從寶馬X5變成華晨寶馬X5 你有什麼要說的
寶馬X5被譽為公路SUV之王，優秀的操控和NVH高度靜音效果給消費者留下深刻的印象。很多小夥伴都将擁有一輛寶馬X5作為人生的最大夢想。
給大家說個消息，一直以進口車身份在國内銷售的寶馬X5，如今也國産了，那麼車尾增加華晨寶馬X5幾個鍍鉻裝飾的國産版本X5會帶給我們怎樣的驚喜呢？
首先，你們要失望了！之前華晨寶馬，很多小夥伴之前聽到寶馬X5要國産的消息都激動不已，以為國産之後的寶馬X5在售價上應該會有很大幅度地降低，但事實卻是60.50萬的起步價卻讓人大失所望。國産後的X5為何有如此大的勇氣賣60.50萬，對比老對手GLE和Q7是否還有勝算，請跟随我們《車314》的鏡頭一起去對比一下。
外觀：品牌定位不同，外觀設計各有側重
對于奔馳、寶馬和奧迪而言，品牌在誕生之初便各有側重，奔馳更加注重豪華商務，寶馬更加注重豪華運動，而奧迪則是中庸大氣的代表品牌。
寶馬X5的外觀設計依舊采用寶馬家族化的設計風格，雙腎進氣格栅依舊是“保留曲目”，内部和周圍采用鍍鉻飾條裝飾，彰顯豪華感。兩個進氣格栅之間過渡的部分設計有前置攝像頭，下方保險杠上設計ACC跟車系統的雷達，左右兩側的進氣孔也有鍍鉻造型的裝飾，設計細節處理得很到位，營造出極強的運動感。
寶馬X5的大燈采用“天使之眼”激光大燈，藍色的裝飾就是它的身份象征，夜間可以照清前方400m的道路，猶如白晝。日行燈融入大燈内部，辨識度極高。
寶馬X5的車身側面設計得很敦實，長車頭的設計使得側面造型比例非常協調。車窗周圍的鍍鉻飾條提升豪華感。X5的車身側面最大的設計亮點在于它的五幅式輪毂設計，内部有空氣動力學套件裝飾，提升刹車盤的散熱效果。藍色的刹車卡鉗營造出極強的運動感。
X5的受衆群體大部分都是成功人士，因此這類車型并不會采用貫穿式的尾燈設計。X5的尾燈設計感比較強，夜間點亮時的辨識度比較高。車頂上方有鲨魚鳍天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設計，彰顯運動性能方面的實力。另外，分上下兩段開啟的尾門依舊被保留，方便拿取物品，這個設計很貼心。
奔馳GLE的外觀設計整體上傾向于大氣沉穩的設計風格，時尚型車型的中網采用星點裝飾，與寬大的鍍鉻裝飾融為一體，提升外觀設計的質感。L型的日行燈與大燈相融合，辨識度比較高，下方保險杠設計得很厚重，營造出比較強的力量感。
GLE的車身側面依舊體現出比較強的力量感，貫穿式的腰線設計以及車門下方的折痕都屬于力量設計元素。C柱的造型設計很别緻，但是營造出來的視覺感受就像在奔馳E級車尾加裝了一個後備廂似的，視覺效果比較一般。
GLE的車尾整體上設計得很飽滿，三角形的尾燈辨識度極高，内部顆顆粒粒的LED燈組夜間點亮時很有質感。下方采用雙邊單出的排氣設計，彰顯性能方面的實力。另外鍍鉻的保險杠彰顯外觀設計的豪華感。
對于奧迪Q7而言，端莊大方中略帶運動的設計風格還是很耐看的。寬大的六邊形中網，内部采用豎條狀鍍鉻飾條裝飾，提升外觀設計的豪華感。日間行車燈與大燈融為一體，日行燈的造型設計獨特，辨識度極高，符合奧迪作為“燈廠”該有的氣質和實力。
Q7的車身側面線條很修長，分段式的腰線有很強的設計感，下方門闆上有鍍鉻飾條裝飾，這樣的設計是奧迪慣用的設計風格。輪毂造型設計很炫酷，紅色的刹車卡鉗營造出一定的運動效果。
奧迪Q7的車尾設計最大的亮點依舊在于尾燈設計，内部采用矩陣式設計風格，夜間點亮時的辨識度極高。後尾燈以及倒車燈等被設計在下方保險杠上，碰撞後損壞的可能性增高。車頂上方有鲨魚鳍天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設計，彰顯性能方面的實力。
小結：三款車的外觀設計各有側重，不過整體上看，寶馬X5的外觀設計更注重細節的處理，營造出很強的也運動感和豪華感，受衆群體更大，也更符合我國消費者的審美。
内飾：X5兼顧豪華與運動華晨寶馬，科技感進一步提升
全新寶馬X5的内飾設計依舊兼顧豪華與運動，但是在科技感的營造方面進步更大。
坐進寶馬X5的車内，首先感受到的是濃濃的豪華感，凡是手觸之處皆為軟皮包裹，中控台上的木紋飾闆以及檔把周圍的木紋飾闆搭配，将其内飾設計的豪華感進一步升華。
平行四邊形的中控屏幕尺寸進一步增大，全液晶儀表自然也成為标準配備，兩塊屏幕的分辨率極高，顯示的效果非常清晰。另外更值得一提的是，寶馬的UI設計以黑色為底色，動畫效果非常時尚有活力，營造出很強的運動感和時尚感。
寶馬X5的方向盤設計依舊保持着高水平，握感很好，多功能按鍵也極為合理，按鍵全部采用金屬質感裝飾，進一步提升内飾設計的豪華感。另外，水晶式的電子檔把将X融入其中，營造出比較強的尊貴氣質。
奔馳GLE的内飾設計依舊是奔馳該有的樣子，雙聯屏設計被保留，屏幕尺寸進一步加大，顯示的效果也很清晰，但是UI設計對比寶馬X5還有進步空間，周圍的鍍鉻裝飾，提升内飾設計的豪華感。
GLE的方向盤尺寸略大，鋼琴烤漆的多功能按鍵與機械滾軸的搭配合理，使用起來很方便。懷檔的設計依舊被保留，使得整個中控T字造型變得更加整潔、幹淨。另外，GLE内飾設計中所有的物理按鍵都采用金屬質感裝飾，營造出非常強烈的豪華感，這是奔馳的看家本領。
奧迪Q7的内飾設計并沒有特别好的營造出科技感，更多的将心思花在了豪華感的營造方面。中控屏幕尺寸并不大，全液晶儀表周圍也有比較寬的塑料邊框，下方的空調以及座椅相關功能調節采用觸控屏幕設計，這點還是很值得表揚的。
Q7的方向盤設計得很奧迪，多功能按鍵布局比較少，ACC巡航組合開關隐藏在方向盤後方，操作起來并不是特别方便，需要适應一段時間才能得心應手。皮質與金屬相結合的電子檔把設計感很強，也營造出比較強烈的豪華感。
小結：三款車的内飾設計對比明顯，寶馬X5遊走在豪華和運動之間，全新寶馬X5的内飾設計在科技感方面下足了功夫，屏幕的UI設計前衛時尚，動畫效果很運動。
空間對比差别不大，X5與Q7稍稍領先
三款車都定位中大型SUV，寶馬X5國産後進一步增大了軸距，因此在空間方面的表現也更加優秀。
寶馬X5的車身尺寸長寬高分别為：5060*2004*，軸距。X5的軸距已經超過3m，在空間方面的實際體驗過程中，X5跟我們的感受也是最深的，後排空間寬敞到爆炸，三維空間都有非常優秀的表現，後備廂提供一個純平的空間，承載能力很強。
奔馳GLE的車身尺寸長寬高分别為：4930*1950*，軸距。在我們實際體驗過程中，奔馳GLE的頭部空間表現非常驚人，即便1.8m身高的編輯坐在後排，頭部仍然有大于一拳的空間，但是後備廂的進深相對小一些。
奧迪Q7的車身尺寸長寬高分别為：5067*1970*，軸距。奧迪Q7的空間表現同樣非常優秀，實際體驗過程中，Q7的橫向空間帶給我們不小的驚喜，坐三位成年人毫無壓力。後備廂空間也比較寬大，整體上看Q7的空間表現優于GLE。
小結：三款車的定位相同，車身尺寸方面相差無幾，從實際體驗過程來看，寶馬X5和奧迪Q7的空間更優秀，GLE的頭部空間最好，但是從整體上看，沒有X5和Q7的空間表現優秀。
動力還是奔馳最牛，排量稍低但是動力迅猛
三款車作為旗艦級别的豪華品牌車型，動力表現自然可圈可點。但是整體上看，奔馳GLE的動力更迅猛。
寶馬X5搭載2.0T和3.0T兩套動力總成，其中2.0T發動機最大馬力245Ps，峰值扭矩400N•m，而3.0T直列6缸發動機最大馬力333Ps，峰值扭矩450N•m，全系搭配8AT變速箱。寶馬的直列6缸3.0T發動機是寶馬旗下的優秀代表，動力迅猛初段加速給力，與變速箱配合和諧，換擋平順，這些都是造就X5城市SUV王者的前決條件。
奔馳GLE搭載2.0T和2.5T兩套動力總成，其中2.0T發動機最大馬力258Ps，峰值扭矩370N•m，而2.5T直列6缸發動機自大馬力367Ps，峰值扭矩500N•m，全系搭配9AT變速箱。2.5T版本發動機雖然排量比寶馬3.0T略小，但是動力參數更高，動力輸出更迅猛。
奧迪Q7搭載2.0T和3.0T V6兩套動力總成，其中2.0T發動機最大馬力245Ps，最大扭矩370N•m。而3.0T V6發動機最大馬力340Ps，最大扭矩500N•m，全系搭配8AT變速箱。缺少了DSG的搭配，奧迪的動力組合似乎缺少了一些韻味，但是整體上看，還是能夠很好的體現出豪華品牌旗艦車型該有的樣子。
小結：三款車的動力都是同級别中的佼佼者，寶馬X5直列6缸3.0T發動機的優秀表現一直都是寶馬引以為傲的成績。而奔馳的2.5T直列6缸發動機動力參數更高，動力輸出更迅猛，加上9AT變速箱的加持，為動力表現錦上添花。奧迪的3.0T大V6依舊是很多小夥伴的夢想動力，整體表現也同樣非常優秀。
國産之後的X5配置進一步豐富，性價比最高
配置方面對比，我們選擇三款車的入門車型來比較，它們分别是：寶馬X5 2022款 30Li M運動套裝版（指導價：60.50萬）、奔馳GLE 2022款 改款GLE 350 動感型（指導價：69.98萬）以及奧迪Q7 2022款 45 TFSI S-Line運動型（指導價：70.18萬）。
通過配置對比我們不難發現，三款車當中奔馳GLE的配置最低，而寶馬X5對比奧迪Q7多出很多實用的配置，例如缺氣保用輪胎（防爆胎）、并線輔助、車道偏離預警系統、道路交通标識識别、倒車車側預警系統、可變轉向比、遠程啟動功能、方向盤記憶功能、OTA升級、哈曼卡頓音響等配置。
而奧迪Q7在配置也有很大的優勢，尤其是在燈光配置方面的優勢最為明顯，奧迪Q7搭載矩陣式LED大燈、自适應遠近光、轉向頭燈、大燈雨霧模式、大燈清洗、觸摸式閱讀燈等等。另外，入門版本Q7搭載2-3-2七座布局，日常家庭用車時更加方便。
反觀奔馳GLE，僅僅是在第二排座椅電動調節方面有優勢，其他的配置對比前兩款車都處于下風。
小結：三款車的配置對比比較明顯，奔馳GLE毫無優勢可言，而奧迪Q7僅僅是在燈光配置方面有一定的優勢，而寶馬X5指導價最低，配置卻更豪華，也更實用。更值得一提的是，入門版本車型便标配哈曼卡頓音響，實在是令人興奮。
總結：寶馬X5國産後，小夥伴們也有很多擔心，國産後的X5質量會不會下降，維修成本會降低嗎等等，其實這些疑慮是人之常情，就質量問題小夥伴們不用擔心，組裝要求和品質都是嚴格按照寶馬的要求進行把控，并不會因為是美國工人組裝還是中國工人組裝而有所差别。
在個别配件會因為車型的國産化而國産化，那麼維修成本會有一定程度的下降。寶馬将X5車型國産的目的非常明确，用更高的性價搶占中國市場，即便是60.50萬的起售價有些高于期待值，但是它仍然是同級别中門檻比較低的車型，對比GLE和Q7大約省10萬元，配置卻豐富到極緻，這一點是不是也很香。
結束語：
寶馬X5對比老對手奔馳GLE和奧迪Q7，外觀和内飾設計方面更注重細節的處理，空間、動力都有一定的優勢，最重要的是，國産之後的X5性價比更高，所以就三款車而言，寶馬X5還是更值得推薦的。
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