桑塔納,這個性能配合人體工學的座椅布局,無疑更勝一籌。
綜合來看,新款斯柯達晶銳升級的意圖很明顯,在入門車的領域斯柯達晶銳,很有取代大衆系車型的趨勢,這樣大衆的新車就可以無後顧之憂沖擊更高的定位,諸如淩渡L一樣,後面也給朗逸L以及桑塔納L什麼的鋪好道路,實在是一盤很大的棋局,不是胡亂出招。
有話要說...